一种用于车辆的操作组的致动装置的电子控制系统，包括电子齿轮箱，其允许致动和去致动要被操纵的所述至少一个装置。所述齿轮箱限定被规定为静止状态的选择的致动的第一操作状态，被规定为阻断状态的第二操作状态和被规定为过渡状态的第三状态，所述第三状...

选择性执行装置（１）包括作用在一个执行机构（２）上的一个执行器（５）。机构（２）装有：至少一个轴（７），所述轴（７）连接到一个推杆元件（８）上，以致动一个第一操作组（１２，１３）；和一个转动元件（５３），它在执行模式与停止模式之间运动，...

用于车辆大灯（４）的电子控制系统，包括控制电路（３），其用于向所述大灯提供车辆电池（５）的电压，以及置于所述电池和控制电路之间的监测和命令电路（２），用于根据电池电压电平的变化来部分化至所述大灯的供电电压。

本发明公开了一种具有整体电动车轮驱动器的双轮车辆（１０），其特征在于，该双轮车辆包括由至少一个蓄电池组供给的两个电动驱动电机，分别是前轮电动机（１１）和后轮电动机（１２）。

用于可连续变化的换档机构的控制系统，该换档机构是用于内燃机的具有可膨胀的锥轮的类型的，所述换档机构包括一对皮带轮，分别为一个驱动皮带轮和一个从动皮带轮，在它们之间滑动的传动带（３１），适合控制传动带在所述皮带轮上的卷绕半径变化的电动机（...

用于内燃机的具有可张开的锥形带轮的那种类型的连续改变速比的驱动装置，它包括一对带轮，一个是驱动带轮，而另一个则是从动带轮，在其间有一传动带（３１）滑动，而驱动带轮（３２）本身又包括一轴向移动元件（３２′）和一固定元件（３２″），两者都做...

一种用来调节减震器（１）的缓冲的装置（１０），设有：至少一个用于液压油的支路（４）；至少一个调节销（２），它轴向滑动地安置在减震器（１）中，用来根据调节需要改变用于支路（４）的液压流体的流动截面；至少一个调节元件（３），它设有至少一个锥...

本发明涉及一种用于装有预载的调节环形螺母（２）的这种减震器的弹簧（１）的预载装置（１０），其功能性连接到所述弹簧（１）并且适用于相对于减震器（６）的轴而移动，从而增加或减小所述弹簧（１）的预载。该装置（１０）具有至少一个套筒（３）、刚性...

本发明描述用于控制一体地带有液压随动关联的离合器组（１０）的自动装置。该离合器组（１０）包括一个或更多个由一个或更多个弹簧（１６）偏压的盘（１２，１４）。该盘（１２，１４）通过推力盘（２４）驱动，该推力盘（２４）被支承在推力轴（１８）上...

使用微处理器的内燃机提前角点火变化装置，在驱动轴每转一圈时，依次将相当于最大和最小提前角的第一和第二信号送至微处理器；在第一信号到达时，微处理器计算可以根据所述第一信号和前转的第二信号之间经过的时间得到的提前角数据．该数据是单位时间内驱...

本发明涉及一种机械泵组（１），所述机械泵组（１）用于一种四冲程喷射发动机的燃料供给系统，上述泵组（１）安装在一个动力单元（１００）处，以便发动机的转数实施用可变流速供给。

曲轴箱扫气二冲程发动机的气缸，具有多个扫气口和一个排气口．其特点是：二个主扫气口对称于排气口的轴线，它们的壁面构成一定的形状，以便把来自该主扫气口的气流导到一些特定的有限区域中．从气缸俯投影看，这些区域位于排气口对面组成半圆形的两个９０...

用于内燃机，特别是双缸内燃机的汽缸盖１１，包括带阀孔５３和阀门５６的至少一对汽缸。汽缸有个腔室１４，１５，腔室一端与阀门相连，另一端与供燃油混合物的装置相连。腔室中有将其内混合物喷入汽缸的活塞１７，１８，活塞由受传动装置４４，４７驱动的...

一种内燃机的二次空气系统，它包括滤清器壳（２１），它用来安装阀（２２），该阀把滤清器壳（２１）分成了通到环境中的第一区域（２１′）和通到内燃机的排气管（１２）中的第二区域（２１″），所述系统的特征在于，所述阀（２２）包括至少一个圆形的弹...

本发明公开了一种用于连续地改变内燃机中气门的升程和相位的系统，所述内燃机包括设有至少一对凸轮（２６）的至少一个凸轮轴（２２）、至少一个进气门（１０）和至少一个排气门（１２），所述进气门和排气门每个都受控于设有滚子（１６）的摇臂（１４）。...

一种适用于二轮车的小型搬运箱（１１），由连接到该车的箱体（１２）构成，该箱体（１２）的底板（１８）凸出有多数的车轮（２０，２２）易于运输搬运箱，进而箱体（１２）与大握把（５８）连接方便把握，连接二轮车的箱体（１２）设有开、关锁装置，有利...

本发明涉及一种机动车车架和发动机后悬挂组件（１）之间的联接系统，所述机动车包括一个车架，一个叉架（３）一端连接在所述发动机后悬挂组件（１）上，而另一端至少连接在一个车轮（４）上，所述系统的特征在于，其包括连接元件（１０，１０′和１１，１...

本发明涉及一种机动车的车架（２）和发动机组（１）之间的联结系统，其中该联结系统至少包括两后部连接组（３，４）和一个前部连接组（５）。两后部连接组（３，４）被置于发动机组（１）的相对侧的驱动轴（１６）处从而与车架（２）相连，使得发动机组（...

本发明涉及一种用于车辆的传动系统（１００），其类型为装备有由固定装置（４）约束到车辆底盘（５）的发动机组（１）、将运动传递到后轮（２７）的传动小齿轮（２）以及位于发动机组（１）和小齿轮（２）之间的发动机扭矩传递组（３）。传递组（３）包括...

说明了一种摩托车（１０），所述摩托车（１０）装备有后驱动轮（１２），后驱动轮（１２）旋转式限制到一摆动臂（１４）上，所述摆动臂（１４）与摩托车（１０）的发动机（１６）成为整体，至少一个后减震器（２０）设置在摆动臂（１４）和摩托车（１０）...