本发明说明一种用于操控内燃机的至少一个喷油阀、尤其是磁力喷油阀的电路布置，包括：电源电位接头（ＶＰ１）；参考电位接头（ＢＰ）；一个或多个汽缸线圈（Ｌ１，Ｌ２）；可控制的电压提高电路（ＶＤ），该电压提高电路（ＶＤ）被构造用于从第一电压中生...

按本发明的在预先确定的燃料压力下喷射燃料的喷射系统（１）具有执行机构（２、３）和杠杆传动装置（５），其中所述执行机构（２、３）提供用于提升喷嘴针（４）的升程，所述喷嘴针打开喷嘴，燃料被喷入所述喷嘴中；所述杠杆传动装置（５）则用于将所提供...

在设有应急装置（Ｎ）的汽车上存在着这样的问题，即在出现特定的故障征兆时着手实施应急功能（Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ）并且在这种情况下将发动机的扭矩限制在不合适的微小数值上。这在不利的情况下会导致这样的后果，即比如在超车过程中汽车的加速不够并且由此出...

为了控制带有空气燃料混合物的自行点火的内燃机，在稳定运行状态的假定下依赖于内燃机的运行变量中的至少一个（ＢＧ）而获得至少一个涉及燃料配量的喷射参数。在存在非稳定运行状态（ＢＺ＿ＩＮＳＴ）的情况下，依赖于所述运行变量中的至少一个（ＢＧ）而...

为了跟踪由电动机传动的结构部件的位置，其中，检测电动机的旋转运动，并且将其应用到位置计数中，确定的预计的位置计数的偏差，并且将此偏差作为不清晰区域补充到通过位置计数产生的位置中。

为了确定由电动机（１０）产生的驱动力（Ｆ↓［Ａｃｔ］），测量由能量供应源（３２）输送到电动机（１０）的电动机电流（Ｉ↓［ａ］）并且由此计算力；额外地，测量电动机（１０）上的电动机电压（Ｕ↓［Ｂａｔ］），并且补偿由于在运行中出现的能量供应...

本发明涉及一种带有废气门通道（１２）的涡轮增压器，其中，所述废气门通道能够经由操纵装置（２２）打开和关闭，其中，所述操纵装置具有关闭元件（２４），其能够摆入到废气门通道（１２）中，以便关闭该废气门通道。由此能够减小所需的关闭力，因而也能...

本发明涉及一种由涡轮壳体（１０）和轴承壳体（１３）构成的用于涡轮增压器的壳体（１１）。壳体（１１）包括一个由至少一个或多个壳式元件（１４，１６）构成的冷却夹套（１８），该壳式元件固定在壳体（１１）外部上并且与壳体一起形成一个空腔（１２）...

本发明涉及用于控制内燃机喷射设备中的执行机构（ＶＣＶ）的一种调节方法或一种调节装置，具有如下步骤：预先给定用于所述执行机构（ＶＣＶ）的调节参数（Ｉ）的给定值（Ｉ↓［给定］）；求得所述调节参数（Ｉ）的实际值（Ｉ↓［实际］）；求得在所述调节...

本发明涉及一种调节方法，用于控制电执行机构、特别是内燃机喷射设备中的体积流量调节阀，具有如下步骤：预先给定用于所述执行机构的调节参数的给定值；利用具有预先给定的占空因数和预先给定的周期的脉冲宽度调制的电控制信号来控制所述执行机构，以便调...

本发明涉及一种用于操控车辆中的停车制动系统（ＥＰＢ）的至少一个电子机械式停车制动单元（ＢＭＥ）的方法，在该方法中，借助于速度传感器（ＶＳ）以速度测量信号（ｖｓ）的形式探测当前车辆速度（Ｖ），并且在该方法中，借助于至少一个加速度传感器（Ａ...

本发明涉及一种用于定位燃料喷射系统内的故障地点的方法。当一个严重故障由诊断功能检测到时，由一个控制单元将一个脉冲或一系列的脉冲触发到喷射器上。通过观察喷射器上的电压值和／或电荷值，可以定位燃料喷射系统内的故障地点。

本发明涉及一种用于调整具有至少一个气缸的内燃机的喷射特性曲线，以使其实际喷射特性因老化而导致的改变或者因制造所造成的偏差相适配的方法，在所述内燃机中，每一气缸均配属有至少一个用于喷入燃料的喷射器，其中ａ）在内燃机无需喷入燃料的运行状态期...

以递归方式估计机动车至少一个轮胎和道路之间的摩擦特性参数。为此检测或确定侧偏角。借助一个模型确定横向摩擦系数，其中在横向摩擦系数和侧偏角之间的函数关系被如此预先设定，即该横向摩擦系数相对侧偏角（α）的非线性曲线取决于该横向摩擦系数相对侧...

本发明涉及一种用于对内燃机中的温度值进行可信度测试的方法，具有下面的步骤：确定温度值的测量值（ＴＣＯ），确定温度值的模型值（ＴＣＯ＿ＳＵＢ），将所述测量值（ＴＣＯ）和／或所述模型值（ＴＣＯ＿ＳＵＢ）与至少一个极限值（ＴＣＯＭＡＸ）比较，...

本发明涉及一种尤其用于涡轮增压器的导向叶片（１０），其中，该导向叶片（１０）的曲率线（１２）具有至少一个或多个带有非连续走向的区域（ｂ１，ｂ２，ｂ３）。

本发明涉及用于确定通过电机而运动的闭合件的参考位置的方法和装置。在此，使闭合件在其闭合状态的方向上运动，直至其处在止动位置。在该处，描述止动位置的位置计数器的读数被检测和缓存。接着使闭合件在其开启状态的方向上运动。然后，使闭合件再次在其...

本发明涉及一种用于内燃机的喷射系统的压力检测单元的功能检查的方法。在此，对没有高压阀的喷射系统进行观察。如果压力梯度值低于压力梯度极限值，且同时，最后求得的压力大于压力极限值，则发生故障。

本发明涉及一种在汽车中用一个控制电路和末级操作的压电执行器（１）的校准方法，特别是该压电执行器是喷油阀的一部分。在该控制电路和末级运行过程中，用一个其频率随时间变化的位于大信号范围内的电校准脉冲加到压电执行器（１）上，并在校准脉冲的过程...

一种用于电子控制器的外壳（１），其具有至少两个外壳部分，该外壳（１）具有至少一个外壳底部（２）、外壳盖（３）和位于设置于外壳内室里面的零部件（５）与外壳外部的部件之间的电连接部（４），该电连接部（４）固定在外壳底部（２）上。电连接部（４...