用于提供负载电压以供给负载（１０４）、尤其是交通工具的负载的驱动电路（１００），其中驱动电路（１００）具有：用于提供供给电压的供给电压源（ＵＢ）；用于中间存储电能的中间存储单元（１０１），其中中间存储单元（１０１）与用于提供电能的供给电...

用于内燃机的喷射设备，具有用于从燃料箱（１０）中输送燃料的预输送泵（１２）；在液流下行方向布置在预输送泵（１２）后面的高压泵（１４），用于输送燃料到燃料储存器（１６）中；布置在燃料储存器（１６）液流下行方向的储存器回流管路（４２），利用...

用于运行内燃机的喷射设备的方法和装置，该喷射设备具有预输送泵（１２）和布置在预输送泵（１２）的液流下行方向的高压泵（１４）。该方法包括下列步骤：根据预控制特性曲线族，确定预输送泵的预输送值（ＰＲＥ）。以安全值（ＣＯＲＲ＿ＩＮＩ）来初始化...

本发明涉及一种蜗杆传动器，其具有蜗杆螺母（１）和借助直线式引导机构抗转动地而在轴向上可移动地支撑在参考体（３）上的蜗杆（２），其中蜗杆（２）的轴线（９）平行于直线式引导机构的纵向布置，其中直线式引导机构具有槽（４）和插入到槽内的引导元件...

本发明涉及一种带有罐式外壳（３）的电子设备（１）以及制造该电子设备的方法。罐式外壳（３）具有开启的端面（４）。通过该端面（４）可把插入单元（５）导入罐式外壳（３）内。插入单元（５）具有装有配件的印刷电路板（６）和多触点插头（７）。罐式外...

本发明涉及一种用于尤其是针对燃料喷射器（１，２，…）的弹道运行区域来单独校正喷射量或喷射持续时间（ｍｆ１，ｍｆ２，ｍｆ…；ｔｉ１，ｔｉ２，ｔｉ…）的方法，其中在燃料喷射器（１，２，…）的运行中确定该燃料喷射器（１，２，…）的实际喷射量（...

本发明涉及一种具有可变几何形状的涡轮叶片机构的涡轮增压器，这种可变几何形状的涡轮叶片机构具有一个或两个叶片支撑环部件，其中设置有至少一个或多个固定部件，用于固定所述一个或两个叶片支撑环部件；其中相应的固定部件具有至少一个带有滚花的区段和...

本发明涉及一种不使用特意为此设计的传感器而求得内燃机（１）的驱动轴（１３）的转动方向的方法。与此对应地借助于传感器测量气体管路（４０、１６）中内燃机（１）的工作参数，该气体管路将内燃机（１）的燃烧室（３０）与周围环境相连。借助于模型计算...

本发明涉及一种具有叶轮壳体（１４）的涡轮增压器，其中叶轮壳体（１４）具有嵌入部件（２４）；其中嵌入部件（２４）经过构造，使得它与叶轮壳体（１４）形成悬垂的螺旋部分。

本发明涉及用于汽车磨损诊断的方法和装置。根据该方法，检测在汽车行驶工作期间发生的行驶事件和行驶状况；利用存储在汽车存储器中的表格给所检测的行驶事件和行驶状况分别指配一个磨损指标值；对指配给所检测的行驶事件和行驶状况的磨损指标值进行累加，...

本发明涉及一种特别是用于汽车的涡轮增压器，它具有：在其上布置有涡轮和压缩机转子的转子轴，而转子轴为了支承在涡轮增压器的壳体中而具有滚动轴承组件。

本发明涉及一种用于共轨喷射系统的燃油高压泵的气缸的吸油阀。该吸油阀具有带进口的阀体和关闭体。该关闭体在第一终端位置将进口关闭。该关闭体可根据压差相对于进口移动。吸油阀具有非线性的体积流特性。

本发明涉及用于修正安排在燃料喷嘴（１）的外壳（２）内的执行单元（３）的取决于温度的长度变化的方法和装置。已知为了保持在执行单元（３）和燃料喷嘴控制阀之间形成的空程（Ｌ），通过测量执行单元（３）的电容和由此求出温度（Ｔａ），来补偿取决于温...

本发明涉及一种用于燃油喷射器（１）特别是共轨燃油喷射器（１）的喷嘴部件（２）的喷嘴体（２０），其具有用于喷油嘴针阀（３０）的针阀活塞（３６）的针阀孔（２６、２２），其中，针阀孔（２６）通过用于喷油嘴针阀（３０）的喷油嘴针阀尖端（３６０）...

本发明涉及一种用于布置在内燃机燃烧室（４０）上的燃料喷射阀，该燃料喷射阀包括喷嘴支架以及至少一个环盘形的燃烧室密封元件（５０），在所述喷嘴支架上布置通过喷嘴锁紧螺母（２０）夹紧的、构造成用于伸入到所述燃烧室（４０）中的喷嘴本体（３０）以...

本发明涉及用来调节共轨喷射系统的蓄压器中的燃料压力的方法和装置。在此，在发动机转速实际值和发动机转速额定值之间形成差值，并从求得的差值中求得喷射时间。根据求得的喷射时间来调节燃料压力。

提出一种用于定位机动车（１）上至少一个车轮（２ａ．．２ｄ）的方法，传感器（４ａ．．４ｄ），探测器（３）和系统。其中接收安装在车轮（２ａ．．２ｄ）上的第一传感器（Ｓ４ａ．．Ｓ４ｄ）的信号（Ｓ４ａ．．Ｓ４ｄ），该信号（Ｓ４ａ．．Ｓ４ｄ）指示...

本发明涉及一种用于提供控制信号的系统，所述系统包括：过流控制（１２）；时钟（１４），所述时钟（１４）被适配以提供周期时间信号；时钟发生器单元，包括第一输入端和第二输入端和输出端，其中所述第一输入端耦合到所述时钟（１４），并且所述输出端耦...

在借助调节驱动装置（６）调节车辆的部件时以计算机辅助的方式识别对象的夹住的情况下，与调节力（Ｆ）相关的测量值与预先给定的阈值（ＦＲ）相比较，在达到所述阈值时，促使调节运动减慢、停止或逆转，在这种情况下确定并且在比较时考虑表征对象的硬度的...

为了诊断可以与内燃机（１０）的运行状态独立地接通和断开的、用于使冷却剂在内燃机（１０）的一个封闭的冷却循环回路中循环的冷却剂泵（１１），在内燃机（１０）的一个被识别的冷起动之后的一个预定的时刻（ｔ２），不仅确定一个代表内燃机（１０）的冷...