本实用新型为了解决现有商用车驾驶室进行支撑的后支撑机构较为复杂，用料较多，重量较大，刚度和强度也不甚理想的问题，提供一种冲压焊接结构的驾驶室后支撑机构。该后支撑机构，包括结构相同的左连接梁和右连接梁，左连接梁和右连接梁的内侧呈U型空腔状...

本实用新型为了解决现有采用扭杆的驾驶室翻转机构的应力臂结构较为复杂，材料浪费严重，导致制造成本价高，同时应力臂的强度还难以保证的技术问题，提供一种汽车前翻转机构应力臂。该应力臂，包括安装扭杆的应力臂安装端和应力臂和滚轮总成滚动接触应力臂...

本实用新型为了解决现有的双扭杆驾驶室翻转机构的结构较为复杂，材料浪费严重，导致制造成本价高，同时强度还难以保证的技术问题，提供一种成本低廉、结构合理的冲压焊接结构的双扭杆前翻转机构。该双扭杆前翻转机构，包括左支撑、右支撑和轴管，轴管上设...

本实用新型为了解决现有定位销在定位孔的孔径一样大的情况下，使得产品的制造过程中焊接定位的工艺难度较大的问题，提供一种新型内涨式支撑定位销。该定位销包括中空的胀销套以及设置在胀销套内可沿胀销套轴向运动的驱动销轴，胀销套包括插入定位孔的定位...

本实用新型为了解决现有板厚较小、长度较大的汽车副车架横梁在焊接配合较差，进而会导致焊接质量不好，焊接间隙较大问题，提供一种新型内压和侧压相结合的汽车副车架横梁焊接工装。该工装，包括底座，底座上设有内压机构和侧压机构，所述内压机构设有伸入...

本实用新型公开了一种工件自锁辅助支承装置，包括支座（1）、推杆（2）、压缩弹簧（3）、斜楔（4）、支承（5）和支撑块（6），所述的推杆（2）、压缩弹簧（3）、斜楔（4）、支承（5）和支撑块（6）均安装在支座（1）上，所述的支承（5）安装...

本发明公开了水性清洗防锈剂，其特征在于：包括清洗剂、亚硝酸盐、用于调节溶液pH值的添加剂、甘油和水，将所述清洗剂、亚硝酸盐、甘油、添加剂放入水中，搅拌混合形成均一溶液。本发明在对黑色金属清洗后金属表面形成一层络合物，因此在清洗完后同时完...

本实用新型为了解决现有汽车前梁，由于摆臂支撑板与减震器上支架存在的悬臂梁结构，导致减震器上支架根部应力集中，装配在减震器上支架的减震器在工作中往复运动产生的推拉力容易使得摆臂支撑板、减震器上支架中相对较弱的摆臂支撑板产生疲劳断裂问题，提...

本实用新型为了解决现有商用车变速箱结构复杂，成本较高，横梁强度和刚度不理想，制造过程中产品的质量和成品率都难以保证的问题，提供一种商用车变速箱横梁。该变速箱横梁，包括扣合在一起呈U形、两侧带翻边的上梁和下梁，所述上梁和下梁之间U形底部中...

本实用新型为了解决现有商用车驾驶室后支撑件结构复杂，用料较多，刚度和强度均不甚理想的不足，提供一种商用车驾驶室后支撑件。该后支撑件，包括竖直地固定在大梁侧面的两侧翻边，与两侧翻边连接的由两侧壁和前壁围成的空腔，所述空腔上端轮廓与后支撑件...

本实用新型为了解决现有驾驶室翻转机构重量较大、承载能力弱、冲压件的支撑结构难以设计的技术问题，提供一种成本低廉、自重较低，应力设计合理的驾驶室翻转机构。该翻转机构，包括左支座、右支座以及轴套，轴套上设有支撑托臂，轴套内设有扭杆，轴套右侧...

本发明为了解决现有台架实验装置对汽车整车或者其他零部件的疲劳测试效果不佳的问题，提供一种刚度可调节的台架实验装置及其刚度调节方法。本发明通过对应底托通槽和底座通槽中螺栓和紧固螺母的设置、支撑筒高度的设置，不但可以方便地对台架实验装置的刚...

本实用新型涉及一种孔定位张紧装置，其目的在于提供一种焊接时可对套管内孔进行有效支撑的孔定位张紧装置。该孔定位张紧装置，包括气缸，该气缸的活塞杆末端设有与活塞杆联动的滑柱，该滑柱设于一导向套筒内与之滑动连接，所述导向套筒与气缸连接，所述导...

本实用新型公开了一种冲压成型翻转机构的强化结构。它包括左支座、右支座和设于左支座、右支座上的轴套，轴套上焊接有与驾驶室相配的支撑托臂，轴套内设有扭杆，轴套右侧设有应力臂，所述应力臂上设有可轴向锁紧应力臂的锁紧螺栓，右支座上设有可调整应力...

本实用新型公开了一种可测控扭杆预扭设备。它包括机身，所述机身上设有减速电机和可滑移尾座，所述减速电机的动力输出轴上连接用于固定预测扭杆一端的动力头齿套，所述动力头齿套与用于测量动力头齿套转动角度的码盘计数装置相连，所述尾座上设有基准点、...

本实用新型公开了一种汽车后悬架与下摆臂总成连接的改良结构。它包括设于下摆臂总成上的连接腔体内的芯轴，所述芯轴为中空结构，芯轴内设有枢接于后悬架上的连接螺栓，在芯轴两端设有轴承。本实用新型提供的汽车后悬架与下摆臂总成连接的改良结构可靠性和...

本发明公开了一种冲压成型翻转机构的强化结构。它包括左支座、右支座和设于左支座、右支座上的轴套，轴套上焊接有与驾驶室相配的支撑托臂，轴套内设有扭杆，轴套右侧设有应力臂，所述应力臂上设有可轴向锁紧应力臂的锁紧螺栓，所述右支座上设有可调整应力...

本实用新型公开了一种汽车后副车架总成。它包括后副车架本体，所述后副车架本体中部低平，两端向上弯曲，整体呈弓状，所述后副车架本体设置有均由厚度均匀的薄板冲压成型的后副车架下板、右后副车架下板、左后稳定杆连接支座、右后稳定杆连接支座、左后上...

本实用新型公开了一种汽车前副车架总成，旨在提供一种强度较高、集成度高，可有效吸收碰撞过程中产生的能量及便于连接外部装置的汽车前副车架总成。该装置，包括矩形平板状的前副车架本体，前副车架本体四个边角处设置有用于与车身连接的立柱总成，前副车...

本实用新型公开了一种汽车前控制臂总成，旨在提供一种将稳定杆支座与控制臂连为一体，实现集成化的汽车前控制臂总成。该结构包括整体成弧形的前控制臂本体，前控制臂本体的一端设有转向节球销连接端，另一端设有后衬套总成，在前控制臂本体中部位置设置有...