本实用新型涉及车辆零部件领域，具体地说是一种车动力转向管路用管接头，属于车辆部件的辅装技术领域。动力转向含有贮油罐、动力转向油泵、管路、铰接螺栓及其管接头，管接头呈漏勺状，其包括铰接头、弯管，铰接头一侧具有以相对两侧中心孔进行内扩一球形...

一种白车身车门装配定位系统装置，包括工装本体、定位销和限位块，定位销包括用于工装本体与门框X和Z方向定位的主定位销和辅定位销，主定位销安装于侧壁总成的主定位孔上，辅定位销安装于冲压件的门框上的叶子板安装孔，车门总成X向与Z向的主定位销安...

本实用新型公开了一种悬浮式汽车空滤器结构，包括空滤器，还包括支架，支架包括纵向支架和横向支架，纵向支架与空滤器一端固定连接，横向支架与空滤器另一端固定连接，纵向支架和横向支架末端安装有与其套接的橡胶软垫；相比现有结构，空滤器横向、纵向支...

本实用新型公开了一种多功能的智能车身控制器，包括行使记录仪、方向盘综合开关、发动机电控单元、车身稳定系统和空气悬架系统，还包括里程管理装置和侧窗防夹装置，里程管理装置包括车身控制装置、微控制装置、里程表传感器和组合仪表，车身控制装置电性...

本发明涉及一种基于XGBoost的车辆行驶工况识别方法，首先通过车联网服务云平台数据库中获取车辆有效历史行车数据，并进行处理，形成适用XGBoost分类算法模型的车辆行驶数据样本；再对XGBoost分类识别模型进行训练数据集准备，经处理...

本发明涉及一种提高车辆侧倾性能与平顺性能的减震器调校方法，包括如下步骤：首先对减震器进行道路振动试验，对减震器相对运动速度分析；建立悬架多体动力学模型，悬架系统振动仿真分析；建立减震器空间安装位置与阻尼曲线参数化模型；减震器空间安装位置...

本发明公开了一种用于发动机悬置系统混沌振动识别与分解的方法，该方法包括如下步骤：建立发动机悬置系统动力学模型，并进行发动机悬置系统刚度与阻尼仿真；悬置刚度与阻尼台架试验，进行模型静态校准；建立发动机激励源，并进行悬置系统振动仿真分析；发...

本发明涉及一种用于解决悬架系统耦合振动的混合分析方法，包括如下步骤：首先进行悬架系统台架振动试验，虚拟反求悬架相对变形；对前后悬架耦合振动分析；建立整车动力学振动模型，并进行振动仿真分析；建立悬架系统参数化动力学模型，悬架耦合振动影响因...

本发明涉及一种多性能协同匹配的轻量化复合材料板簧设计方法，包括如下步骤，首先制备复合材料层合板与材料性能试验；其次对复合材料板簧总成结构进行初始设计；对板簧簧身初步铺层方案设计；对复合材料板簧总成三维建模与有限元建模，并进行复合材料板簧...

本实用新型涉及一种用于固定汽车车轮装饰罩的固定架，属于汽车零部件安装辅助技术领域。车轮装饰罩包括轮罩体、轮罩盖，轮罩体中心具有与轮罩体罩被成对侧的安装部；轮罩盖卡接于轮罩体安装部上，该固定架包括基座、支撑柱、环向支架，固定座两端固连车桥...

本发明涉及一种空气悬架初始高度自适应系统及其使用方法，所述方法包括：标定程序接收标定开始信号后开始运行，程序读取高度传感器参数H1，作为空气悬架初始高度值。标定程序控制空气悬架升到高位H2。程序读取高度传感器参数H2，作为空气悬架高工作...

本发明公开了一种基于modeFRONTIER联合仿真的空气悬架系统参数化试验设计平台和方法实施例的框图，包括：基于ADAMS/Car的整车多体动力学仿真模块、MATLAB参数定义和数据处理模块、modeFRONTIER联合仿真平台。其中...

本实用新型涉及一种车用独立悬架双联互锁机构，属于汽车零部件技术领域。独立悬架上包括至少两个锁紧件、导向横拉杆带球头总成、横拉杆固定支架以及车架纵梁，导向横拉杆带球头总成通过横拉杆固定支架及两个锁紧件固接于车架纵梁一侧；双联互锁机构还包括...

本实用新型公开了一种匹配八速自动变速器的商用车底盘，包括发动机、变速器、车架、国六后处理、空气悬架、前桥、散热器、挠性联轴器、传动轴和后桥，发动机与变速器传动连接，变速器与国六后处理固定连接，变速器与前桥传动连接，变速器一侧设置有散热器...

本实用新型涉及一种用于空气悬架气囊和气管的连接件，包括依次连接的气囊接头、导向管接头、导向管、气管卡环及气管接头，所述气囊接头通过气囊上开设的螺纹接口与气囊连接，所述导向管接头、导向管及气管卡环之间均为螺纹连接，且各部件之间具有若干密封...

本实用新型公开了一种自动变速箱壳体机加工用夹具，包括底板、圆柱形立柱、菱形销、支撑立柱、压爪、右立柱、左立柱和横梁，圆柱形立柱设置于底板中部，菱形销和支撑立柱周向设置于圆柱形立柱外侧，压爪对应设置于支撑立柱外侧，右立柱、左立柱与底板固定...

本实用新型涉及车辆零部件技术领域，特别为一种车用后拖钩固定横梁总成。包括车架及其纵梁，后拖钩固定横梁总成包括横梁、下翼板，横梁中部形成腹板，横梁两侧长边同向翻折成上、下折板，上折板左、右端延伸出宽边并开具固定孔；下翼板中部沿外侧边向内收...

各家车辆生产企业在开发和车辆下线EOL阶段，都有着强烈的对控制器Bootloader重编程的需求；本申请提出了一种基于CAPL语言的网关重编程系统，并公开了其硬件和软件系统的设计方案；该系统面向对象为研发和测试工程师，在软件系统中还设计...

本发明公开了一种应用商用车电控系统防错和追溯管理方法，开发工程师在PLM中按照整车超级BOM的结构，将电控元件的信息逐项编制成电控元件矩阵，并且被整车按照功能组关系被调用,EOL工程师基于开发工程师的电控元件矩阵数据源，开发软件，并将信...

本发明涉及一种基于时域和频域状态下的车辆多体动力学模型校准方法，可以全面的反映车辆多体动力学模型的动态特性，有效提高车辆多体动力学建模精度。该方法包括如下步骤：建立车辆刚柔耦合多体动力学模型和路面模型；车辆多体动力学模型基本参数校核；采...