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奈特夏普能源管理有限公司专利技术
奈特夏普能源管理有限公司共有21项专利
具有挤压盒和背垫条的能量吸收器制造技术
一种能量吸收器,包括底部凸缘和拉长的挤压盒,以在该能量吸收器上形成实质上连续的正表面。横跨挤压盒的背面连接背垫条,以防止冲击期间挤压盒的侧壁无法接受的伸展。当模制能量吸收器时,背垫条可以是整体形成的,在一端可以包括活动铰链,而在自由端可...
保险杠冲击测试装置制造方法及图纸
标准化保险杠测试装置包括适于测试车辆保险杠冲击强度和接合的屏障。改进之处包括第一和/或第二热成形部件,其连到屏障上,以复制“通用”车辆保险杠的轮廓和压溃特性。第一面部件是带有用于吸收冲击的压溃盒的能量吸收部件,并且复制能量吸收器。第二部...
具有挤压锥和能量吸收器的保险杠制造技术
一种管状保险杠杆包括用于安装到机动车车架上的安装支架和位于每个安装支架前面的挤压锥。每个挤压锥包括与所述杆的前壁接合的凸缘,并且包括延伸通过所述前壁而与所述杆的后壁接合的管状部分。热成型的能量吸收器包括在前面与水平沟槽接合的脊和接纳所述...
带有整体能量吸收器和横梁的保险杠制造技术
一种保险杠系统包括带有扁平端部的一管状横梁,还包括具有一后表面的能量吸收器,该后表面带有一凹槽,该凹槽能以嵌套关系配合地接纳管状横梁,该凹槽也包括接合所述扁平端部的平的配合表面。支座接合扁平端部的后部,紧固件将管状横梁和能量吸收器固定在...
带有整体能量吸收器和横梁的保险杠制造技术
一种保险杠系统包括带有扁平端部的一管状横梁,还包括具有一后表面的能量吸收器,该后表面带有一凹槽,该凹槽能以嵌套关系配合地接纳管状横梁,该凹槽也包括接合所述扁平端部的平的配合表面。支座接合扁平端部的后部,紧固件将管状横梁和能量吸收器固定在...
带有整体能量吸收器和横梁的保险杠制造技术
一种保险杠系统包括带有扁平端部的一管状横梁,还包括具有一后表面的能量吸收器,该后表面带有一凹槽,该凹槽能以嵌套关系配合地接纳管状横梁,该凹槽也包括接合所述扁平端部的平的配合表面。支座接合扁平端部的后部,紧固件将管状横梁和能量吸收器固定在...
降低行人伤害的保险杠制造技术
一种汽车保险杠系统(20)包括带有中央通道(53、54、56、57、61)及末端部分(34)的减能器(22),该通道及末端部分吸收崩塌能量并用于对被碰撞的行人施加横向力(31、31’、39’、39”)。
降低行人伤害的保险杠制造技术
一种汽车保险杠系统(20)包括带有中央通道(53、54、56、57、61)及末端部分(34)的减能器(22),该通道及末端部分吸收崩塌能量并用于对被碰撞的行人施加横向力(31、31’、39’、39”)。
具有独立吸能缓冲器和腰线支撑的保险杠制造技术
一种保险杠装置包括:横杆,它具有固定件,这些固定件适合把横杆安装到车辆上;及热成形的吸能缓冲器,它设置在横杆的表面上,从而在横杆进行变形之前分配撞击能量。该保险杠装置还包括腰线支撑,该腰线支撑具有:第一部分,它所具有的后部凹形表面可配合...
用于行人碰撞的具有热成形能量吸收器的保险杠制造技术
车辆保险杠系统,所述系统包括横梁和设置在所述横梁正面上的热成形能量吸收器。所述热成形能量吸收器具有多个伸长的从基部凸缘热成形而成的压溃盒。靠近横梁中心的压溃盒大约为三英寸深,因此具有当在热成形时拉伸的侧壁,而靠近所述横梁端部的压溃盒较短...
具有装饰件的混合式保险杠制造技术
混合式保险杠系统,包括具有端部部分的聚合材料加强横梁和连接在该端部部分用于显著加强端部部分的结构盖。托架系统牢固地将加强横梁支撑在车架上。面板至少部分地覆盖加强横梁,但是结构盖的一部分位于可见位置。该结构盖为了美观而被处理,例如上漆、镀...
嵌套有吸能缓冲末端件的保险杠制造技术
本发明涉及一种保险杠装置,包括:具有斜切口末端部分的高强度金属B-型梁,前部中部吸能缓冲器,和一对嵌套接合于梁的前外端的吸能缓冲末端件。采用这种装置,该具有吸能缓冲器的保险杠装置构成了一种具有良好抗角部碰撞冲击力的防撞装置。该吸能缓冲末...
带有整体能量吸收器和横梁的保险杠制造技术
一种保险杠系统包括带有扁平端部的一管状横梁,还包括具有一后表面的能量吸收器,该后表面带有一凹槽,该凹槽能以嵌套关系配合地接纳管状横梁,该凹槽也包括接合所述扁平端部的平的配合表面。支座接合扁平端部的后部,紧固件将管状横梁和能量吸收器固定在...
带有整体能量吸收器和横梁的保险杠制造技术
一种保险杠系统包括带有扁平端部的一管状横梁,还包括具有一后表面的能量吸收器,该后表面带有一凹槽,该凹槽能以嵌套关系配合地接纳管状横梁,该凹槽也包括接合所述扁平端部的平的配合表面。支座接合扁平端部的后部,紧固件将管状横梁和能量吸收器固定在...
带有整体能量吸收器和横梁的保险杠制造技术
一种保险杠系统包括带有扁平端部的一管状横梁,还包括具有一后表面的能量吸收器,该后表面带有一凹槽,该凹槽能以嵌套关系配合地接纳管状横梁,该凹槽也包括接合所述扁平端部的平的配合表面。支座接合扁平端部的后部,紧固件将管状横梁和能量吸收器固定在...
带有整体能量吸收器和横梁的保险杠制造技术
一种保险杠系统包括带有扁平端部的一管状横梁,还包括具有一后表面的能量吸收器,该后表面带有一凹槽,该凹槽能以嵌套关系配合地接纳管状横梁,该凹槽也包括接合所述扁平端部的平的配合表面。支座接合扁平端部的后部,紧固件将管状横梁和能量吸收器固定在...
带有整体能量吸收器和横梁的保险杠制造技术
一种保险杠系统包括带有扁平端部的一管状横梁,还包括具有一后表面的能量吸收器,该后表面带有一凹槽,该凹槽能以嵌套关系配合地接纳管状横梁,该凹槽也包括接合所述扁平端部的平的配合表面。支座接合扁平端部的后部,紧固件将管状横梁和能量吸收器固定在...
带有整体能量吸收器和横梁的保险杠制造技术
一种保险杠系统包括带有扁平端部的一管状横梁,还包括具有一后表面的能量吸收器,该后表面带有一凹槽,该凹槽能以嵌套关系配合地接纳管状横梁,该凹槽也包括接合所述扁平端部的平的配合表面。支座接合扁平端部的后部,紧固件将管状横梁和能量吸收器固定在...
用于行人、乘员、车辆的可变能量管理系统技术方案
一种能量吸收系统,包括:两个成形且密封的部件,它们结合在一起以形成压扁盒,该压扁盒捕获空气以用于在受冲击时控制分布;以及适于在车辆发生碰撞时伸展压扁盒的执行系统。槽道互连压扁盒,以用于最佳控制空气横向流动,以便横向分布能量。所述两部件可...
能量管理系统技术方案
本发明公开了一种管,其包括具有阶梯状外表面的外部的管段及内部的管段,所述内部的管段位于外部的管段内。该管还包括一跨越部分,该跨越部分将外部的管段的端部与内部的管段的端部连接起来。外部的管段比内部的管段长,由此在受到纵向冲击时,当能量管理...
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