具有装饰件的混合式保险杠制造技术

混合式保险杠系统，包括具有端部部分的聚合材料加强横梁和连接在该端部部分用于显著加强端部部分的结构盖。托架系统牢固地将加强横梁支撑在车架上。面板至少部分地覆盖加强横梁，但是结构盖的一部分位于可见位置。该结构盖为了美观而被处理，例如上漆、镀铬或者其它的表面处理。在一个方面，横梁包括模制的聚合材料横梁构件，连接到它的端部部分的Ｌ形结构盖，沿着它的后侧用于增强和固定聚合材料横梁构件中部的拉杆。在另一个方面，包含有牵引杆或者梁到梁的金属加强横梁前部系统（或者后部带有牵引杆）。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】本申请要求于2005年5月2日提交的临时申请No.60/676,820的优先权，其名称为“具有装饰件的混合式保险杠”。
本专利技术涉及车辆保险杠系统，尤其是涉及一种混合式保险杠系统，其适合于提供式样灵活性、成本有效性/竞争力、制造组合件、重量较小而强度高，冲击时对沿着保险杠挤压顺序的各个部分所吸收的能量和传递到车架的能量进行高效和可预测的能量管理。
技术介绍
用于当今客车的保险杠系统在功能方面和美观方面不断发展。这些需求经常冲突，因此需要有一种混合式保险杠系统，其适合于利用不同的材料，而且它仍然保持对例如装配时间、成本和能量管理等的最佳控制。例如，近来，政府和保险标准开始关注最优化保险杠系统，以在冲击时减少对行人的伤害，并且继续在高速和低速冲击时提供最优化的能量管理。这就要求对能量吸收和冲击特征进行设计，以便在保险杠碰撞的不同部分有特定的能量吸收分布。然而，保险杠系统必须实现冲击能量管理，同时保持式样灵活性、低重量、低成本、高的强度-重量比和用于加工的短的交货期。要求式样灵活性，以允许产品差别化，包括能够提供镀铬外观。优选的是，该保险杠系统应该使用对环境友好的可再次使用的和/或可循环使用的材料。此外，希望使用于保险杠系统中的构件数目最少，包括附件安装结构(例如，一体化雾灯支撑结构、一体化格栅支撑结构)、一体化气流管理、其它一体化的保险杠功能(例如台阶、牌照安装和/或拖曳能力)等等。-->除功能要求之外，希望提供的保险杠系统是有特色的，并且也具有能提供不同美观性的能力和灵活性。然而，顾客一般需要看起来设计得较好的一体化方案。仅仅在现有系统的外部之上安装附加的构件一般不是可接受的方案，因为结果会使得组合件上的非集成构件外观看起来是事后追加的。并且，“附加”构件增加了组合件的重量和成本，没有实质性的益处。使用由不同材料制成的构件的混合式保险杠系统提供了机会来优化用于特殊设计要求的特殊构件。然而，这还会导致构件数目的增多和/或装配成本的增加。此外，会导致与材料不匹配和材料在不同温度下的不同性质有关的各种质量问题。例如，相异材料会导致尺寸控制问题和公差/累积问题、热膨胀问题和连接困难，从而带来不便以及耐久性减低等。因此，需要一种具有上述优点和解决上述问题的保险杠系统。
技术实现思路
在本专利技术的一个方面，用于车辆的混合式保险杠系统包括具有中间部分和端部部分的聚合材料加强横梁，并且包括与该加强横梁牢固地接合的托架系统，其适合于连接到车辆，用于把加强横梁以稳定状态支撑在车架上。面板覆盖至少该加强横梁的顶部。结构盖连接并且覆盖该加强横梁端部部分的至少一部分，该结构盖与该端部部分联合，以使得转角结构的强度大于单独的端部部分，而且结构盖包括不被面板覆盖的可见表面。本专利技术的另一个方面，用于车辆的保险杠系统包括混合式加强横梁，其由聚合材料横梁构件和固定到该聚合材料横梁构件的外端部分的L形结构盖构件构成。托架系统牢固地接合加强横梁，并且适合于连接到车辆，用于把加强横梁以稳定状态支撑在车架上。面板覆盖加强横梁中间部分的至少一部分，并且不覆盖L形结构盖构件的可视部分。面板和结构构件中的至少一个包括与面板和结构零件中的另一个不同的表面处理。-->在本专利技术的又一个方面，用于车辆的混合式保险杠系统包括牵引杆和托架系统，托架系统牢固地接合该牵引杆，并且适合于连接到车辆，用于把牵引杆以稳定状态支撑在车架上。加强横梁连接到托架系统和牵引杆。面板覆盖加强横梁的一部分。结构盖连接到加强横梁的端部部分，以与加强横梁一起形成结构拐角。本专利技术的目的是提供一种混合式保险杠系统，其在加工成本上提供可观的节省，例如20％，以及可观的重量减轻，例如达到大约15％(举例来说减少了大约25磅)，但是依然具有设计灵活性。本领域的技术人员通过研究随后的说明书、权利要求和附图将理解和领会本专利技术的这些和其它方面、目的和特征。附图说明图1-2是体现了本专利技术的后部保险杠系统的前后透视图。图3是在图1中的保险杠系统的分解透视图。图4-6是显示相继的组装步骤的透视图。图7是本专利技术的改型的保险杠系统的实施例的透视图。图8是在图7中的保险杠系统的分解透视图。图9是体现了本专利技术的前部保险杠系统的后方透视图。图10是图9的分解图。具体实施方式用于车辆的混合式保险杠系统20(图1-3)包括适合于通过托架系统22/23支撑在车架的前梁上的加强横梁24。牵引杆21穿过托架系统22/23中的孔并且接合托架系统22/23，从而使牵引杆21牢固地支撑在车架上。保险杠系统20还包括面板25，其覆盖加强横梁24的第一部分和至少部分地覆盖牵引杆21，并且保险杠系统20包括连接到加强横梁24端部的结构盖26/27，用于为横梁24的端部增加结构，也是为了美观地覆盖加强横梁24的端部(以及面板25)以成为组合件。在一个方面，面板25由可以上漆或镀铬或模内着色的材料-->制成。此外，盖26/27也由可上漆或镀铬的材料制成。可预想的是，上漆的盖可由适合于上漆的低成本的第一材料制成，并且相同形状的第二盖可由适合于镀铬的第二材料制成。能选择进行上漆或镀铬或用不同形状成形的构件25-27的存在增加了现有设计的灵活性，以满足不同产品的识别和不同车型的美观标准。牵引杆21(图3)包括具有足够强度的管状横梁，以支撑拖车球联结器，用于支撑和牵引拖车。根据所需的牵引能力把牵引杆21制成具有适当的强度，并且牵引杆21包括一个或多个孔21′，以用于接纳拖车球联结器构件。主支撑托架22(图3)为由金属板冲压成的支座，用于将保险杠系统20安装到车架。每个托架22包括用于安装到车架的第一端部30、延伸部分31和具有足够结构以牢固接合和支撑牵引杆21的第二端部32(图示为有孔的凸缘)。U形的稳定托架23(图3)也由金属板冲而成，并且包括连接在托架22侧面的内端34，且从内端34以一定的角度延伸到连接于横梁24的第二外端35。托架23适合于支撑和稳定横梁24的端部。图示的托架23是U形的，并且托架22也具有特殊的形状，但是可以设想的是托架22和23可以为其它形状和结构。图示的加强横梁24(图3)由塑料结构材料制成，例如复合或增强塑料材料，如PC/PBT。它包括各个整体形成的连接结构，例如用于接纳自攻螺钉的有孔凸台和/或包括用于接纳卡合紧固件和夹子37的凹部，该卡合紧固件和夹子37例如可以用于牌照连接或用于使电线延伸到车辆外灯的电线管理，和用来接纳用于托架(22/23)连接的螺栓的孔。它还包括用于牌照灯的孔38和整体地形成的安装结构，用于转向指示灯的安装结构38′，用于支撑用来管理和保持延伸到牌照灯和转向指示灯的电线的夹子和保持器的安装结构等等。横梁24的端部是扩大的，并且包括加强肋和包括形成了台阶的平坦(或踩踏/带槽/粗糙)顶面的壁结构。面板25(图3)是TPO模制件，适合于匹配地安装到横梁24、-->托架22/23和牵引杆21上并覆盖它们。特别地，面板25包括在横梁24上形成台阶的顶搁架部分41，并且还包括在牌照区域之下覆盖牵引杆21中部的凹进的中间部分42。此外，U形的竖直壁44围绕牌照区域延伸，并且连接所述部分41和42。然而，竖直壁44与顶搁架部分41联合以形成凹口45和46，凹口45和46使得横梁本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于车辆的混合式保险杠系统，包括：具有中间部分和端部部分的聚合材料加强横梁；牢固地接合加强横梁的托架系统，其适合于连接到车辆，用于把加强横梁以稳定状态支撑在车架上；面板，其覆盖至少加强横梁的顶部；和结构盖，其连接并且覆盖至少该加强横梁端部的一部分，该结构盖与该端部部分联合，以使得转角结构的强度比单独的端部部分时更大，而且该结构盖包括不被面板覆盖的可见表面。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】US 2005-5-2 60/676,820;US 2006-5-1 11/414,9961.用于车辆的混合式保险杠系统，包括：具有中间部分和端部部分的聚合材料加强横梁；牢固地接合加强横梁的托架系统，其适合于连接到车辆，用于把加强横梁以稳定状态支撑在车架上；面板，其覆盖至少加强横梁的顶部；和结构盖，其连接并且覆盖至少该加强横梁端部的一部分，该结构盖与该端部部分联合，以使得转角结构的强度比单独的端部部分时更大，而且该结构盖包括不被面板覆盖的可见表面。2.根据权利要求1所述的保险杠系统，其中，结构盖包括沿着结构盖的至少两个相邻边缘连接到所述端部部分的连接凸缘。3.根据权利要求2所述的保险杠系统，其中，结构盖包括沿着结构盖的至少三个相邻边缘连接到所述端部部分的连接凸缘。4.根据权利要求3所述的保险杠系统，其中，结构盖是L形的，并且构造为沿着横梁端部部分的前端表面和外端表面延伸。5.根据权利要求1所述的保险杠系统，其中，结构盖包括沿着结构盖的顶部、底部、内侧的和外侧的边缘连接到端部部分的连接凸缘。6.根据权利要求1所述的保险杠系统，其中，结构盖是L形的，并且构造为沿着横梁端部部分的前端表面和外端表面延伸。7.根据权利要求1所述的保险杠系统，其中，面板和盖中的至少一个包括与面板和盖中的另一个不同的表面处理。8.根据权利要求1所述的保险杠系统，其中，结构盖镀有美观性的材料。9.根据权利要求1所述的保险杠系统，其中，结构盖是模内着色的。10.根据权利要求1所述的保险杠系统，其中，托架系统包括主支撑托架，还包括与主支撑托架成一定角度延伸的稳定托架。11.根据权利要求1所述的保险杠系统，其中，加强横梁包括形状适于接纳牌照...

【专利技术属性】
技术研发人员：D埃文斯，
申请(专利权)人：奈特夏普能源管理有限公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]