一种电动工具机，其包括接口（14），该电动工具机能够经由该接口与蓄电池组（20）机械连接和电连接，其中设置了联接装置（30），所述联接装置能够经由所述接口（14）与所述电动工具机机械连接和电连接，其中所述联接装置（30）具有至少一个用于...

本发明涉及液压制动系统（1），其具有制动辅助伺服电动机（2）、主缸（3）、供给主缸的第一室（16）的液压流体第一储存器（19）、以及供给伺服电动机的加力室的液压流体第二储存器（24）。根据本发明，液压制动系统具有第三导道（26），第三导...

本发明涉及电连接器组件，包括：阴型部件（30），该阴型部件包括由周缘外壁（2）限定的单一空腔、以及将该空腔分为多个隔离的接收室（11）的多个内壁（3），并且电接触销（4）容纳在每个接收室内；锁定部件（20），其具有带有开口下端的单件式中...

本发明涉及一种用于机动车辆内燃发动机的燃料组分识别系统和方法（2）。该系统包括：至少一个燃料加热电阻（3），其设置在燃料箱内或沿着燃料管路的任何位置中，与燃料（2）直接接触和热交换；连接至电阻（3）的电子控制单元（4），其在时间间隔（t...

钎焊坩埚，其用于在印刷电路板上穿过的电子组件的局部钎焊设备，其特征在于，所述钎焊坩埚呈直棱柱的形状，优选地具有六边形底部。

主缸、有利地串列式主缸的皮碗，和配备这种皮碗的串列式主缸。主缸的皮碗与其主活塞或其副活塞接触并经受主腔和副腔的制动液的压力。所述皮碗(60)具有两个大沟槽(622，624)，沿所述两个大沟槽的边缘是：在跟部(621)与第一沟槽(622)...

带主缸(10)和电动伺服制动器(20)的制动系统(1)，所述制动系统包括一致动器活塞，致动器活塞作用在推杆(47)上，推杆压靠在反作用盘(46)上。控制通过柱塞(60)进行，柱塞与控制杆(70)连接和容置在助力活塞(50)的一套筒(55...

致动器活塞(100)，其由一注射构件(120)形成，注射构件由一柱形主体(121)和一环箍(122)组成，用于接纳柱塞(110)和行程探测器(160)。构件(120)包括一活塞皮碗(150)，活塞皮碗覆盖环箍的前表面，和接纳回位弹簧(2...

制动系统，其包括推杆(130)，推杆由制动助力器(200)带动并致动主缸(100)的活塞(110)，制动助力器(200)通过柱塞(270)与制动踏板(PF)的控制杆(230)相连。制动助力器(200)包括致动器活塞(220)，其通过齿条...

制动系统，这种制动系统包括带有电动机的伺服制动器(200)，伺服制动器通过一滚珠螺杆连接件带动主缸(100)的活塞的推杆(130)，并且被一控制杆(230)作动，在与主缸(200)相连接的其罩壳(201)中，伺服制动器(200)包括传动...

电动液压助力的液压制动系统，所述液压制动系统包括：一主缸(100)，主缸包括一推力室(105)并按照指令通过一电动阀门(200)接纳来自一蓄压器(300)的加压制动液，电动阀门通过一计算机(400)基于由制动踏板(411)的传感器(41...

带有主缸(100)和液压伺服制动(200)的与制动踏板脱离的制动系统，所述系统包括：放大腔室(206)，主缸(100)的活塞(110)的后部进入到所述放大腔室中，所述放大腔室受控地由一高压组(300)被供给，所述高压组按照指令给所述放大...

用于机动车辆制动器的机械致动器筒，该筒包括：筒体；用于驱动推板平移运动的转动控制板；朝向控制板推压推板的弹性装置；和用于保持弹性装置的保持架。筒体包括用于附装保持架的突起，所述突起与形成在保持架的轴向突片的附装孔口协作。保持架能够在附装...

本发明涉及一种微机械结构(1)，尤其是传感器或执行器，包括至少一个由至少两个可相互相对调节的结构部段(6，7，8，9)限制的工作间隙(4，5)和包括用于调整该工作间隙宽度的机构。按照本发明规定，该机构通过对至少一个在微机械结构(1)运行...

本发明涉及一种用于检验电机或发电机的定子绕组(151’-154’)的方法，在该定子绕组上施加有三相电流或者交变电流，其包括下述步骤：a)确定由三相电流或者交变电流在第一对(151’、152’；152’、153’；153’、154’)相邻...

本发明涉及配有卡钳的盘式制动器用的衬套（９），卡钳利用刚性固定在卡钳上的柱销滑动安装在托架中，该衬套（９）用于将柱销之一接纳在托架的孔腔中。根据本发明，这种衬套的特征在于该衬套在其用于与托架接触的表面上具有肋条（１０、１１），以便在衬套...

本发明涉及机动车的主动安全系统的调试方法，所述主动安全系统尤其是防抱死制动系统装置（英语术语ＡＢＳ）、防滑控制系统装置（ＡＲＳ或ＴＳＣ）、电子车身稳定装置（ＥＳＰ）、车辆底盘集成控制装置（ＶＤＭ）或其它装置，并且涉及通过所述方法获得的主...

本发明涉及一种用于防止汽车侧翻的方法，其中，求得代表汽车侧向的横向动力学的横向参量（ａｙｅｆｆ），并且将该横向参量（ａｙｅｆｆ）与至少一个阈值进行比较，并且根据比较来实施用于防止侧翻的制动干预。本发明的核心的特征在于，求得代表汽车车身侧...

本发明涉及一种在负载变换时驱动混合动力汽车的方法，包括：第一混合动力汽车轴（１０１）在加速度反向时用第一转矩进行加载，以及第二混合动力汽车轴（１０３）在加速度反向时用第二转矩进行加载，第二转矩的作用方向与第一转矩的作用方向相反。

本发明公开了一种换向阀，具有外壳部件，尤其是阀套，它具有阀孔和至少一个由轴向孔构成的压力介质接头以及一个由径向孔构成的压力介质接头。还具有一个在阀孔中活动导引的主活塞（２２），通过它可以控制所述压力介质接头之间的开孔横截面。主活塞（２２...