本发明提供了运载工具电源控制方法、装置及运载工具；其中，该方法包括：在负载功率升高过程中，若多台运载工具电源均启动运行，获取每台运载工具电源的第一电流，并判断每台运载工具电源的第一电流是否均小于初始电流限定值；若否，按照预设增量对初始电...

本发明提供了一种车用绝缘检测装置及新能源车辆，该装置包括微控制单元、负载端的测量单元及信号发生单元；信号发生单元的一端与第一采样电阻的一端连接，另一端与车身参考地连接；信号发生单元用于输出正负对称的脉冲方波；微控制单元用于控制第三开关、...

本发明涉及电驱桥和电动卡车。电驱桥具有主驱电机、辅驱电机、减速器总成和差速器总成，其特征在于，减速器总成具有主驱一级减速级、辅驱一级减速级、一挡传动机构、二挡传动机构和换挡机构，其中换挡机构实现一挡、二挡和空挡的切换，其中，主驱电机经由...

本申请公开了一种扭矩分配方法、装置、系统及存储介质，所述方法包括：在车辆运行时，获取至少包括前轮转角在内的车辆预设参数；根据所述车辆预设参数计算扭矩分配比和车辆总需求扭矩；当车辆满足扭矩修正的触发条件时，根据所述扭矩分配比和车辆总需求扭...

本申请公开一种电动重卡用动力电池包设计方法及动力电池包，结合电动重卡的整车参数对动力电池包进行设计，得到的目标动力电池包模型能够满足车辆需求而且实现动力电池包与电动重卡的高度集成，在设计过程中，通过对动力电池包模型的受力仿真结果确定动力...

本发明涉及电驱桥和电动卡车。该电驱桥用于电动卡车，该电驱桥具有唯一的驱动电机、减速器总成和差速器，减速器总成具有一级减速级、一挡传动机构、二挡传动机构和设计为动力输出轴的空心轴，一挡传动机构包括相互啮合的一挡主动齿轮和一挡被动齿轮，二挡...

本发明涉及一种换电系统和换电方法。换电系统包括移动设备和举升设备，其中，移动设备与举升设备是彼此独立的设备，其中，举升设备布置在用于待换电的电动车辆的基准换电位置的两侧，举升设备具有至少两个举升机构，其中，移动设备能够移动到预备换电位置...

本实用新型涉及电驱桥系统和电动卡车。电驱桥系统具有第一电驱桥和第二电驱桥，其中，第一电驱桥具有至少一个第一电机、与该第一电机相连的第一无挡减速器、与第一无挡减速器相连的第一车轴、第二车轴；第二电驱桥具有至少一个第三电机、第一换挡变速器、...

本发明提供了一种车载高压电池组组合控制系统及新能源车辆，可以控制多个独立的电池组单独或共同向负载供电，在两电池组的开路电压差距过大的情况下，先控制初始电压较高的电池组接入供电，然后检测流经两电池组之间限流电阻的电流，在该电流小于安全值的...

本发明提供了一种基于电机控制器及电机的降压升压系统及新能源车辆，系统包括多个独立的充放电单元；各充放电单元分别包括电机控制器、电机及充放电口；电机控制器包括逆变电路，逆变电路的输入端与动力电池连接，逆变电路的每相输出端分别与电机的一个绕...

本发明涉及电气连接装置和电动卡车。电气连接装置用于在挂车和牵引车之间建立高压电气连接，其中，所述电气连接装置包括挂车连接设备和牵引车连接设备，其中，挂车连接设备具有牵引销总成，牵引车连接设备具有基座，牵引销总成能够插入基座的牵引销穿孔中...

本发明涉及电气连接技术领域，具体而言，涉及一种电气连接装置及卡车。本发明提供的电气连接装置包括鞍座、主销和滑环；鞍座设于牵引车和挂车两者中的任一者，主销设于牵引车和挂车两者中的另一者，主销能够插接固定于鞍座；在鞍座与主销连接的状态下，滑...

本申请公开了一种行星排限位装置及使用行星排限位装置的设备。行星排限位装置中，固定设置的第一角接触球轴承和第二角接触球轴承对太阳轮轴进行轴向和径向限位；固定的第三角接触球轴承和第一推力轴承对齿圈轴向限位，第一推力轴承抵接在齿圈上背向太阳轮...

本发明涉及电气连接技术领域，具体而言，涉及一种电气连接器、连接装置及卡车。电气连接器包括：第一组件，用于安装至第一设备，包括安装架和第一耦合结构，安装架设有沿第一轴线延伸设置的滑孔，第一耦合结构能够沿滑孔往复移动，以使第一耦合部收回滑孔...

本发明涉及一种电池包锁定装置和电动卡车。电池包锁定装置具有：车架总成，车架总成提供用于容纳电池包的空间，电池包具有电池包框架；固定装置，固定装置具有承重钩，承重钩用于从下方固定电池包；驱动装置，其与承重钩作用连接，用于使承重钩在锁止位置...

本发明提供了一种双电机架构的充放电系统及新能源车辆，该系统中第一逆变电路的第一端通过第二开关与动力电池的正极连接，第二端与动力电池的负极、充放电口的负极连接，第一逆变电路的每相输出端分别与第一电机的一个绕组连接；第一电机引出中性线通过第...

本发明涉及电驱桥和电动卡车。电驱桥具有唯一的驱动电机、减速器总成和差速器总成，驱动电机的电机轴与一级减速主动齿轮固定连接，其与一级减速被动齿轮啮合，其又与动力脱开齿毂固定连接，二级减速主动齿轮支撑在一级减速被动齿轮的轴上，其齿毂与动力脱...

本发明涉及一种润滑系统和电驱桥。该润滑系统用于润滑电动卡车的电驱桥的减速器，其中，润滑系统具有润滑油泵和加热装置，加热装置具有进油口、出油口、内部加热器和控温模块，润滑油泵具有泵入口和泵出口，润滑油泵的泵入口与出油口连接，润滑油泵的泵出...

本发明涉及电驱桥和电动卡车。该电驱桥具有唯一的驱动电机、减速器总成和差速器总成，其中，减速器总成具有一级减速级、一挡传动机构、二挡传动机构和取力器，其中，一挡传动机构具有一挡换挡机构用于实施空挡和一挡的切换，二挡传动机构具有二挡换挡机构...

本发明涉及电驱桥系统和电动卡车。电驱桥系统具有第一电驱桥和第二电驱桥，第一电驱桥具有第一电机、与第一电机相连的第一无挡减速器、与第一无挡减速器相连的第一车轴、第二电机、与第二电机相连的第二无挡减速器、与第二无挡减速器相连的第二车轴；第二...