本发明属于牵引车技术领域，提供了一种双动力牵引车永磁系统急停控制方法、装置及车辆。其中本发明的方法包括：信息采集：获取操作台急停按钮状态信息；急停状态确定：当所述急停按钮有效时，进入急停控制，此时气刹标志有效；快速制动扭矩执行：发送目标...

本实用新型属于纯电动双动力地铁牵引车控制系统技术领域，提供了操作杆及基于其的主接触器保护装置，其中操作杆包括：双位置继电器，和BMS系统连接，双位置继电器包括第一输出端和第二输出端；机械挡杆本体，和双位置继电器电连接，机械挡杆本体包括空...

本发明公开了电动船舶技术领域内的一种纯电动双动力船舶的控制系统及其方法。该控制系统包括：采集模块中的操作杆采集单元用以采集操作杆一和操作杆二的档位信息及开度信息；控制模块用以获取并比对操作杆一和操作杆二的档位信息及开度信息，并据此输出目...

本发明属于纯电动牵引车技术领域，提供了一种纯电动牵引车的脚刹控制方法、装置、设备及介质。本发明的方法包括：获取车辆状态信息，车辆状态信息包括驱动电机转速信号、脚刹踏板信号和当前档位信号；若车辆状态信息满足联动控制条件，车辆执行刹车和驱动...

本实用新型提供了一种轨道牵引车用双边充电互锁的锂电池系统，其中高压配电管理模块包括：电池充电回路，包括充电一回路和充电二回路，充电一回路和充电二回路均与锂电池组连接，充电一回路包括充电正接触器一K4和充电负接触器一K6，充电正接触器一K...

本实用新型公开了牵引车技术领域内的一种轨道牵引车运行监控系统，包括：数据转换模块，数据转换模块包括通讯单元和MCU控制系统，通讯单元包括多个通讯电路，各通讯电路分别采集不同通讯方式的部件信息；数据传输模块，与MCU控制系统电连接，数据传...

本发明属于电动牵引车技术领域，提供了一种电动牵引车驻车控制方法，包括以下步骤：获取牵引车状态信息；根据所述状态信息判断是否溜车，若是，则进入防溜车模式；在所述防溜车模式下，控制电机控制器驱动电机进入速度模式，且目标转速为0，同时控制刹车...

本实用新型公开了电动式动力设备技术领域内的一种电动式牵引车动力系统，包括电机控制器和同步电机，电机控制器包括依次电连接的控制模块、驱动输出模块及功率转换模块，控制模块用以接收车辆动力需求信息、电机当前状态信息，并将车辆动力需求数据和当前...

本实用新型属于燃料电池控制技术领域，具体涉及一种车用燃料电堆控制系统。其包括燃料电堆系统和燃料电池控制器，所述燃料电堆系统包括电堆本体、传感器和执行器，所述燃料电池控制器包括微处理器、气体处理单元、故障处理单元、寿命预测单元、热管理单元...

本实用新型属于动力设备技术领域，具体涉及一种轨道牵引车用动力系统。包括驱动电机、空压机和DC/DC模块，还包括动力系统，动力系统连接驱动电机、空压机和DC/DC模块，其中动力系统包括锂电池组、管理模块、动力分配模块和诊断显示模块，锂电池...

本发明公开了一种自动变速箱同步器保护控制方法，包括以下步骤：S1：采集整车输入信号；S2：建立电机控制模块，电机控制模块实时获取整车输入信号，并根据获取的整车输入信号控制电机调速；S3：建立变速箱同步器保护控制模块，变速箱同步器保护控制...

本发明公开了一种自动变速箱坡度识别换挡控制方法，包括以下步骤：S1：采集整车输入信号；S2：建立坡度识别模块，坡度识别模块判断是否进入坡度模式；S3：建立换档控制模块，当坡度识别模块判断未进入坡度模式时，换挡控制模块采用正常换挡模式，当...

本实用新型属于技术领域，具体涉及一种车用燃料电池DC/DC转换器。包括转换器输入模块、功率转换模块和转换器输出模块，转换器输入模块包括输入电压采样V1、输入电流采样A1以及输入预充电路，输入电压采样V1和输入电流采样A1分别设置中输入预...

本实用新型公开了汽车电子控制领域内的一种熔断器的状态监测电路，该种熔断器的状态监测电路，包括电池系统、熔断器和采样模块，熔断器的输入端与电池系统的正极连接，熔断器的输入端处设有采样点X1，电池系统的负极处设有采样点X2，熔断器的输出端处...

本实用新型公开了汽车电子控制技术领域内的一种接触器状态检测电路。该种接触器状态检测电路，包括电池系统、接触器和采样模块，接触器的输入端处设有采样点X1，电池系统的负极处设有采样点X2，接触器的输出端处设有采样点X3，采样模块包括第一采样...

本发明属于电动汽车变速箱控制技术领域，具体涉及基于纯电动自动变速箱低速随转控制系统及其控制方法。包括：整车信号采集模块，用于采集整车的输入信号；低速随转检测模块，用于解决低速挂挡问题，在低速挂挡过程中，当出现挂挡过流时，档位退回N档进行...