操作杆及基于其的主接触器保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于纯电动双动力地铁牵引车控制系统技术领域，提供了操作杆及基于其的主接触器保护装置，其中操作杆包括：双位置继电器，和BMS系统连接，双位置继电器包括第一输出端和第二输出端；机械挡杆本体，和双位置继电器电连接，机械挡杆本体包括空挡触点和若干运行挡位触点，空挡触点和运行挡位触点均和第一输出端电连接，空挡触点还和第二输出端电连接。本实用新型专利技术操作杆包括双位置继电器，当BMS正常运行时，双位置继电器的第一输出端连通所有挡位触点，机械挡杆本体按实际挡位输出信号，当BMS故障时BMS输出高电平信号，双位置继电器连通空挡触点，机械挡杆本体输出空挡信号，避免了主接触器在大电流断高压的情况下，出现主接粘连的问题。出现主接粘连的问题。出现主接粘连的问题。

【技术实现步骤摘要】
操作杆及基于其的主接触器保护装置


[0001]本技术涉及纯电动双动力地铁牵引车控制系统
，具体涉及一种操作杆及基于其的主接触器保护装置。

技术介绍

[0002]目前地铁牵引车各个部件没有相互通信，任何一个部件不工作，其他部件无法感知，导致系统可靠性差，特别是牵引车在运行过程中出现电池故障，BMS需要断开高压来保障部件不受损或不出安全问题，这种情况下，主接触器在大电流断高压的情况下，经常出现主接粘连故障。

技术实现思路

[0003]针对现有技术中的缺陷，本技术提供一种操作杆及基于其的主接触器保护装置，以解决主接触器在大电流断高压的情况下，会出现主接触器粘连的问题。
[0004]第一方面，本技术提供的操作杆，包括：
[0005]双位置继电器，和BMS系统连接，所述双位置继电器包括第一输出端和第二输出端；
[0006]机械挡杆本体，和所述双位置继电器电连接，所述机械挡杆本体包括空挡触点和若干运行挡位触点，所述空挡触点和所述运行挡位触点均和所述第一输出端电连接，所述空挡触点还和所述第二输出端电连接。
[本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种操作杆，其特征在于，包括：双位置继电器，和BMS系统连接，所述双位置继电器包括第一输出端和第二输出端；机械挡杆本体，和所述双位置继电器电连接，所述机械挡杆本体包括空挡触点和若干运行挡位触点，所述空挡触点和所述运行挡位触点均和所述第一输出端电连接，所述空挡触点还和所述第二输出端电连接。2.根据权利要求1所述的操作杆，其特征在于，所述双位置继电器还包括第一输入端和第二输入端，所述第一输入端和所述BMS系统电连接，所述第二输入端和供电电源连接。3.根据权利要求1所述的操作杆，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：王鹏，高慧，李德鹏，
申请(专利权)人：江苏埃驱奥新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：