本发明提出了一种赛车悬架结构，其包括左立柱、右立柱、左悬架和右悬架；还包括安装在车架中心的连接总成，左悬架包括左上横臂及左下横臂，右悬架包括右上横臂和右下横臂；左上横臂及左下横臂的一端分别与左立柱的上端及下端转动连接，右上横臂及右下横臂...

本实用新型公开了一种麦弗逊悬架下摆臂衬套预载设定机构，包括底座、第一测试组件和第二测试组件，所述底座顶部的一侧安装有支撑机构，所述支撑机构的顶部安装有气缸；所述底座顶部的另一侧安装有基座，所述第一测试组件和第二测试组件分别安装在基座的顶...

本实用新型公开了一种新型悬架换装用控制臂衬套预载结构，属于汽车配件技术领域，包括底座、控制臂主体以及衬套主体，所述控制臂主体的表面开设有用于安装衬套主体的轴孔，所述底座的顶部设置有用于对控制臂主体进行压紧定位的定位组件；本实用新型通过支...

本实用新型公开了一种麦弗逊悬架下摆臂辅助转向定位机构，属于汽车维修设备技术领域，包括两组检测台，两组所述检测台的两端均设置有连接柱，所述检测台与连接柱之间设置有间距调节组件；本实用新型通过两组检测台的设置，可以在对汽车进行四轮定位的时候...

本发明提出了一种汽车减震器拆装定位机构及定位方法，包括轮毂模拟定位组件、减震器模拟定位组件及连接杆；轮毂模拟定位组件包括定位盘及轮心定位杆，定位盘用于和轮毂表面相连接，轮心定位杆设置用于对轮毂中心进行定位；减震器模拟定位组件包括安装板及...

本实用新型提出了一种减振器性能测试用安装连接装置，包括机体、伸缩机构、固定锁止机构和安装连接机构，所述固定锁止机构设置在所述伸缩机构的伸缩端；所述安装连接机构包括固定架、紧固件和固定器。本实用新型通过设置凸起部，利用凸起部与固定架的挤压...

本实用新型提出了一种减振器性能测试用固定锁止装置，包括机体、伸缩机构、固定锁止机构和安装连接机构，所述固定锁止机构包括底板、导轨、固定块和压板，所述安装连接机构固定设置在所述机体上，且所述安装连接机构的中心线与所述伸缩机构的中心线和所述...

本实用新型公开了一种提升汽车驾乘舒适性的后减震器总成，属于减震器技术领域，包括减震器上支座、减震器、防护罩和减震器下支座，所述减震器上支座包括有安装支座、下支架和上支架，所述下支架的顶部开设有安装槽，所述安装支座的周边通过支座弹性块安装...