一种新型悬架换装用控制臂衬套预载结构制造技术

技术编号:37009450 阅读:14 留言:0更新日期:2023-03-25 18:37
本实用新型专利技术公开了一种新型悬架换装用控制臂衬套预载结构,属于汽车配件技术领域,包括底座、控制臂主体以及衬套主体,所述控制臂主体的表面开设有用于安装衬套主体的轴孔,所述底座的顶部设置有用于对控制臂主体进行压紧定位的定位组件;本实用新型专利技术通过支撑组件的设置,可以需要安装衬套主体的轴孔位置进行支撑固定,在对轴孔支撑固定的同时可通过定位组件将控制臂主体定位固定在底座的表面,以防止在预载衬套主体的时候,控制臂主体的位置出现移动,在定位完成后可通过压装组件将衬套主体压装在轴孔的内腔,从而实现对衬套主体进行预载的目的,本装置结构简单,可针对形状较为复杂的控制臂进行衬套预载。杂的控制臂进行衬套预载。杂的控制臂进行衬套预载。

【技术实现步骤摘要】
一种新型悬架换装用控制臂衬套预载结构


[0001]本技术涉及汽车配件
,具体为一种新型悬架换装用控制臂衬套预载结构。

技术介绍

[0002]衬套与控制臂采用过盈配合连接的方式,比较传统的压装方法主要通过工人手工敲打的方式将衬套或钻套压入到控制臂的孔内,这种方式的不足之处在于人工控制难度大,用力不均,易造成压偏的现象,也容易损坏衬套。
[0003]申请号为CN202021690396.4的中国专利公开了一种乘用车控制臂双衬套压装装置。该技术提供的乘用车控制臂双衬套压装装置提高活塞杆件运动过程中的精准度,避免振动导致活塞杆件发生抖动,无法有效的对衬套进行压装,提高了衬套的压装精度,实用性强。
[0004]上述专利在实际使用过程中还存在一些较为明显的不足之处,该装置通过夹具体对需要压装衬套的控制臂进行定位,由于控制臂具有较为独特且非对称的结构形式,使得该夹具体不能够有效对控制臂进行夹紧定位,因此我们需要提出一种新型悬架换装用控制臂衬套预载结构。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种新型悬架换装用控制臂衬套预载结构,具备可针对形状较为复杂的控制臂进行衬套预载的优点,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的,本技术提供一种新型悬架换装用控制臂衬套预载结构,包括底座、控制臂主体以及衬套主体,所述控制臂主体的表面开设有用于安装衬套主体的轴孔,所述底座的顶部设置有用于对控制臂主体进行压紧定位的定位组件,所述底座的顶部且位于定位组件的对应处固定安装有用于对轴孔位置进行支撑固定的支撑组件,所述底座的顶部且位于支撑组件的对应处固定安装有用于压装衬套主体的压装组件。
[0007]优选的,所述压装组件包括固定安装于底座顶部的固定座,所述固定座的顶部固定连接有驱动气缸,所述驱动气缸的伸缩端固定安装有用于压装衬套主体的套接组件。
[0008]优选的,所述套接组件包括固定安装于驱动气缸伸缩端上的推板,所述推板远离驱动气缸的一侧固定安装有套轴,所述衬套主体套接于所述套轴的表面,且所述衬套主体的一端与推板的表面接触。
[0009]优选的,所述支撑组件包括固定安装于底座顶部的支撑座,所述支撑座的顶部固定安装有固定壳,所述固定壳的内腔滑动连接有支撑杆,所述支撑杆的两端均贯穿固定壳并延伸至固定壳的外部,所述支撑杆的一端固定安装有与轴孔相适配的支撑轴,所述支撑轴的一端插接于所述轴孔的内腔。
[0010]优选的,所述支撑杆的表面且位于固定壳的内腔固定安装有滑板,所述滑板的表面与固定壳的内壁滑动连接,所述滑板的一侧且位于支撑杆的外部固定安装有压缩弹簧,
所述压缩弹簧远离滑板的一端与固定壳的内壁固定连接,所述滑板与固定壳之间还设有限位组件。
[0011]优选的,所述限位组件包括固定安装于固定壳内腔上下两侧的限位杆,所述滑板的表面开设有与限位杆相适配的限位槽,所述限位槽的内壁与限位杆的表面滑动连接。
[0012]优选的,所述固定壳的两端均开设有与支撑杆相适配的通孔,所述支撑杆的表面与通孔的内壁滑动连接。
[0013]优选的,所述定位组件包括分别设于控制臂主体上下两侧的顶板和底板,所述顶板的底部与底板的顶部均固定安装有可形变的橡胶垫,所述底板的底部与底座的顶部固定连接,所述顶板通过可升降连接组件安装于底座的表面。
[0014]优选的,所述可升降连接组件包括设于顶板顶部的连接板,所述连接板的顶部固定安装有升降气缸,所述升降气缸的伸缩端贯穿连接板并延伸至连接板的下方与顶板的顶部固定连接,所述连接板的一侧固定安装有连接架,所述连接架远离连接板的一端通过安装组件安装于底座的底部。
[0015]优选的,所述安装组件包括开设于底座底部的安装槽,所述连接架的一端插接于安装槽的内腔,所述连接架的底部螺纹连接有安装杆,所述安装杆的一端贯穿连接架并延伸至连接架的外部与安装槽的内壁螺纹连接,所述连接架的底部开设有与安装杆相适配的沉头孔,所述安装杆的底端隐藏于沉头孔的内腔。
[0016]与现有技术相比,本技术的有益效果是:
[0017]1、本技术通过支撑组件的设置,可以需要安装衬套主体的轴孔位置进行支撑固定,在对轴孔支撑固定的同时可通过定位组件将控制臂主体定位固定在底座的表面,以防止在预载衬套主体的时候,控制臂主体的位置出现移动,在定位完成后可通过压装组件将衬套主体压装在轴孔的内腔,从而实现对衬套主体进行预载的目的,本装置结构简单,可针对形状较为复杂的控制臂进行衬套预载;
[0018]2、本技术通过套接组件的设置,可以将需要预载的衬套主体套接在套轴的表面以对衬套主体的使用位置进行支撑固定,通过限位组件的设置,可以提升滑板移动的稳定性,通过安装组件的设置,可以将可升降连接组件以及顶板安装在底座上。
附图说明
[0019]图1为本技术的结构示意图;
[0020]图2为本技术控制臂主体的结构示意图;
[0021]图3为本技术安装组件的结构示意图;
[0022]图4为本技术支撑组件的结构示意图;
[0023]图5为本技术压装组件的结构示意图。
[0024]图中:1、底座;2、控制臂主体;3、衬套主体;4、轴孔;5、固定座;6、驱动气缸;7、推板;8、套轴;9、支撑座;10、固定壳;11、支撑杆;12、支撑轴;13、滑板;14、压缩弹簧;15、限位杆;16、限位槽;17、通孔;18、顶板;19、底板;20、橡胶垫;21、连接板;22、升降气缸;23、连接架;24、安装槽;25、安装杆;26、沉头孔。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1

图5,本技术提供一种新型悬架换装用控制臂衬套预载结构,包括底座1、控制臂主体2以及衬套主体3,控制臂主体2的表面开设有用于安装衬套主体3的轴孔4,底座1的顶部且位于定位组件的对应处固定安装有用于对轴孔4位置进行支撑固定的支撑组件,支撑组件包括固定安装于底座1顶部的支撑座9,支撑座9的顶部固定安装有固定壳10,固定壳10的内腔滑动连接有支撑杆11,支撑杆11的两端均贯穿固定壳10并延伸至固定壳10的外部,支撑杆11的一端固定安装有与轴孔4相适配的支撑轴12,支撑轴12的一端插接于轴孔4的内腔;
[0027]通过支撑组件的设置,可以对控制臂主体2上需要预载衬套主体3的轴孔4位置进行支撑固定,使用者可将控制臂主体2上需要预载衬套主体3的轴孔4插接在支撑轴12的表面,然后将控制臂主体2的其余部分搭放在底板19的顶部;
[0028]其中,底座1的顶部设置有用于对控制臂主体2本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型悬架换装用控制臂衬套预载结构,包括底座(1)、控制臂主体(2)以及衬套主体(3),所述控制臂主体(2)的表面开设有用于安装衬套主体(3)的轴孔(4),其特征在于:所述底座(1)的顶部设置有用于对控制臂主体(2)进行压紧定位的定位组件,所述底座(1)的顶部且位于定位组件的对应处固定安装有用于对轴孔(4)位置进行支撑固定的支撑组件,所述底座(1)的顶部且位于支撑组件的对应处固定安装有用于压装衬套主体(3)的压装组件。2.根据权利要求1所述的一种新型悬架换装用控制臂衬套预载结构,其特征在于:所述压装组件包括固定安装于底座(1)顶部的固定座(5),所述固定座(5)的顶部固定连接有驱动气缸(6),所述驱动气缸(6)的伸缩端固定安装有用于压装衬套主体(3)的套接组件。3.根据权利要求2所述的一种新型悬架换装用控制臂衬套预载结构,其特征在于:所述套接组件包括固定安装于驱动气缸(6)伸缩端上的推板(7),所述推板(7)远离驱动气缸(6)的一侧固定安装有套轴(8),所述衬套主体(3)套接于所述套轴(8)的表面,且所述衬套主体(3)的一端与推板(7)的表面接触。4.根据权利要求1所述的一种新型悬架换装用控制臂衬套预载结构,其特征在于:所述支撑组件包括固定安装于底座(1)顶部的支撑座(9),所述支撑座(9)的顶部固定安装有固定壳(10),所述固定壳(10)的内腔滑动连接有支撑杆(11),所述支撑杆(11)的两端均贯穿固定壳(10)并延伸至固定壳(10)的外部,所述支撑杆(11)的一端固定安装有与轴孔(4)相适配的支撑轴(12),所述支撑轴(12)的一端插接于所述轴孔(4)的内腔。5.根据权利要求4所述的一种新型悬架换装用控制臂衬套预载结构,其特征在于:所述支撑杆(11)的表面且位于固定壳(10)的内腔固定安装有滑板(13),所述滑板(13)的表面与固定壳(10)的内壁滑动连接,所述滑板(13)的一侧且位于支撑杆(11)的外部固定安装有压缩弹簧(14),所述压缩弹簧(14)远离滑板(13)的一端与固定壳(10)的内壁固定连接,所述滑...

【专利技术属性】
技术研发人员:王彦会李相鹏崔绪福唐文琪
申请(专利权)人:湖北恺曼汽车科技有限公司
类型:新型
国别省市:

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