一种麦弗逊悬架下摆臂辅助转向定位机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种麦弗逊悬架下摆臂辅助转向定位机构，属于汽车维修设备技术领域，包括两组检测台，两组所述检测台的两端均设置有连接柱，所述检测台与连接柱之间设置有间距调节组件；本实用新型专利技术通过两组检测台的设置，可以在对汽车进行四轮定位的时候，将汽车整体置于两组检测台上，在需要对汽车底盘悬架进行调校的时候，可通过高度调节组件将汽车整体升高，以便于工作人员在汽车底部进行操作，通过间距调节组件的设置，可以适应不同宽度的汽车进行四轮定位，通过角度调整组件的设置，可以对前驱汽车的前轮角度进行调节，以便于工作人员对其进行调校，本装置结构简单，使用方便，可以满足悬架下摆臂维修更换后四轮定位需求。求。求。

【技术实现步骤摘要】
一种麦弗逊悬架下摆臂辅助转向定位机构


[0001]本技术涉及汽车维修设备
，具体为一种麦弗逊悬架下摆臂辅助转向定位机构。

技术介绍

[0002]汽车悬架下摆臂在更换维修后需要对汽车轮胎进行定位，现有对轮胎进行定位大多采用四轮定位仪进行定位，四轮定位仪是用于检测汽车车轮定位参数，并与原厂设计参数进行对比，指导使用者对车轮定位参数进行相应调整，使其符合原设计要求，以达到理想的汽车行驶性能。
[0003]申请号为CN202122883850.9的中国专利公开了一种通过式四轮定位仪，该技术所述的一种通过式四轮定位仪，通过在整个装置上设置调节装置与驱动装置，实现高度与角度的调节，便于操作使用，实现非接触式测量测量汽车轮胎各个角度、轮距差、轴距差，应用范围广泛。
[0004]上述专利在实际使用过程中还存在一些较为明显的不足之处，该装置中需要车辆行驶到检测台上进行四轮定位，而该装置中检测台为一整体，在需要对汽车底盘悬架进行调校的时候，检测台会阻碍检修人员工作，因此我们需要提出一种麦弗逊悬架下摆臂辅助转向定位机构。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种麦弗逊悬架下摆臂辅助转向定位机构，具备便于将检测台升起以方便检修人员对汽车底部悬架进行调校，且可根据不同车辆的宽度调节两组检测台之间间距的优点，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供一种麦弗逊悬架下摆臂辅助转向定位机构，包括两组检测台，两组所述检测台的两端均设置有连接柱，所述检测台与连接柱之间设置有间距调节组件，所述检测台通过间距调节组件与连接柱活动连接在一起，所述连接柱的两端均设置有用于调节检测台高度的高度调节组件，所述高度调节组件的底部固定安装有安装定位组件，两组所述检测台的表面均设置有用于调整汽车轮胎角度的角度调整组件。
[0007]优选的，所述高度调节组件包括设于连接柱两端的支撑壳，所述支撑壳的顶部固定安装有第一电机，所述第一电机的输出轴贯穿支撑壳并延伸至支撑壳的内腔固定安装有驱动丝杆，所述驱动丝杆的另一端与支撑壳的内壁转动连接，所述驱动丝杆的表面配套设有滑座，所述滑座的表面与支撑壳的内壁滑动连接，所述滑座的一侧固定安装有连接板，所述连接板的一侧贯穿支撑壳并延伸至支撑壳的外部固定连接有连接架，所述连接架的表面与连接柱的底部固定连接。
[0008]优选的，所述支撑壳的表面开设有与连接板相适配的槽道，所述连接板的表面与槽道的内壁滑动连接。
[0009]优选的，所述安装定位组件包括固定安装于支撑壳底部的安装板，所述安装板顶
部的四角均螺纹连接有安装杆，所述安装杆的底端贯穿安装板并延伸至安装板的外部。
[0010]优选的，所述间距调节组件包括开设于连接柱表面的两组固定槽，所述固定槽内腔的一侧固定安装有第二电机，所述第二电机的输出轴固定安装有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有滑块，所述滑块的表面与固定槽的内壁滑动连接，所述滑块的一侧贯穿固定槽并延伸至固定槽的外部与检测台的表面固定连接，所述滑块与固定槽之间还设置有限位组件。
[0011]优选的，所述限位组件包括固定安装于固定槽内腔上下两侧的限位杆，所述滑块的表面开设有与限位杆相适配的限位槽，所述限位槽的内壁与限位杆的表面滑动连接。
[0012]优选的，所述固定槽内腔的一侧固定安装有支撑座，所述螺纹杆的一端通过支撑座与固定槽的内壁转动连接。
[0013]优选的，所述角度调整组件包括开设于检测台表面的转动槽，所述转动槽的内腔转动连接有支撑板，所述检测台的底部固定安装有第三电机，所述第三电机的输出轴贯穿检测台并延伸至转动槽的内腔与支撑板的底部固定连接。
[0014]优选的，所述检测台的顶部以及支撑板的表面均开设有用于对汽车轮胎进行固定的定位槽，所述定位槽的顶部两侧均呈倒角设置。
[0015]优选的，其中一组所述连接柱的一侧且位于检测台的对应处设置有爬坡板，所述爬坡板的顶部呈倾斜设置。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0017]1、本技术通过两组检测台的设置，可以在对汽车进行四轮定位的时候，将汽车整体置于两组检测台上，在需要对汽车底盘悬架进行调校的时候，可通过高度调节组件将汽车整体升高，以便于工作人员在汽车底部进行操作，通过间距调节组件的设置，可以适应不同宽度的汽车进行四轮定位，通过角度调整组件的设置，可以对前驱汽车的前轮角度进行调节，以便于工作人员对其进行调校，本装置结构简单，使用方便，可以满足悬架下摆臂维修更换后四轮定位需求；
[0018]2、本技术通过安装定位组件的设置，可以对本装置的使用位置进行安装固定，通过限位组件的设置，可以将滑块限位于固定槽的内腔，并且可提升滑块移动的稳定性，通过定位槽的设置，可以提升汽车在检测台上的稳定性，防止其出现溜车的状况。
附图说明
[0019]图1为本技术的结构示意图；
[0020]图2为本技术高度调节组件的结构示意图；
[0021]图3为本技术间距调节组件的结构示意图；
[0022]图4为本技术角度调整组件的结构示意图。
[0023]图中：1、检测台；2、连接柱；3、支撑壳；4、第一电机；5、驱动丝杆；6、滑座；7、连接板；8、连接架；9、槽道；10、安装板；11、安装杆；12、固定槽；13、第二电机；14、螺纹杆；15、滑块；16、限位杆；17、限位槽；18、支撑座；19、转动槽；20、支撑板；21、第三电机；22、定位槽；23、爬坡板。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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图4，本技术提供一种麦弗逊悬架下摆臂辅助转向定位机构，包括两组检测台1，两组检测台1的两端均设置有连接柱2，检测台1与连接柱2之间设置有间距调节组件，检测台1通过间距调节组件与连接柱2活动连接在一起，间距调节组件包括开设于连接柱2表面的两组固定槽12，固定槽12内腔的一侧固定安装有第二电机13，第二电机13的输出轴固定安装有螺纹杆14，螺纹杆14的表面螺纹连接有滑块15，滑块15的表面与固定槽12的内壁滑动连接，滑块15的一侧贯穿固定槽12并延伸至固定槽12的外部与检测台1的表面固定连接；
[0026]通过间距调节组件的设置，可以调整两组检测台1之间的间距，以满足不同宽度汽车的四轮定位需求，在汽车悬架下摆臂更换维修后，需要对汽车进行四轮定位，在将两组检测台1之间的间距根据汽车宽度调整完成后，使用者可将汽车移动至两组检测台1上，在调节两组检测台1之间的间距时，使用者可通过外置控制器打开第二电机13，第二电机13的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种麦弗逊悬架下摆臂辅助转向定位机构，包括两组检测台(1)，其特征在于：两组所述检测台(1)的两端均设置有连接柱(2)，所述检测台(1)与连接柱(2)之间设置有间距调节组件，所述检测台(1)通过间距调节组件与连接柱(2)活动连接在一起，所述连接柱(2)的两端均设置有用于调节检测台(1)高度的高度调节组件，所述高度调节组件的底部固定安装有安装定位组件，两组所述检测台(1)的表面均设置有用于调整汽车轮胎角度的角度调整组件。2.根据权利要求1所述的一种麦弗逊悬架下摆臂辅助转向定位机构，其特征在于：所述高度调节组件包括设于连接柱(2)两端的支撑壳(3)，所述支撑壳(3)的顶部固定安装有第一电机(4)，所述第一电机(4)的输出轴贯穿支撑壳(3)并延伸至支撑壳(3)的内腔固定安装有驱动丝杆(5)，所述驱动丝杆(5)的另一端与支撑壳(3)的内壁转动连接，所述驱动丝杆(5)的表面配套设有滑座(6)，所述滑座(6)的表面与支撑壳(3)的内壁滑动连接，所述滑座(6)的一侧固定安装有连接板(7)，所述连接板(7)的一侧贯穿支撑壳(3)并延伸至支撑壳(3)的外部固定连接有连接架(8)，所述连接架(8)的表面与连接柱(2)的底部固定连接。3.根据权利要求2所述的一种麦弗逊悬架下摆臂辅助转向定位机构，其特征在于：所述支撑壳(3)的表面开设有与连接板(7)相适配的槽道(9)，所述连接板(7)的表面与槽道(9)的内壁滑动连接。4.根据权利要求2所述的一种麦弗逊悬架下摆臂辅助转向定位机构，其特征在于：所述安装定位组件包括固定安装于支撑壳(3)底部的安装板(10)，所述安装板(10)顶部的四角均螺纹连接有安装杆(11)，所述安装杆(11)的底端贯穿安装板(10)并延伸至安装板(10)的外部。5.根据权利要求1所述的一种麦弗逊悬架下摆臂辅助转向定位机构，其特征在于：所述间距调节组件包括开设于连接柱(2)表面的两组固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：王彦会，李相鹏，崔绪福，唐文琪，
申请(专利权)人：湖北恺曼汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：