本发明属于直升机动力学技术领域，涉及一种用于直升机旋翼桨毂旋转面内振动调整的方法，其方法包含两部分，分别为桨毂摆振阻尼器的调整和桨毂配重片的调整：在旋翼桨毂旋转面内振动偏心力达到60‑100kg或者舱内垂向振动速度值达到0.6‑1ips...

本发明属于直升机结构设计技术，涉及一种具有前缘缝翼的复合材料水平尾翼；包括水平尾翼盒段组件和分别连接在其前端左右两边的左前缘缝翼组件和右前缘缝翼组件；左前缘缝翼组件由左前缘缝翼和若干个支架铆接而成；所述右前缘缝翼组件由右前缘缝翼和若干个...

本发明提供一种带撑杆的直升机后置水平尾翼结构，水平尾翼结构包括平尾主体结构1、两个侧端板2、撑杆组件3、第一撑杆接头组件4、第二撑杆接头组件7、撑杆接头整流罩5，两个侧端板2分别为平尾主体结构1的两端；第二撑杆接头组件7与平尾主体结构1...

本发明属于直升机旋翼桨叶防/除冰性能验证技术领域，涉及一种直升机旋翼桨叶模拟透明冰结构及集成方法。所述桨叶模拟透明冰结构的材料为轻质高强泡沫材料；常温下的材料压缩强度不小于2.5MPa，剪切强度不小于1.5MPa，泡沫密度在70kg/m

本发明属于表面处理技术领域，涉及一种桨叶镍包片成型后的电化学切割工艺方法，包含对桨叶镍包片浸涂绝缘保护材料和电化学切割的工艺，浸涂绝缘保护材料中干膜厚度为0.22～0.35mm；所述电化学切割槽液以硫酸镍或氨基磺酸镍为主盐；解决了以氯化...

本发明提供一种单翼梁裂纹扩展试验装置，用于进行单翼梁2裂纹扩展试验，所述试验装置包括承力墙1、多个防失稳夹具3、剪力加载装置5、弯矩加载装置6，所述承力墙1用于夹持固定单翼梁2的一端；所述剪力加载装置5位于平行单翼梁2的一侧，用于向单翼...

本发明属于热处理炉技术领域，涉及一种方便测温和减少测温差错的热处理炉；包括底板(1)、底板(1)上固定有外壳(2)，并且外壳(2)内壁底部固定有内胆(3)，所述外壳(2)和内胆(3)的同一侧开设有开口(4)，开口(4)的下方有可升降的门...

本发明涉及桨叶销无损检测技术领域，特别涉及一种用于桨叶销渗透检测方法及装置。本发明涉及桨叶销无损检测技术领域，特别涉及一种用于桨叶销渗透检测方法及装置。所述的检测装置为包括多个宫格的框体。所述的方法包括如下步骤：对预清洗后的桨叶销表面进...

本发明提供，一种支撑装置，用于螺纹综合测量仪进行量规检测时支撑量规，所述螺纹综合测量仪包括立柱，其特征在于，所述支撑装置包括底座3、连接轴2、定位支架4、调节组件，所述连接轴2的一端与所述底座3的左端固定连接，另一端滑动连接于螺纹综合测...

本发明属于直升机减振技术，涉及一种直升机动力吸振器减振装置。所述的吸振器包括上支撑板(1)和下支撑板(2)，上支撑板(1)和下支撑板(2)一端固定，上支撑板(1)的另一端固定在直升机座舱地板，下支撑板(2)的另一端固定有质量块，呈悬空状...

本发明属于飞机结构设计技术，涉及一种用于飞机扩大发射线圈包络面积的尾椎。所述的尾椎包括筒状的锥体结构、撑杆组件和斜拉钢索，所述的锥体结构固定在机身上，所述的撑杆组件安装在锥体结构上，并向锥体结构两侧延伸，斜拉钢索连接撑杆组件和锥体结构的...

本发明属于机械加工制造中产品加工领域，涉及一种端口毛刺旋转去除装置及方法。本发明端口毛刺旋转去除装置包括主轴固定连接座、转换连接固定阀、螺旋旋转定位筒、串联弹簧塞、弹簧、磨砂条以及转换连接弹簧阀。其中，所述转换连接固定阀一端连接主轴固定...

本发明属于航空吊舱定位技术领域，具体涉及一种时间域飞机柔性拖曳吊舱的定位系统。所述的定位系统包括视频捕获设备和无线电测距设备，视频捕获设备跟踪吊舱的角度信息，无线电测距设备捕获吊舱相对于参考点的距离。不会因电磁干扰的原因降低任务系统的探...

本发明涉及桨叶成型技术，涉及一种在桨叶成型后胶接前缘包铁的工艺方法。按前缘包铁所在位置和形状放置占位工装，首先预成型桨叶主体结构；桨叶主体结构预成型后再与前缘包铁二次成型。本发明可以提高主桨叶包铁的粘接质量，并能有效提高桨叶成型的合格率...

本发明涉及复合材料工装修理技术领域，特别涉及一种采用真空导入系统和硅橡胶结合的方式修理工装漏气的方法。所述的方法为：在漏气气路一端涂覆未硫化状态的硅橡胶聚合物，通过在另一端抽真空的方式将未硫化状态的硅橡胶聚合物导入所述气路内，硫化后完成...

本发明属于飞机失速警告器除防冰系统的冰风洞试验模型设计技术，具体涉及一种高升力翼型的结冰风洞试验混合模型及其设计方法。本发明以真实飞机机翼前缘的失速告警器为中心，沿机翼展向截取的一段1:1原机翼段，机翼段剖面为带后加载的高升力翼型，然后...

本发明涉及直升机尾桨叶静平衡检测技术，特别涉及一种尾桨叶静平衡检测工装。所述的工装包括重量测量仪器和支撑结构，所述的支撑结构用于放置尾桨叶，所述尾桨叶放置在支撑结构上，呈自由状态，所述的重量测量仪器安装于支撑结构一侧，位于尾桨叶放置位置...

本发明属于飞机工装检测技术，涉及一种双曲面检测装置及检测方法。双曲面检测装置，其由检基座(3)和调整件(4)组成，其中，检基座(3)由检测座(5)和定位座(6)组成台阶状结构，所述检测座中心设置有用于光标球安装的凹槽(7)，所述定位座(...

本发明属于常规气动布局飞机的气动布局技术，涉及一种确定常规气动布局飞机机翼安装角的方法。本发明快速确定飞机机翼安装角的方法是先给定一个初步机翼安装角，仅需已知零迎角翼/身组合体俯仰力矩系数，由全机俯仰力矩平衡条件求出平尾升力系数，在已知...

本发明属于飞机可收放外挂物收放技术领域，具体涉及一种飞机拖曳吊舱是否进入锁定位置判断方法。提供一种准确的飞机拖曳吊舱是否进入锁定位置的判断方法。通过微动开关信号、吊舱相对位置变化信号和接近开关信号综合判断吊舱是否进入锁定位置，每一类信号...