本实用新型公开一种汽车发动机的油底壳挡油板结构，油底壳挡油板通过螺栓安装在油底壳框架上，油底壳挡油板中间成用于与油底壳形成了机油存储的空间的弯拱形状，其与油底壳形成了机油存储的空间，油底壳挡油板上设有多个凸出的导流凸台，导流凸台上设有能...

本实用新型公开一种发动机排气门，包括气门盘和气门杆，气门盘和气门杆轴心线重合，一空腔沿轴心线从气门盘延伸到气门杆，空腔内充钠，气门的空腔内充钠的体积占空腔体积的百分比为６１～６８％，空腔靠近气门盘的一端与气门盘的端面的水平投影所在平面之...

一种换挡时无动力传输中断的有级式机械变速器，其换挡组合装置采用了作动件控制的、具有某种自由轮式或超越式离合器功能的多态可控离合器组合来取代一般有级式机械变速器的换挡组合装置（同步器或啮合套组合）。多态可控离合器，可通过对作为机械传动基础...

本发明公开了车用发动机停机起动控制装置，包括发动机控制器、独立的停机起动控制器和钥匙开关，发动机控制器与停机起动控制器经过ＣＡＮ网络通讯，钥匙开关有４个档位：ＯＦＦ档、ＡＣＣ档、ＩＧ档和ＳＴ档，在ＡＣＣ线路、ＩＧ线路上分别串联一个继电器...

本实用新型提供了一种基于多维力传感器的双轴悬架特性试验台，包括两个试验轴，每个试验轴包括两个试验墩，每个试验墩包括基座、垂直滑块、横向滑块、纵向滑块、旋转块、多维力传感器和车轮支承面，垂直滑块和横向滑块之间通过横向滑轨连接，纵向滑块和横...

本实用新型提供了一种基于多维力传感器的悬架特性试验台，包括一个试验轴和支撑台，所述试验轴包括两个试验墩，每个试验墩包括基座、垂直滑块、横向滑块、纵向滑块、旋转块、多维力传感器和车轮支承面，垂直滑块和横向滑块之间通过横向滑轨连接，纵向滑块...

本实用新型公开一种用于并联式混合动力汽车的驱动装置，包括对转双转子电机、电机控制器、行星机构、蓄电池组、控制单元ＥＣＵ和定轴齿轮副，发动机的输入轴通过由对转双转子电机和定轴齿轮副组成的动力传送机构分别与行星机构的太阳轮与齿圈连接；至少一...

本实用新型公开了一种非对称式自动离合器，包括主动盘、从动盘和摩擦元件，主动盘上设置有摆臂，所述摆臂包括固定端和摆动端，所述固定端与主动盘活动连接，摆动端通过弹簧与主动盘连接，所述摩擦元件的一端与主动盘固定连接，另一端绕过从动盘再与摆动端...

本发明公开了一种电动四驱混合动力车辆的控制方法，在常规模式下，整车控制器中根据当前车速、油门、ＳＯＣ等信号，确定整个混动系统的功率分配和档位选择，使得考虑整个混动系统的总效率最优，而不是单一动力源的效率最优，从而更有效地提高了Ｅ４ＷＤ混...

一种换挡时无动力传输中断的有级式机械变速器，其换挡组合装置采用了作动件控制的、具有某种自由轮式或超越式离合器功能的多态可控离合器组合来取代一般有级式机械变速器的换挡组合装置（同步器或啮合套组合）。多态可控离合器，可通过对作为机械传动基础...

本实用新型公开了一种自动离合器，包括主动盘、从动盘、摆臂和摩擦元件，所述主动盘上至少中心对称设置有两个摆臂，每个摆臂分别设置有固定端和摆动端，各固定端分别与主动盘直接连接，各摆动端分别通过弹簧与主动盘连接，所述摩擦元件的一端与主动盘固定...

本发明公开一种电子无级变速并联式混合动力驱动装置，包括对转双转子电机、电机控制器、行星机构、蓄电池组、控制单元ＥＣＵ和定轴齿轮副，发动机的输入轴通过由对转双转子电机和定轴齿轮副组成的动力传送机构分别与行星机构的太阳轮与齿圈连接；至少一个...

本发明公开了一种自动离合器，包括主动盘、从动盘、摆臂和摩擦元件，所述主动盘上至少中心对称设置有两个摆臂，每个摆臂分别设置有固定端和摆动端，各固定端分别与主动盘直接连接，各摆动端分别通过弹簧与主动盘连接，所述摩擦元件的一端与主动盘固定连接...