一种自动离合器及其应用制造技术

本发明专利技术公开了一种自动离合器，包括主动盘、从动盘、摆臂和摩擦元件，所述主动盘上至少中心对称设置有两个摆臂，每个摆臂分别设置有固定端和摆动端，各固定端分别与主动盘直接连接，各摆动端分别通过弹簧与主动盘连接，所述摩擦元件的一端与主动盘固定连接，另一端绕过从动盘再与所述摆臂的摆动端或接近摆动端的部位相连接；所述弹簧的收缩力矩大于或者等于主动盘怠速旋转时摆臂摆动端的离心力矩。本发明专利技术在保证离合器的动、静平衡的情况下，达到了主动盘与从动盘在分离时彻底、接合时柔和的技术效果；本发明专利技术工作稳定，结构简单、造价低，工作时的振动及噪音小，操纵省力，维修保养方便，有利于推广应用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及机械传动部件，特别涉及一种自动离合器及其应用。
技术介绍
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在 飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中， 驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐 接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。传统的离合器多为平面摩擦，摩擦力是由弹簧压力和摩擦材料的摩擦系数 来决定的，分离离合器所需的操纵力也很大，结构比较复杂，操作和维护也不 方便。中国技术专利(专利号为ZL03274900.公开日为2005年2月9日) 公开了一种自动离合器，如图1所示，在离合器的主动盘1上固定有两个摇臂 2-1、 2-2，传动索3的两端分别固定在两个摇臂2-l、 2-2的端部，传动索3围 绕在从动盘4上，在两个摇臂2-1、 2-2的端头用复位弹簧5连接。这种离合 器的操纵力较小，但其仍存在如下缺点和不足传动索3的两端分别与摇臂 2-1、 2-2的端部连接，当传动索3对从动盘4的包角小于180度时，由于它们 之间的接触面小，此时从动盘4传递到输出轴上的扭矩也就小；当传动索3 对从动盘的包本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动离合器，包括主动盘、从动盘、摆臂和摩擦元件，其特征在于：所述主动盘上至少中心对称设置有两个摆臂，每个摆臂分别设置有固定端和摆动端，各固定端分别与主动盘直接连接，各摆动端分别通过弹簧与主动盘连接，所述摩擦元件的一端与主动盘固定连接，另一端绕过从动盘再与所述摆臂的摆动端或接近摆动端的部位相连接；所述弹簧的收缩力矩大于或者等于主动盘怠速旋转时摆臂摆动端的离心力矩。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄向东，刘铁儿，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，广州铁儿实业有限公司，
类型：发明
国别省市：81[中国|广州]