本实用新型涉及一种摩托车的后支架结构，该后支架下侧设有锁固座，藉由螺固组件穿设在锁固座后，来将该后支架锁固在摩托车的安装座上，该后支架的末端设有连结部，该连结部的下侧面设有多个固定孔，该连结部可供煞车灯安装及穿设电源线，该后支架的锁固座...

本实用新型关于一种全地形车驻车煞车装置的调整机构的配置构造，该全地形车至少包括有车架单元、转向机构、前轮、乘坐部、后轮，以及提供全地形车动力源的动力单元；该车架单元的前方设有车体盖，该车体盖上方具有前饰板，该车架单元于车体盖后方枢接转向...

一种强化型扩散板及其制造方法，该制造方法包含一成形加工步骤、一清洗步骤、一冲压步骤、一表面处理步骤及一清洁步骤，所制成的强化型扩散板包含一用以连接于一镀膜设备的设置板上的连接部、一连接连接部的弯折部，及一连接弯折部的底板部，底板部上形成...

一种车辆动力装置的油润单元，该车辆动力装置包含一汽缸本体、一与该汽缸本体相接的曲轴箱，该曲轴箱包括一与该汽缸本体连设的上箱体，及一与该上箱体相固设的下箱体，该上箱体与下箱体相结合处为一箱体结合面，而该上箱体与该汽缸本体相结合处为一缸体结...

本实用新型是一种车辆变速毂，用以设置于车辆换档轴的换档齿轮及拨叉组件之间，所述车辆变速毂系于轴杆本体二端面分设一第一杆部及一第二杆部，该本体上形成间隔排列的第一、第二变速沟槽，所述变速毂分别以其凸轮及一具有复数环状排列的定位沟槽的定位凸...

本实用新型是一种引擎曲轴的辅助装置，其包含有一曲轴箱、一曲轴、一第一轴承、一第二轴承、一汽缸、一连杆及一张力器；张力器将第一轴承朝第二轴承的方向及活塞的反方向斜向推动，藉此便可有效消除两轴承与其他元件的径向间隙及轴向间隙，进而避免异音的...

一种引擎的活塞冷却喷嘴，具有一喷嘴柱及一本体部。该喷嘴柱具有一喷嘴孔，且为中空管状结构，可供冷却油液通过并从该喷嘴孔喷出。该本体部具有一阶梯状的压配部，可使该活塞冷却喷嘴压配并固定于一引擎箱体。该喷嘴柱可利用焊接、压配或锁付方式固定于本...

一种多板式离心离合器，包含一壳体单元、一磨擦单元，及一驱动单元。该壳体单元包括一凸毂，及一罩盖设于该凸毂的外壳；该磨擦单元包括多数分别间隔设置于该凸毂上与该外壳内的磨擦板。该驱动单元包括一设置于该外壳中的安装座，及多数等角度相间隔地枢设...

一种引擎起动控制方法与装置，用于摩托车的起动马达的起动控制，摩托车具有起动开关与刹车单元，引擎起动控制装置包括一控制器，控制器依据起动开关和刹车单元两者所输入的按压信号，以决定进行或停止驱动起动马达。倘若按压信号已持续一设定时间，控制器...

本发明是一种引擎的节流阀控制结构，其中阀门是设于阀本体内，阀门连结有控制轴杆，控制轴杆一端伸出阀本体外而位于控制座内；控制座是于阀本体的外侧上，控制座具有一枢轴孔座、连结孔座、导线出口部；控制组件包括有一复位弹簧及控制摇臂，控制摇臂具有...

一种电动摩托车的马达起动保护装置与方法，用于保护电动摩托车的使用者，免于因电动摩托车发动瞬间往前爆冲而摔伤。马达起动保护装置是由侧支架的位置为第一重保护闸，只要侧支架尚在驻车的位置上，即可确保电动摩托车整车不可作动。当侧支架不在驻车的位...

一种车辆传动装置，该车辆传动装置包含一动力源、一传动单元，及一动力传递单元。该传动单元包括一被该动力源驱动旋转的主轴、一设置于该主轴上的主动轮、一与该主轴间隔枢设的传动轴、一设置于该传动轴上的被动轮，及一套设于该主动轮与该被动轮上的传动...

一种摩托车的后盖装置，该摩托车包括一车架，且该车架具有一前端部及一相反于该前端部的后端部，该后盖装置包含一设置于该车架的后端部的车尾灯、一设置于该车尾灯上方的盖板，及一设置于该车架上并位于该盖板上方的后扶手。该盖板包括一穿孔，及一由该穿...

一种二轮车电池的收纳结构，该二轮车具有车架及座垫，该座垫的下方设有置物箱，该置物箱下方设有动力单元，其主要在于：该车架上设有电池锁固座，该置物箱前端延设有遮蔽部，该遮蔽部上设有维修孔，该维修孔是与该电池锁固座相对应，其中该电池锁固座处收...

一种摩托车后中心盖结合构造，此摩托车具有车架、车体边盖、后中心盖及尾灯组，车体边盖包覆车架并围绕有开口部，开口部设置有置物箱，置物箱上方设有座垫，且开口部后方设置有后中心盖，后中心盖及车体边盖与尾灯组相结合，尾灯组上方设有后置物架，其中...

一种电动摩托车的充电显示装置及方法，用于显示电动摩托车的充电状态与电池的残余电量于其仪表上，一电池管理系统与电动摩托车的一充电器彼此通讯，以便随时取得电池的充电讯息。一控制单元控制电池管理系统将电池的充电状态与残余电量的讯息经由一车用网...

一种摩托车的引擎吊架，引擎藉由引擎吊架安装在车架上，引擎吊架包括：第一支撑单元，第一支撑单元至少具有车架锁付部及套合部，车架锁付部内设有轴衬套组；第二支撑单元，第二支撑单元至少具有车架锁付部及套合部，车架锁付部内设有轴衬套组；第三支撑单...

本发明为一种多模式车辆怠速熄火的控制装置及方法，在车辆上设置有一怠速熄火模式开关，该怠速熄火模式开关可根据使用者的操作而切换成不同状态以产生不同的触发信号，根据该不同的触发信号，可控制车辆在满足熄火条件下进行单次熄火、常态熄火或不熄火等...

本实用新型是一种摩托车煞车传动机构，其包含有一支撑座及一组合式煞车踏板，该支撑座固设一摩托车的车架上且位于摩托车的煞车总泵外侧，以及摩托车的脚踏杆设于该支撑座外侧，该支撑座设有一枢接孔，该组合式煞车踏板系可转动地设于该支撑座，该组合式煞...

本实用新型是一种二轮车管路配置装置，其包含有一车架及至少一夹持件，该车架包含有头管、上主管段、侧管下降段、侧管脚踏板段与侧管上升段与连接座，该上主管段、该二侧管下降段与侧管脚踏板段形成配置区，所述连接座设于配置区，所述夹持件组设于配置区...