多模式车辆怠速熄火的控制装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术为一种多模式车辆怠速熄火的控制装置及方法，在车辆上设置有一怠速熄火模式开关，该怠速熄火模式开关可根据使用者的操作而切换成不同状态以产生不同的触发信号，根据该不同的触发信号，可控制车辆在满足熄火条件下进行单次熄火、常态熄火或不熄火等模式，让使用者因应实地路况选用合适的怠速熄火作业。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术关于一种控制车辆执行怠速熄火的方法及装置，特别是指一种可提供不同怠速熄火模式供使用者任意选用的控制方法及装置。
技术介绍
近来年由于环保意识逐渐升温，车辆相关工业在研发新技术时亦朝向此目标发展，例如怠速熄火(Idle Stop)的功能便是希望在某些预设的情况下，经由断油或断电的方式自动控制引擎熄火，一方面降低能源消耗，另一方面可减少废气排放以降低空气污染、减缓暖化现象。为达成怠速熄火的目的，现有技术是在车辆上装设一怠速熄火开关，该怠速熄火开关在导通(ON)及截止(OFF)两种状态之间进行切换。若使用者开启该怠速熄火开关，代表启用怠速熄火功能，当车辆符合怠速熄火条件时，便会自动控制车辆熄火；反之，若该怠速熄火开关未开启，则表示停用怠速熄火功能。但根据现有作法，可供使用者选用的怠速熄火模式过于简单，不符合使用者实际骑乘车辆的操作习惯。例如，纵使在符合怠速熄火条件的前提下，使用者仍是希望能视实地路况任意选择每次是否皆执行自动怠速熄火，若按照目前的方式，使用者必须在导通(ON)及截止(OFF)两种状态之间频繁切换才能达成，操作上极为不便。
技术实现思路
本专利技术之目的提供一 种多模本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多模式车辆怠速熄火的控制方法，包含：判断怠速熄火条件是否成立，将多种接收到的车辆感测数据与预设条件相互比对，判断目前的车辆状态是否符合怠速熄火条件；判断是否具有怠速熄火信号，根据一怠速熄火模式开关的状态判断是否具有一脉冲式的单次熄火信号或一持续维持在触发准位的常态熄火信号；执行怠速熄火，当怠速熄火条件成立且具有该单次熄火信号或常态熄火信号，控制车辆自动怠速熄火；判断引擎再启动条件是否成立，于车辆怠速熄火后，持续判断引擎再启动条件是否成立；驱动起动马达使引擎完成启动，若判断已符合引擎再启动条件，即驱动车辆的起动马达使引擎恢复运作。

【技术特征摘要】
1.一种多模式车辆怠速熄火的控制方法，包含: 判断怠速熄火条件是否成立，将多种接收到的车辆感测数据与预设条件相互比对，判断目前的车辆状态是否符合怠速熄火条件； 判断是否具有怠速熄火信号，根据一怠速熄火模式开关的状态判断是否具有一脉冲式的单次熄火信号或一持续维持在触发准位的常态熄火信号； 执行怠速熄火，当怠速熄火条件成立且具有该单次熄火信号或常态熄火信号，控制车辆自动怠速熄火； 判断引擎再启动条件是否成立，于车辆怠速熄火后，持续判断引擎再启动条件是否成立； 驱动起动马达使引擎完成启动，若判断已符合引擎再启动条件，即驱动车辆的起动马达使引擎恢复运作。2.如权利要求1所述的多模式车辆怠速熄火的控制方法，其中该怠速熄火条件包含有: 车辆的电瓶电压是否·超过设定值、引擎温度是否超过设定值、引擎转速是否低于设定值、节流阀开度是否低于设定值以及车辆的轮速信号是否低于一设定频率；且各条件是否持续维持一设定时间。3.如权利要求1所述的多模式车辆怠速熄火的控制方法，在判断该引擎再启动条件是否成立的步骤中，判断车辆的启动开关是否开启或判断节流阀是否已打开。4.如权利要求1所述的多模式车辆怠速熄火的控制方法，在该判断怠速熄火条件是否成立的步骤中，若条件未成立，持续进行判断怠速熄火条件是否成立； 在该判断判断是否具有怠速熄火信号的步骤中，若不具有单次熄火信号或常态熄火信号，使车辆维持怠速状态。5.如权利要求1所述的多模式车辆怠速熄火的控制方法，在所述判断引擎再启动条件是否成立的步骤中，若不符合条件，持续再进行判断引擎再启动条件是否成立。6.一种多模式车辆怠速熄火控制装置，包含有: 一车辆怠速熄火控制器，预设有怠速熄火判断条件及引擎启动判断条件，且连接至车辆的一电子控制单元以接收车辆感测数据而与前述怠速熄火判断条件或引擎启动判断条件比对，据此控制车辆熄火或允许引擎启动； 一怠速熄火模式开关，连接该车辆怠速熄火控制器之一输入接脚，根据使用者的操作而在三种状态之间互相切换，藉...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈俊雄，黄宏耀，
申请(专利权)人：光阳工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：