本实用新型公开了一种用于接合机动车辆的玻璃窗的密封条结构和密封方法。密封条结构包括内密封条和外密封条，内密封条和外密封条均可接合地连接至机动车辆车门框架的至少一个边。还包括多个连接至内密封条和外密封条的密封缘部，且其从内密封条和外密封条...

本发明公开了一种用于车辆的信息显示系统，其使用信息显示器以调节后的解析度设定显示车辆运行状态。该信息显示系统包含信息显示器，其包括至少一个配置用于显示指示车辆运行参数信息的计量表。控制器可接收要在至少一个计量表上显示的指示车辆运行状态的...

本发明公开了一种具有改进的车顶支撑特性的车身结构。该车身结构包括与Ａ柱和支撑柱一体化的车顶纵梁。该结构进一步包括横跨梁。Ａ柱包括内表面、外表面和二者之间的壁。车顶纵梁在车顶纵梁的前端处向下延伸并在车顶纵梁的后端处向下延伸。车顶纵梁在车顶...

本发明公开了一种测量混合动力车辆的质量的装置和方法，所述混合动力车辆具有原动机、装有飞轮的次级动机以及可与车辆的传动系和飞轮连接的无级变速器（ＣＶＴ），所述装置包括在能量在混合动力车辆和飞轮之间转移的过程中测量ＣＶＴ传动比变化率的装置。

本发明涉及一种用于控制车辆转向系统的装置和方法，其中转向系统具有多个子系统（１１１、１１２、１１３、１１４．．．．．．），每个子系统被配置为将至少一个转向请求引向转向系统。该装置具有裁定和限制逻辑（１３０），根据不同子系统（１１１、１１...

本发明公开了一种起动车辆发动机的方法，包括基于节气门调节参数确定节气门开启角度指令输出；可基于已知的修正加法系数并可基于车辆发动机起动数量进一步调节节气门开启角度指令输出；提供相应于节气门开启角度指令输出的节气门开启角度。本发明所公开的...

本实用新型涉及一种容器保持器，该容器保持器包括圆柱形开口，具有可移动部的侧壁，可移动部在升高位置和降低位置之间延伸，其在升高位置时容器提供圆柱形的支承，在降低位置时提供凹口，用以接收杯子的把手。在一个实施例中，提供一对相邻的杯子支持器，...

本发明涉及一种用于确定机动车辆中离合器接合点的方法和装置。根据本发明的方法具有以下步骤：确定发动机工作状态所特有的多个输入信号；以及在多个互不相关的基准下评估这些输入信号，以确定离合器接合点；其中，这些基准中的至少一个作为发动机状态的函...

本发明公开了一种检测车辆空调系统中制冷剂低充量状况的系统。该系统首先确定是否存在会妨碍对压力差的可靠测量的干扰因素。如果不存在干扰因素，则系统通过比较压缩机离合器接合时空调系统中高压侧压力和压缩机离合器分离时空调系统中高压侧压力来确定压...

用于提供车辆、尤其是机动车辆周围环境图像的广角成像系统，以使该图像可以显示给驾驶者，并用于进一步评估，该系统具有单个数字相机，用于记录周围环境，其包含透镜系统和单个成像传感器（ＣＣＤ），透镜系统将周围环境的广角图像投射到传感器上；显示器...

本发明涉及一种车辆（１０），尤其是优选为紧凑构造方式的机动车，其具有车架（１２）和座椅系统（１３），其中，车架（１２）包围有效空间（１１）并且基本以不易变形的方式形成，座椅系统（１３）包括三个座位（１４、１５、１６），处于第一排的驾驶员...

本发明公开了一种在控制带有动力分离特性的混合动力电动车辆的发动机中控制发动机功率需求的方法。在从加速或减速运转模式转换至稳定态运转模式之后，通过使用过滤常数降低或避免了由于驾驶员功率需求的功率需求失常激增，过滤常数作为车辆驱动轮处的归一...

本发明涉及一种检测车辆电池运行状态的方法与装置。依据本发明的方法包含以下步骤：将电池从第一荷电状态（１）充电到第二荷电状态（ＳＯＣ２），其中第二荷电状态（ＳＯＣ２）高于第一荷电状态（ＳＯＣ１）；将电池主动放电到第三荷电状态（ＳＯＣ３），...

本发明涉及一种用于具有内燃机和停止／启动装置的机动车辆的控制装置，以及一种用于在该机动车辆中控制内燃机的操作的方法，其中该停止／启动装置被设计为当满足至少一个停止条件时，自动关闭内燃，其中当停止条件存在时，内燃机的关闭在已经过关闭延迟时...

本发明公开了一种改进的防腐蚀结构，具体涉及一种包含具有改进的耐腐蚀性的金属结构总成的车辆。该金属总成包含第一金属构件和第二金属构件（１１，１２），第一金属构件（１１）包含具有第一表面（２０）的钢板，第一表面（２０）涂覆有至少一种合金。第...

本发明涉及一种气囊展开装置和一种使用该气囊展开装置展开气囊的方法。该气囊可展开为至少第一展开容积和第二展开容积，其取决于乘客位置展开至至少第一充气压力或第二充气压力。该装置包含至少一个乘客位置传感器装置（３０）、对所述至少一个气囊（１０...

本发明涉及用于汽车座位（１）的装置，具有包括安全气囊（９）的安全气囊模块（２）、覆盖该模块至少一部分并具有撕裂缝（７）的座椅覆盖层（８）和第一撕裂带，气囊在充气时经过撕裂缝展开，第一撕裂带这样设置在模块和覆盖层之间并缝在撕裂缝中，即在开...

本发明公开一种混合动力车辆的扭矩调节控制。机动车辆的动力系统包括：发动机；第一电机和第二电机，每个机器都可以选择性地作为发动机和发电机运行；变速器，具有可驱动地连接至发动机和第一电机的输入和可驱动地连接至第二电机和车辆的车轮的传动输出。...

本发明涉及一种用于允许或抑制来自车内信息系统中的应用程序向用户呈现信息的请求的方法，该方法包括：鉴于根据环境传感器数据所估计的当前工作负荷值（５００）来确定请求是否为可允许的步骤（１００），其中，工作负荷值代表用户经历的工作负荷；以及评...

本发明涉及一种方法及稳压系统（１５０、１５０”）以在自动起动期间稳定供应到起动－熄火型车辆（１０００）的电气系统（１４０）的电压，系统（１５０、１５０”）包括主电力存储装置（１３０）和辅电力存储装置（１３５）、第一开关装置（１５１、１５...