本发明涉及一种用于确定驾驶员－车辆－环境状态的特性的方法，该方法包括设定指示存在对车辆的驾驶员高要求的事件的二进制检测响应值，包括：确定车辆的当前地理位置；确定车辆的当前地理位置是否在地理高要求区域内，该要求区域被定义为包括：状况区域（...

本发明涉及混合动力电动车辆中变速器的输出扭矩调节控制，为此提供了一种在用于机动车辆的动力系统中在换档过程中控制扭矩的方法，该动力系统包括发动机、电机、具有可驱动地连接至发动机的输入端和可驱动地连接至电机的变速器输出端的变速器、以及可驱动...

本发明提供了一种使用至少一个超声传感器的侧撞威胁估计系统。还提供了一种检测主车辆上可能的侧撞碰撞的方法。该方法要求使用至少一个超声传感器，以用于出现检测且用于提供估计接近速度中所使用的感测的数据。

本发明涉及确定用于评估由车辆外部因素引起并由车辆驾驶员经受的工作负荷的驾驶注意值（１∶１）的方法，其包括：提供来自多个传感器（３∶１－３∶８）的输出，该多个传感器用于检测车辆外部的导致驾驶员经受高工作负荷的注意事件；对每个传感器的每个输...

根据本发明的至少一个方面，提供了一种涂层组成物和一种具有该涂层组成物的车辆部件。在至少一个实施例中，涂层组成物包括：中间层，具有表面光滑度值；底涂层，与中间层叠置地接触，并且包括具有尺寸等级的一种或多种金属薄片，其中，中间层的表面光滑度...

一种用于将车门可旋转及可分离地连接至车身的车门连接单元。该单元可包括可安装至车身并具有分别带有第一孔和第二孔的第一部分和第二部分的车身侧支架，第一部分和第二部分总体上远离车身延伸。车门侧支架可安装至车门并包括带有第三孔的节段，该节段总体...

在至少一个实施例中，公开了一种将钥匙编程至车辆以设立主钥匙和副钥匙来控制车辆功能的方法。该方法包含从第一钥匙接收钥匙识别信号。该方法进一步包含响应于钥匙识别信号生成指示第一钥匙是否为主钥匙和副钥匙中的一个的钥匙身份信号。该方法进一步包含...

本发明涉及用于将盘式制动器制动盘固定至轮毂及将其移除的装置和方法，为此公开了一种盘式制动器总成，其包含：制动盘，该制动盘包括制动盘凸缘，该制动盘凸缘具有延伸穿过制动盘凸缘的厚度的圆形锪孔，圆形锪孔带有用于在凹陷位置容纳制动盘定位螺钉的平...

提供一种汽车滑流支持系统，增强驾驶员对前面车辆安全滑流的能力以实现燃料经济性效益。该系统包括：至少一个用于感测在道车辆的出现的机构；至少一个用于感测主车辆上与牵引系数的评估有关的因素的机构；控制器，与用于在道车辆的感测机构和用于主车辆的...

本发明提供了一种用于起动汽车发动机的扭矩传递系统，该系统包括：起动器马达；发动机曲轴；小齿轮；齿圈，与小齿轮啮合且可驱动地连接至曲轴；以及单向离合器，用于交替地断开和接通小齿轮与起动器马达之间的驱动连接。

本发明涉及通过驾驶行为确定自动变速器的换档，提供了一种用于改变机动车辆的自动变速器的换档时限的方法，该方法包括以下步骤：重复地更新更新作为驾驶行为测量值的计数器的当前值；执行驾驶行为的估测并用从估测中确定的值更新当前值；确定换档时间表，...

提供了一种用于控制至少一个射频（ＲＦ）接收器／控制单元的自适应车辆系统。所述系统包括全球定位系统（ＧＰＳ）接收器、车辆控制器和车辆接口显示器。ＧＰＳ接收器被配置为产生指示ＲＦ接收器／控制单元的第一位置的地理位置信号。车辆控制器被配置为将...

一种用于主车辆的低成本头颈受伤减轻系统，所述主车辆包括传感器装置，用来检测基本上在所述主车辆的行驶方向上的一个或多个从后方接近的物体的接近速度，以及处理装置，用于接收来自所述传感器装置的表示所述检测到的接近速度的信息，所述处理装置用来响...

具有用于限制千斤顶可升起和降低距离的刚性止动装置的菱形架伸缩千斤顶。包括荷载台、一对上臂、一对下臂和基座。为了限制该千斤顶可升起的距离，在荷载台内壁上形成突起的焊点、铆钉或冲压筋形式的凸起。上臂中的一个包括延伸部分，其抵住荷载台的凸起。...

本发明公开一种成型金属板材坯料的电液成型方法。所述方法包括：使用由液体填充的容器产生的压力抵住模具预成型坯料；将压力从所述工具排出；在所述液体内产生冲击波以生成力，以将所述坯料抵住所述模具成型。

可移除地连接到车辆座椅的整合有安全气囊的耐用安全带总成，包括一体的展开垫、膨胀装置和安全腰带部分。还可以提供可移除地连接到座椅的支架。安全腰带部分总体上通过连接支架或座椅总成的结构元件可移除地连接到座椅架并且由可移除的紧固件固定。安全气...

本发明公开一种用于机动车辆的具有气囊的仪表板，该仪表板包括预先构造的基底，该基底包括安装表面和参考表面。该仪表板还包括盖子，该盖子包括盖子外壳层和纺织层。盖子外壳层具有外表面，该外表面限定呈现给乘客的缝合区和与缝合区分离的气囊区。纺织层...

本发明涉及一种操作机动车中车辆控制装置的方法，以及一种车辆控制装置和用于评估机动车稳定状态的评估装置。本发明的方法包括以下步骤：针对机动车多个不同弯道驾驶相应地确定一个轨迹曲线，所述轨迹曲线分别针对相关的弯道驾驶描述了第一状态参数与第二...

本发明涉及一种机动车辆输出轴的驱动轮的目的制动的方法，为了提高车辆的稳定性，特别是在加速过程中，提出以下步骤：ａ．确定特性附着值，ｂ．通过三维特性图得到准静态路径半径设定值，ｃ．通过特性图映射机动车辆的不足转向梯度，ｄ．得到轮轴的车轮差...

一种在车辆通电后使用单圈方向盘转角传感器，通过排除疑似方向盘转角直到剩下一个且仅一个方向盘转角可能性，来测定车辆转向机构的方向盘转角的方法和运算法则。