本公开涉及利用排气热回收系统对车辆组件进行加热的统一系统。一种用于车辆的排气热回收(EGHR)系统，所述排气热回收系统被配置为：在寒冷的操作状况期间，通过冷却剂路径来对由发动机排气加热的流体进行选择性地分配，以用于对发动机、传动装置和电...

本公开涉及用于自主车辆传感器的流体管理。一种自主车辆包括自主驾驶系统，所述自主驾驶系统具有设置在自主车辆的车顶区域的至少一个自主车辆组件。所述自主车辆还包括热管理系统，所述热管理系统适于接近所述至少一个自主车辆组件传输冷却剂。所述自主车...

本发明涉及由可热成型的钢板坯件(8)制造压制淬火部件的方法，其中在第一步骤中，将坯件(8)加热到温度为大约900℃，并且在第二步骤中，将坯件设置在压模(1)中并成型，其中在坯件(8)上形成拉伸筋(9)，其中在将坯件(8)引入压模(1)中...

本发明涉及谐振栅极驱动器。一种功率器件的栅极驱动器包括电源和谐振电路。所述电源可具有正电位和负电位。所述谐振电路可包括电感器并且被配置为：在截止期间，通过基于由所述正电位引起的来自栅极的正电荷感应出第一场并且响应于所述电感器两端的电压的...

公开了一种用于电机的轻量转子端板，并且公开了一种电机。所述电机可包括转子和端板。端板可限定有孔、内锁紧螺母表面和平衡环表面。锁紧螺母表面可从所述孔的周边延伸至第一直径。平衡环表面可从比所述第一直径大的第二直径延伸至端板的外周。在装配之前...

一种车辆后挡板包括基板，该基板可在打开位置和关闭位置之间操作并且限定内侧表面、外侧表面和上表面。照明总成定位在基板上。第一透镜定位在内侧表面和上表面之上。第二透镜定位在上表面和外侧表面之上。多个光源定位在基板与第一透镜和第二透镜之间。

本文提供了一种照明总成，其包括设置在外面板和内面板之间的光漫射元件。光源配置为使光指向光漫射元件的第一部分内。密封件设置在外面板和内面板之间。外面板和内面板在两个相对的方向上延伸超过密封件。控制器配置用于点亮光源以向车辆外提供关于车辆的...

一种发动机进气系统包括气箱和发动机罩绝缘体。气箱具有敞开的顶部和围绕敞开的顶部连续延伸的周边密封件。发动机罩绝缘体具有包括气箱封闭构件的主体，所述气箱封闭构件提供当包含发动机罩绝缘体的发动机罩组件处于关闭位置时，与周边密封件的连续界面。...

公开了用于通过车辆小键盘远程起动发动机的方法和装置。一种示例车辆包括小键盘、用于与被指定为无线钥匙的移动装置通信的通信模块和车辆激活器。该车辆激活器将响应于当移动装置的电池电量用尽时接收到由小键盘输入的第一代码而远程起动发动机，并且响应...

一种用于开发约束装置展开正时的方法包括选择第一约束装置作为参考装置、确定用于第一约束装置的展开时间范围、选择第二约束装置以及相对于第一约束装置的展开时间范围来确定用于第二约束装置的展开时间范围。

本公开涉及用于智能模块的WEB呈现。一种系统包括个人装置，所述个人装置与车辆组件和车载服务器进行通信并且包括处理器，所述处理器被配置为：从车辆组件接收通告，所述通告定义低内存占用界面模板以及指示对应的富内容界面模板的唯一标识符；向车载服...

一种座椅总成包括基座。垫总成在垫总成的前部附近可旋转地连接到基座。第一可拆卸外围箱设置在基座的侧壁上。第二可拆卸外围箱设置在基座的后壁上。电力和数据总成包括配置为供移动设备使用的电力继电器和数据中继器。电力和数据总成设置在第一可拆卸外围...

一种动力踏脚板总成包括踏脚板和使踏脚板在存放位置和展开位置之间移置的驱动器。该驱动器包括沿倾斜于踏脚板的第一轴线定向的壳体和伸缩臂。还公开一种操作踏脚板的相关方法。

公开了一种杯托组件。提供一种杯托。杯托优选地包括固定杯托和可翻转杯托，可翻转杯托与固定杯托可枢转地附连并嵌套在固定杯托内。可翻转杯托可以被构造为：内部被翻拉出，使得可翻转杯托在嵌套时与固定杯托接触的表面在内部被翻拉出时限定可翻转杯托的内...

一种车辆座椅总成包括小腿支撑件、座椅和座椅靠背。座椅旋转元件将小腿支撑件可旋转地连接到座椅。座椅靠背旋转元件将座椅可旋转地连接到座椅靠背。

一种车辆座椅总成包括具有座椅靠背框架的座椅靠背。支撑垫插入件被设置在座椅靠背框架的左侧支撑垫和右侧支撑垫上。泡沫层被设置在座椅靠背框架和装饰罩之间。泡沫层和装饰罩被设计外形为当车辆座椅总成完全组装时暴露支撑垫插入件。滑动罩具有包括耐磨材...

一种车辆座椅总成包括座椅靠背框架。支撑垫插入件被设置在座椅靠背框架的侧支撑垫上。泡沫层被设置在座椅靠背框架的上方。装饰罩被设置在泡沫层的上方。泡沫层和装饰罩被设计外形为暴露支撑垫插入件。

一种方法包括在电动车辆处于驻车状态并且已经接收到发动机起动或停止请求的情况下，通过自动地控制来自电机的输出扭矩以控制电动车辆。道路坡度可以用来确定是否控制输出扭矩。

本公开涉及可变电压转换系统中的旁路二极管的故障检测。一种车辆动力传动系统包括可变电压转换器、旁路二极管和控制器。所述旁路二极管可与所述可变电压转换器并联连接，并且被配置为将所述可变电压转换器的输出钳位成电池电压。所述控制器可被配置为：当...

本发明涉及一种用于确定车辆(3)的至少一个轮胎(2)的磨损状态的方法。为了在轮胎(2)上没有布置传感器的情况下确定轮胎(2)的磨损状态，在通过车辆(3)的防抱死制动系统(6)或车辆动力学控制器(7)进行制动干预期间或之后，基于至少一个瞬...