动力踏脚板总成及其操作方法技术

一种动力踏脚板总成包括踏脚板和使踏脚板在存放位置和展开位置之间移置的驱动器。该驱动器包括沿倾斜于踏脚板的第一轴线定向的壳体和伸缩臂。还公开一种操作踏脚板的相关方法。

Power tread plate assembly and its operation method

A power pedal assembly includes a pedal and a driver that moves the pedal between the storage position and the deployment position. The driver includes a housing and a telescopic arm positioned along the first axis of the pedal. A related method of operating a tread board is also disclosed.

【技术实现步骤摘要】
动力踏脚板总成及其操作方法
本专利技术大体上涉及机动车辆装备领域并且，更具体地，涉及一种新的和改进的动力踏脚板总成及相关的操作方法，其无复杂的连杆和枢轴关节，以便减少维护需要并在长使用寿命中提供运行完整性。
技术介绍
现有技术的动力踏脚板总成典型地使用具有相对复杂的连杆——包括一个或多个枢轴关节——的驱动机构。对于这些枢轴关节来说使用钢和聚四氟乙烯衬套轴承并不罕见，其考虑到与用于制造封装这些轴承的连杆的其它部件部分的铝材接触的电化学腐蚀。随着时间的过去，该腐蚀可锁住连杆并导致它们发生故障。本专利技术涉及一种新的和改进的动力踏脚板总成，其没有枢轴关节并为动力踏脚板总成在内部存放并升起位置和外部展开并下降位置之间提供简单的线性运动。
技术实现思路
根据在此描述的目的和优点，提供一种动力踏脚板总成。该动力踏脚板总成包含踏脚板和使踏脚板在存放位置和展开位置之间移置的驱动器。驱动器包括沿倾斜于踏脚板的第一轴线定向的壳体和伸缩臂。存放位置关于展开位置设置为在内侧并升起，以及展开位置关于存放位置设置为在外侧并下降。伸缩臂包括以固定夹角连接至踏脚板的远端。这样的配置提供用于使踏脚板在存放位置和展开位置之间沿线性路径行进。固定夹角可在91度和179度之间。固定夹角可在100度和170度之间。固定夹角可在110度和160度之间。固定夹角可在120度和150度之间。固定夹角可在125度和145度之间。固定夹角可在130度和140度之间。固定夹角可在134度和136度之间。进一步地，固定夹角可以是135度。动力踏脚板总成可进一步包括使踏脚板在存放位置和展开位置之间移置的第二驱动器。该第二驱动器可包括沿倾斜于踏脚板并平行于第一轴线的第二轴线定向的第二壳体和第二伸缩臂。第二伸缩臂可包括以相同的固定夹角连接至踏脚板的第二远端。根据额外的方面，提供一种操作包括门、Y轴、和Z轴的机动车辆上的踏脚板的方法。该方法包含通过驱动器在存放位置和展开位置之间沿倾斜于Y轴和Z轴的线性路径移置踏脚板的步骤。方法可进一步包括将存放位置定位在门的内侧以及将展开位置定位在门的外侧的步骤。进一步地，方法可包括将存放位置定位在展开位置的上面。更进一步地，方法可包括以固定夹角将驱动器连接至动力踏脚板的步骤。此外，方法可包括从驱动器排除枢轴关节以减少维护需要。方法也可包括使动力踏脚板从展开位置向上和向内移动至存放位置。进一步地，方法可包括使动力踏脚板从存放位置向下和向外移动至展开位置。在以下说明书中，示出和描述了动力踏脚板总成和相关的操作方法的多个优选实施例。应该意识到的是，动力踏脚板总成和相关的操作方法能够是其它不同的实施例并且它们的多个细节能够在各种明显的方面改进而不背离如以下权利要求提出和描述的动力踏脚板总成和方法。因此，附图和说明书应被认为是在本质上说明性的而非限制性的。附图说明包含于此并形成说明书的一部分的附图举例说明了动力踏脚板总成和操作动力踏脚板总成的相关方法的多个方面并与说明书一起用于解释其某些原理。图1是在机动车辆上的新的和改进的动力踏脚板总成的透视图；图2a是举例说明了具有在存放位置中的踏脚板的图1的动力踏脚板总成的示意性端视图；图2b是类似于图2a的视图但举例说明了在展开位置中的踏脚板；图3a是用于使踏脚板在存放位置和展开位置之间转移的驱动器的一个可能实施例的详细横截面图，其中驱动器的伸缩臂被缩回；图3b是类似于图3a的视图但示出了在伸展位置中的伸缩臂。现在将详细参照附图中表示的动力踏脚板总成的优选实施例的实例。具体实施方式现将对举例说明了用于机动车辆V的新的和改进的动力踏脚板总成10的一个可能实施例的图1、2a、2b、3a和3b进行参考。如举例说明的，动力踏脚板总成10包括踏脚板12和包括第一驱动器14和第二驱动器16的驱动系统。第一驱动器14包括壳体18和伸缩臂20。伸缩臂具有第一级22和第二级24。同样地，第二驱动器16包括第二壳体26和第二伸缩臂28。第二伸缩臂28具有第一级30和第二级32。第一驱动器14和第二驱动器16都具有竖直和侧面承载能力。如在图1、2a和2b中举例说明的，第一壳体18通过机动车辆V的下边梁38和门40的内侧的安装架36固定至机动车辆的横跨梁34。隐藏在第一壳体18背后，第二壳体26被以相同的方式安装。串联的驱动器系统的第一驱动器14和第二驱动器16被并联安装以致第一壳体18和第一伸缩臂20与第二壳体26和第二伸缩臂28对齐。第一壳体18和第一伸缩臂20以及第二壳体26和第二伸缩臂28都沿倾斜于踏脚板12的第一轴线A定向。第一伸缩臂20的远端42在限定固定夹角IA的接头44连接至踏脚板12。同样地，第二伸缩臂28的远端46以相同的固定夹角在接头(未示出)连接至踏脚板。固定夹角可在120至150度之间。在一些可能实施例中，固定夹角可在125至145度之间。在一些可能实施例中，固定夹角可在130至140度之间。在其它可能实施例中，固定夹角可在134至136度之间。在其它可能实施例中，固定夹角可以是135度。应从图2a和2b领会的是，举例说明在图2a中的踏脚板12的存放位置关于举例说明在图2b中的踏脚板的展开位置处在内侧并升起，而展开位置关于存放位置处在外侧并下降。还应从图2a和2b领会的是，踏脚板12沿在存放位置和展开位置之间的线性路径行进。线性路径沿第一轴线A伸长。第一驱动器14和第二驱动器16包括各自的伸缩臂20、28并且可由机电的、气动的、液压的或其它手段驱动。在图3a和3b中举例说明的实施例中，第一驱动器14'包括由响应于控制器54的驱动马达52驱动的丝杠50。控制器54可包含计算装置，例如根据适当的控制软件的指令操作的专用微处理机或电子控制单元(ECU)。同样地，控制器54可包含都通过通信总线连通彼此的一个或多个处理器、一个或多个存储器和一个或多个网络接口。在举例说明的实施例中，控制器54也连接至用于缩回伸缩臂20和将踏脚板12移置至存放位置的第一控制开关56和用于伸长伸缩臂20和将踏脚板12移置至展开位置的第二控制开关58。图3a举例说明可处于缩回配置中的第一驱动器14，其对应于踏脚板12的存放位置。当操作第二控制开关58时，控制器54发送控制信号至驱动马达52，引起驱动马达在旋转方向中驱动丝杠50，引起伸缩臂20的螺纹接合端60从近端62向在丝杠的远端66的丝杠支撑件64向下移置丝杠的长度。这导致伸缩臂20的第一级22从第二级24缩回或伸长并且第二级从壳体18缩回或伸长。一旦伸缩臂20被完全伸长，踏脚板12处于展开位置中。在该位置中，踏脚板12被定向和定位为易于接近和使用，以致在打开门40后人们踩在上面并进入机动车辆的乘客舱。虽然未示出，但是第二驱动器16将具有相同的内部结构并以如在图3a和3b中举例说明的第一驱动器14相同的方式操作。当人们期望缩回第一驱动器14并将踏脚板从展开位置移置至存放位置时，其将操作第一控制开关56。作为回应，控制器54将发送控制信号至驱动马达52，引起丝杠50在相反的方向中被驱动。这将导致第一级22缩回至第二级24中以及第二级24缩回至壳体18中，从而使第一驱动器返回至在图3a中举例说明的完全缩回位置，其对应于将踏脚板移置至在图2a中示出的存放位置中。在存放位置中，踏脚本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动力踏脚板总成，包含：踏脚板；和使所述踏脚板在存放位置和展开位置之间移置的驱动器，所述驱动器包括沿倾斜于所述踏脚板的第一轴线定向的壳体和伸缩臂。

【技术特征摘要】
2017.01.30 US 15/419,4941.一种动力踏脚板总成，包含：踏脚板；和使所述踏脚板在存放位置和展开位置之间移置的驱动器，所述驱动器包括沿倾斜于所述踏脚板的第一轴线定向的壳体和伸缩臂。2.根据权利要求1所述的动力踏脚板总成，其中所述伸缩臂包括以固定夹角连接至所述踏脚板的远端。3.根据权利要求2所述的动力踏脚板总成，其中所述存放位相对于所述展开位置处在内侧并升起，以及所述展开位置相对于所述存放位置处在外侧并下降。4.根据权利要求3所述的动力踏脚板总成，其中所述踏脚板在所述存放位置和所述展开位置之间沿线性路径行进。5.根据权利要求2所述的动力踏脚板总成，其中所述固定夹角在120度和150度之间。6.根据权利要求2所述的动力踏脚板总成，其中所述固定夹角在125度和145度之间。7.根据权利要求2所述的动力踏脚板总成，其中所述固定夹角在130度和140度之间。8.根据权利要求2所述的动力踏脚板总成，其中所述固定夹角在134度和136度之间。9.根据权利要求2所述的动力踏脚板总成，进一步包括使所述踏脚板在所述存放位置和所述展开位置之间移置的第二驱动器，所述第二驱动器包括沿倾斜于所述踏脚板并平行于所述第一轴线的第二轴线定向的第二壳...

【专利技术属性】
技术研发人员：莱谢克·德尔比斯，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US