一种用于内燃机的进气控制装置，其具有第一进气通道（５）；第二进气通道（８）；进气通道长度改变阀（１１）；隔板（１４），其将所述进气通道分隔成两个被隔开的进气通道（１２，１３）；以及翻转控制阀（１７）。当所述其中一个被隔开的进气通道（１２...

用于内燃机的进气装置是将进气引入所述内燃机的燃烧室（４０）中的装置，所述进气装置包括连接到气缸盖（３０）上的进气歧管（２００）和安装在所述进气歧管（２００）中的管壳（３００）。所述管壳（３００）包括形成进气通道（５０）的管状主体（３１０...

一种可变压缩比内燃机使凸轮轴旋转以产生曲轴箱和气缸体之间的相对移动。凸轮轴具有轴部件、固定在该轴部件上的凸轮部件以及相对于该轴部件可旋转的可动轴承部件。凸轮部件可旋转地容纳于形成在曲轴箱中的凸轮容纳孔内，可动轴承部件可旋转地容纳于形成在...

一种内燃机的进气装置，在进气通道内配置以阀轴为中心旋转的阀体从而调整进气流，其特征在于，　所述阀轴位于自所述阀体的中央位置偏心的位置，并且在相对于所述进气通道自该进气通道的中心位置偏心的位置被支承，　当所述阀体旋转时，自全闭状态 ...

提供了一种用于内燃机的排气净化设备。该设备包括第一气缸组；第二气缸组；排气通道，其具有连接到第一气缸组的第一分支通道和连接到第二气缸组的第二分支通道；连通通道，其将第一分支通道与第二分支通道彼此连接；排气净化装置，其设置在排气通道中并且...

控制由内燃机驱动的辅助设备的装置，可以通过根据车导向系统等提供的运行环境信息控制辅助设备，从而克服燃料消耗率的恶化。也就是说，这个装置根据运行环境信息和车辆信息预测内燃机的未来最大输出和运行负载。而且，如果最大输出大于运行负载，辅助设备...

带有把燃烧气体引入进气系统型燃烧加热器的内燃机，即使当内燃机与ＥＧＲ装置相组合时，也防止空燃比变浓并减少氮氧化物和颗粒物。内燃机有设在进气系统中的燃烧加热器，通过把从加热器所发出的燃烧气体引导到主流管并用燃烧气体的燃烧热加热冷却水来加快...

本发明涉及一种燃油直喷式火花点火内燃机，它具有火花塞，活塞顶端表面的空腔，以及具有较小厚度的扁平扇形注入燃油的燃油注入阀。该发动机中，为将燃油引导到火花塞附近，面向燃油注入阀空腔侧壁的水平截面是椭圆的一部分，其两个焦点在平面上分别处于燃...

在发动机停止操作之后，设置在一个可变喷嘴型涡轮增压器（４）的喷嘴叶片１０向关闭一侧移动，以达到下一次发动机操作时确定叶片（１０）的基准位置这一目的。在确定发动机已经停止转动后，执行喷嘴叶片（１０）的移动。因此，该控制装置防止不希望的结果...

每一个气缸设有一个火花塞、两个进气阀、一个直接燃油喷射器和一个进气口燃油喷射器。当要求均匀燃烧时，直接燃油喷射器和进气口燃油喷射器在同一发动机循环内喷射燃油。进气口燃油喷射器以某种方式安装，使得喷向进气阀外部区域的燃油量比喷向进气阀内部...

一种用于净化从装有涡轮增压器（２）的内燃机流出的排气的装置，该装置包括注射器（１２）、汽化增强器（５）和ＮＯ↓［ｘ］吸收和还原催化剂（４）。该注射器（１２）将液体还原剂注入该排气，并且设置在该涡轮增压器（２）的上游侧。该汽化增强器（５）...

ＥＣＵ（３００）执行包括以下步骤的程序：在空气量ＧＡ等于或大于预定空气量ＧＡ（０），且发动机启动时的冷却剂温度ＴＷ等于或高于预定冷却剂温度ＴＷ（０）的情况（步骤Ｓ２００中的“是”）下，在真空压力ＡＳＶ（１）和真空压力ＡＳＶ（２）受控关闭...

本发明的目的在于提供一种可以在大气压低时有效地补偿输出的带电动机的增压器的控制装置。本发明的带电动机的增压器的控制装置具有：增压器２０，设置在搭载于车辆上的内燃机１的进气通路５上并由电动机２０ａ驱动；控制机构１６、２１，控制电动机２０ａ...

用于内燃机的马达助力涡轮增压器（１０）包括用于驱动压缩机（１４）以压缩进气的马达（１６）、用于向马达（１６）应用电力的逆变器（３６）和冷却装置，该冷却装置适合在特定条件下冷却马达（１６）和逆变器（３６）中被选择的一个。

披露一种内燃机控制装置，其装配了具有电马达２８的涡轮增压器２６。所述内燃机控制装置根据加速器开度和加速器开度变化率判断驾驶者的电动辅助要求水平，并根据所述电动辅助要求水平改变所述电马达２８的扭矩特性（ＭＡＴ２６的增压压力特性）。

本发明涉及一种用于内燃机的进气装置。该进气装置（１５）包括：固定长度进气通道（１９）；可变长度进气通道（２０），其下游端接合到固定长度进气通道（１９）的下游部分；第一阀（２１），该第一阀（２１）设置在固定长度进气通道（１９）中，且其开度...

一种缸内喷射、火花点火式内燃机，其包括将燃料基本上以扇形喷雾的燃料喷射阀，所述扇形具有相对较小的厚度并基本上在竖直方向上散布以实现均匀燃烧及层状燃烧，该内燃机确保了为了层状燃烧，被喷雾燃料的大部分被喷射进入腔内并因此充分汽化并作为可燃的...

本发明公开了一种用于增压式内燃机的控制系统，该增压式内燃机设有主排气通路（２０）、排气旁通通路（２５）和排气旁通阀（２６），所述主排气通路延伸通过涡轮增压器涡轮机（２１）并且还通过催化剂（２３，２４），以向外侧空气开放，所述排气旁通通路...

本发明公开了一种内燃机的控制系统和方法。在所述控制系统和方法中，响应由加速器位置传感器（１１）检测的第一踏入量，ＥＣＵ（１０）启动利用电动机（５）的预增压辅助。响应由加速器位置传感器（１１）检测的、大于所述第一踏入量的第二踏入量，所述Ｅ...

本发明涉及用于内燃机的进气系统。在该进气系统（１）中，在进气管（３）内沿纵向设置有隔板（４Ａ），以使进气管内部分为作为进气管的上侧通路的第一进气通路（５）和作为进气管的下侧通路的第二进气通路（６），以及用于打开和闭合所述第二进气通路（６...