来自驱动装置（１１）的旋转力通过旋转杆（３１）传递到偏心凸轮（３２），偏心凸轮（３２）通过其旋转使活塞（２２）和活塞杆（２５）以往复的方式上下移动。在活塞（２２）下降时，大气吸入到缸体（２１）中的第一室（Ｒ１）中。在活塞（２２）上升时，...

发动机ＥＣＵ执行包括以下步骤的程序：计算缸内喷射器的喷射比率（Ｓ１００）；如果比率为１，则通过采用以发动机温度作为参数的函数ｆ（１）来计算冷态点火提前量（Ｓ１２０）；如果比率为０，则通过采用以发动机温度作为参数的函数ｆ（２）来计算冷态点...

一种用于混合动力车辆的车辆控制设备（３２０），所述混合动力车辆至少配备有内燃机（１２０）和旋转电机（１４０），所述车辆控制设备减小了当内燃机起动时施加给车辆的震动。车辆控制设备检测车辆的运行状态（Ｓ１００），并且，如果判定内燃机将被起动...

本发明提供一种火花点火式内燃机的怠速控制装置。在实际压缩比变化时，适当地对怠速转速进行控制。在怠速运行时，内燃机转速偏离目标怠速转速时，使点火正时相对于基准点火正时暂时变化到提前角侧或滞后角侧，以使内燃机转速成为目标怠速转速。在怠速运行...

本发明涉及一种防止噪声电波的电极，在这种电极中，第二层的电阻率大于第一层的电阻率，因此，可以防止产生噪声电波。在本发明的这种防噪声电波电极中，有一个防噪声电波层，其孔隙率不大于２０％，因此，可以防止收音机噪声。在本发明的这种电极中，在基...

本发明涉及一种防止噪声电波的电极。在这种电极中，第二层的电阻率大于第一层的电阻率，因此，可以防止产生噪声电波。在本发明的这种防噪声电波电极中，有一个防噪声电波层，其孔隙率不大于２０％，因此，可以防止收音机噪声。在本发明的这种电极中，在基...

在内燃机的燃烧室（５）内配置燃料喷射阀（６）和火花塞（７），在压缩行程末期从燃料喷射阀（６）喷射燃料。当ＥＧＲ气体量增大时，黑烟的发生量达到峰值，当进一步增大ＥＧＲ气体量时，不发生黑烟。使燃烧室（５）内的ＥＧＲ气体量比黑烟发生量为峰值的...

一种内燃机，具有用于变更吸气阀及排气阀的至少一个的开口面积（阀升程）或作用角（开阀期间）的可变动阀机构，通过该可变动阀机构变更的吸气阀及排气阀的至少一个的开口面积或作用角计算筒内压力，并根据该筒内压力控制内燃机。根据吸排气阀的开口面积或...

本发明涉及一种空燃比控制装置，该空燃比控制装置根据流入配设于发动机１排气通道７上的排气净化催化装置１９的废气的废气空燃比，使用模型估算由排气净化催化装置流出的废气中所含的至少一种特定成分的排出量，控制空燃比使得该估算出的值成为目标状态。...

本发明涉及内燃机控制装置和控制方法。根据用来延迟校正点火正时以抑制爆燃的ＫＣＳ学习值和发动机负荷设定气阀重叠量的上限保护值。结果，可使得上限保护值成为一能把气阀重叠量的值限制在等于或小于这样一值的值，气阀重叠量在该值上时，内部ＥＧＲ量在...

基于用于根据爆燃的发生而调节点火正时的爆燃控制的结果，一电子控制单元计算沉积物要求点火正时ａｋｇｒｇ，所述沉积物要求点火正时是一个考虑到沉积物在内燃机发动机中的粘附而确定的点火正时。基于沉积物要求点火正时ａｋｇｒｇ，电子控制单元减小目标...

本发明公开了一种用于判定一内燃机（１１）内的爆燃的电子控制单元（３０），该内燃机具有一用于将燃料喷射到一空气进气口（２０）中的进气口喷射器（２２）和一用于将燃料直接喷射到一燃烧室（１６）中的气缸内喷射器（１７）。在一爆燃判定期间内根据一...

一个扭矩相应值（例如，估计指示扭矩）被确定。该扭矩相应值在多个在前循环中变化的程度被数字化为一个变化指标值（例如，轨迹长度）。若该变化指标值小于预定的第一判断值，内燃机的进气量就会被修正。若该变化指标值不小于预定的第一判断值，内燃机的点...

在催化剂加热时期内，当在汽油机１００中没有执行使得碳氢化合物减少的控制时，节气门１０１的开度被设得较小，以减少碳氢化合物的排放。在催化剂加热时期内，当在汽油机１００中执行了能使碳氢化合物量减少的控制时，节气门１０１的开度被设得较大，以加...

以一个混合比将存储在低辛烷值燃料箱（５）和高辛烷值燃料箱（７）中的都具有已知辛烷值的低辛烷值燃料和高辛烷值燃料从燃料喷射阀（１３ａ，１３ｂ）喷射到进气口（１２）中，该混合比实现根据发动机运行状态设定的标准辛烷值。如果在预定的平稳发动机运...

本发明提供一种内燃机的点火时间控制装置，即使燃料喷射率改变，也可以防止因过度滞后修正产生加速不良以及因滞后修正不足产生爆燃；具有缸内喷射喷油器（１１）和进气通道喷射喷油器（１２）的内燃机，包括修正点火滞后时间的过渡滞后控制部，以防止在发...

本发明公开了一种缸内喷射式火花点火内燃机，其使用火花塞（２）来点火燃烧由从燃料喷射阀喷射出并在气缸内飞行的同时与空气相混合的燃料所形成的空气燃料混合气流，所述火花塞具有第一电极（２ａ）和第二电极（２ｃ），第一电极（２ａ）形成于所述火花塞...

本发明涉及一种空燃比控制装置，该空燃比控制装置根据流入配设于发动机１排气通道７上的排气净化催化装置１９的废气的废气空燃比，使用模型估算由排气净化催化装置流出的废气中所含的至少一种特定成分的排出量，控制空燃比使得该估算出的值成为目标状态。...

本发明涉及一种空燃比控制装置，该空燃比控制装置根据流入配设于发动机１排气通道７上的排气净化催化装置１９的废气的废气空燃比，使用模型估算由排气净化催化装置流出的废气中所含的至少一种特定成分的排出量，控制空燃比使得该估算出的值成为目标状态。...

本发明公开了一种用于内燃机的点火正时控制装置，所述内燃机具有用于将燃料喷射到气缸中的缸内喷射器（３３）和用于将燃料喷射到进气口中的进气口喷射器（３１），所述点火正时控制装置被构造为根据影响燃烧速率的至少一个因子的变化来校正与运行状态相对...