内燃机的控制装置及控制方法制造方法及图纸

基于用于根据爆燃的发生而调节点火正时的爆燃控制的结果，一电子控制单元计算沉积物要求点火正时ａｋｇｒｇ，所述沉积物要求点火正时是一个考虑到沉积物在内燃机发动机中的粘附而确定的点火正时。基于沉积物要求点火正时ａｋｇｒｇ，电子控制单元减小目标ＶＶＴ提前量－即一可变气门正时机构的控制目标值－的ｖｖｔ允许可变范围。该电子控制单元根据由于目标ＶＶＴ提前量的允许可变范围的减小而变化的实际ＶＶＴ提前量ｖｔ而校正一要求点火正时。结果，由于沉积物的粘附而造成的问题得到有效地避免。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种内燃机的控制装置，所述内燃机通过燃烧空气和燃料的混合物而产生动力，其中，所述装置执行一用于调节空气－燃料混合物被点燃时的点火正时的爆燃控制、和一用于根据发动机中爆燃的发生调节一气门驱动即发动机的气门驱动的可变气门驱动控制，所述装置的特征在于：所述装置基于所述爆燃控制的结果而确定由于沉积物在发动机中的粘附而造成的点火正时的变化幅度，并且其中，基于所述点火正时的变化幅度，所述装置在所述可变气门驱动控制中改变气门驱动的设定值。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：种井克敏，井户侧正直，金子理人，笠岛健司，高木登，高木功，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]