本发明提供一种带式无级变速器的控制装置，所述带式无级变速器具有使主动带轮的槽宽变化的液压致动器、使从动带轮的槽宽变化的液压致动器、以及对提供给从动带轮的液压致动器的液压进行控制的带夹压力控制电磁元件，在所述控制装置中，设置有运算主动带轮...

本发明提供一种液压装置，在液压装置中，将第一旋转部件（２５）及第二旋转部件（３６）以同一中心轴心（Ｏ）相对自如旋转地设置，在第一旋转部件（２５）上设置凸轮（２６），在第二旋转部件（３６）上与凸轮（２６）相对地设置活塞（３８ａ～３８ｈ），...

本发明涉及一种内燃机的排气净化装置。在内燃机中，在内燃机排气通路内配置ＮＯＸ选择还原催化剂（１５）。从尿素液供应阀（１７）向ＮＯＸ选择还原催化剂（１５）供应尿素液，利用由该尿素液产生的氨选择性地将包含在排出的废气中的ＮＯＸ还原。将包含在...

本发明提供一种告知单元，其告知蓄热装置中所蓄存的热能的量或者冷能的量的增减，而且预测并告知未来的热能的量或者冷能的量的增减。一种蓄热装置（１ａ、１ｂ），蓄存产生的热，并能够提取出所蓄存的热的蓄热装置，其特征在于，具有：蓄热量告知单元，其...

制动装置１包括通过轮缸压来产生压力制动力的液压制动装置２、以及通过进行再生制动而产生再生制动力的再生制动装置３，液压制动装置２包括：根据驾驶员对制动踏板进行操作而产生的操作力而向制动液施加主缸压的主缸；通过内燃机产生的负压来辅助操作力的...

一种内燃机的燃料供给装置。装置具有两个燃料喷射系统，并具有脉动阻尼器（２０），其中，所述燃料喷射系统具有分配管（１２Ａ）、（１２Ｂ）和燃料喷射阀（１６）。通过共同的燃料泵，燃料被压送至两个燃料喷射系统，并通过燃料喷射阀（１６）间歇地被驱...

一种根据弯道信息来变更变速比的变速控制装置，将第一目标变速比与第二目标变速比中的最大值作为目标变速比（Ｓ６），进行所述变速比的变更（Ｓ８），该第一目标变速比是根据通过所述弯道时的所需减速度而设定（Ｓ４），该第二目标变速比是根据从所述驶出...

ＨＶ＿ＥＣＵ执行包括Ｓ１０６、Ｓ１１４及Ｓ１１６这些步骤的程序；在Ｓ１０６中，如果为Ａ／Ｃ吸气模式（在Ｓ１００中为是），温度差Ｔｈｉ－Ｔｌｏ的绝对值比预先确定的值Ａ大，而且温度Ｔｈｉ比预先确定的值Ｂ小，则将动作模式切换为室内吸气模式；在...

一种冷却设备，包括：电动水泵，其使冷却剂进行循环；散热器，其散发所述冷却剂的热量；电扇，其冷却所述散热器；控制装置；以及第一流量校正装置。所述控制装置基于所述内燃发动机中产生的热量设定的目标流量来控制所述电动水泵的排放流量，并且基于冷却...

本发明的目的在于提供一种仅限于在有来自驾驶者的指示的情况下实现转矩提升的、便利性高的车辆行驶辅助装置。本发明的车辆行驶辅助装置（１０）使车辆行驶时的车轮的驱动转矩改变来辅助车辆的行驶，所述车辆行驶辅助装置（１０）的特征在于，包括：转矩提...

一种目标转弯车速设定装置，根据从外部信息获得的弯道半径设定目标转弯车速，其中，设定所述目标转弯车速时的基准半径为，随时从所述外部信息获得的弯道所含多个地点处的所述弯道半径值中的最小值。当随时从所述外部信息获得的所述弯道所含所述多个地点处...

本发明提供一种被膜的成膜方法，即使使用低压的压缩气体，将金属粉末以固相状态直接喷射到基材上而形成被膜时，仍能提高该金属粉末的附着效率。一种成膜方法，将固相状态的金属粉末（ｐ）与压缩气体一起喷射到基材（１１）的表面（１１ａ），由所述金属粉...

将多个缆线捆扎而成的束线（３２）的固定器（４０），具有保持束线（３２）的保持部（４２）和从该保持部突出的两个突起部（４４）。突起部（４４）包含有伸出形成的伸出部（４６）。由于在突出部（４４）中的从保持部（４２）的基座面（４８）至伸出部（...

本发明提供一种行程时间运算服务器（２），其具有：探测数据接收部（３１），其接收车辆（３）通过的交叉路口节点（６）的行程时间和与所述交叉路口节点连接的各链路（１～４）的交通状态；左右转成本生成部（３３），其在每个交叉路口节点（６）与多个链...

本发明提供一种可以不依赖取得位置信息之时的车辆的朝向而高精度地计算出当前车辆的位置的车辆位置计算装置和车辆位置计算方法。车辆位置计算ＥＣＵ（１）中的行进方向检测部（１６），基于接收区域形状取得部（１２）输出的接收区域形状信息、移动距离计...

本发明提供一种燃料电池系统，其具备：交流阻抗测定部（９２），在扫气开始时点测定燃料电池的交流阻抗，并且在从扫气开始时点经过规定时间的时点测定燃料电池的交流阻抗；扫气实施时间推定部（９４），根据在扫气开始时点测定的交流阻抗、在从扫气开始时...

碰撞预测ＥＣＵ（２）在碰撞面判定运算部（２７）中选择在自己车辆与对方车辆要碰撞之际自己车辆的对方车辆将要碰撞的面。车辆轨迹交点运算部（２９）计算自己车辆与对方车辆的交点，碰撞判定部（３０）基于自己车辆与对方车辆的交点和自己车辆以及对方车...

本发明提供一种火花点火式内燃机的控制系统，在催化剂尚未充分激活时通过使点火时期比ＭＢＴ向前提前而谋求从内燃机排出的碳氢化合物（ＨＣ）的降低，同时通过对催化剂上游的排气供给氧气而使从内燃机所排出的一氧化碳（ＣＯ）氧化。根据本发明就能够尽可...

载波频率设定部（６４）基于电动发电机的转矩指令（ＴＲ）和电机转速（ＭＲＮ）来设定载波频率（ＦＣ）。ＰＷＭ信号生成部（６８）生成对应于各相电压指令（Ｖｕ、Ｖｖ、Ｖｗ）的各相调制波，根据各相调制波与具有载波频率（ＦＣ）的载波（ｃａｒｒｉｅｒ...

汇流条（２００ａ）包括导引部（２１０ａ）和汇流部（２０５ａ），所述导引部和汇流部被一体成形。导引部（２１０ａ）以从汇流部（２０５ａ）分支的形状设置。导引部（２１０ａ）的一部分形成接合部位（２１５ａ），所述接合部位通过软钎料等接合件（１６...