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丰田自动车株式会社专利技术
丰田自动车株式会社共有33617项专利
车辆控制系统和车辆控制方法技术方案
本发明涉及车辆控制系统和车辆控制方法。一种车辆控制系统,其被配置为基于车辆的行驶状态获得一种指标并且响应于该指标改变驱动力控制特性和悬挂机构的车体支撑特性中至少任何一个,并被配置为获取与车辆所行驶的道路表面的摩擦系数相关联的信息,并且基...
燃料电池系统技术方案
一种燃料电池系统,在与使氧化剂气体供给部的供给气体量在规定期间内从0增加到规定气体流量而氧化剂气体供给部所需要的最低电力相比,二次电池的可输出电力量较小时,调整供给气体流量,以使氧化剂气体供给部供给比用于实现目标电流值的目标燃料电池需要...
锂二次电池及其制造方法技术
由本发明得到的锂二次电池,是具备卷绕电极体的锂二次电池,所述卷绕电极体是正极片和负极片隔着隔板片(40)卷绕成的,在构成卷绕电极体的正极片、负极片和隔板片(40)的至少任一个片的表面,遍及该片(40)的纵向而形成有多孔层(60),在卷绕...
充电控制系统技术方案
充电控制系统(10)具备:蓄电装置(102);设定变动抑制系数的变动抑制系数设定处理部(214);运算充电状态推定用运算值的变动抑制运算处理部(212);和推定蓄电装置的充电状态的充电状态推定处理部(216),变动抑制系数设定处理部(2...
车辆控制装置制造方法及图纸
本发明的目的在于提供一种能够提高车辆控制的可靠性的车辆控制装置(1),沿目标轨迹控制车辆的车辆控制装置(1)具有:目标轨迹设定部(11),设定车辆的目标轨迹;回旋曲线区间设定部(12),设定目标轨迹中的曲率变化率为一定的回旋曲线区间;经...
车辆的驱动力控制装置制造方法及图纸
在车辆的驱动力控制装置中,搭载发动机(11)与第2电动发电机(16),使能够输出发动机(11)的动力的中间轴驱动齿轮(22)和能够输出第2电动发电机(16)的动力的中间轴驱动齿轮(27)与最终齿轮(25)啮合,由此设置第1、第2啮合部(...
内燃机的自动停止起动控制装置制造方法及图纸
在发动机运转过程中,在产生自动停止请求的时刻,开始停止供油,并将节气门开度切换至全闭位置。之后,当产生重新起动请求时,在该时刻,将节气门开度打开至比怠速旋转控制时的节气门开度大的重新起动时节气门开度,使重新起动控制期间中的进气量比怠速旋...
燃料电池系统技术方案
在燃料电池系统(1000)中,具有:气体排出流路(M2、252),在层叠体(10)的层叠方向上延伸,一端位于燃料电池组(100)内,另一端位于燃料电池组外;水排出流路(M3、254),在比气体排出流路(M2、252)低的位置贯通层叠体(...
内燃机控制装置制造方法及图纸
本发明的目的在于,提供一种能够同时实现对发动机控制ECU(2)的高温化的抑制、和发动机燃料切断控制的内燃机控制装置(1),所述内燃机控制装置(1)用于对具备设有进气阀和排气阀的多个气缸的内燃机进行控制,并具有:进气阀电磁阀(8)至(11...
驾驶辅助装置制造方法及图纸
本发明涉及一种驾驶辅助装置,该驾驶辅助装置包括第一控制部(8)和第二控制部(61),所述第一控制部控制车辆以执行自动驾驶,所述第二控制部在解除自动驾驶时控制车辆以进行向车辆基于驾驶者的驾驶操作而行驶的手动驾驶的变换。根据本发明,解除自动...
目标探测装置制造方法及图纸
一种目标探测装置,包括:成像单元(400),其安装在可移动主体上;目标探测单元(201),其计算所述成像单元(400)在不同时间所捕捉的两个图像之间的局部图像的图像位移,并且至少基于所述图像位移来执行用于从图像探测目标的探测处理;以及控...
带式无级变速器制造技术
本发明提供一种构造简单、能够与小型化对应、并且能够正确地检测实际的变速比的带式无级变速器。带式无级变速器(30)具有:测定面(34h),该测定面(34h)形成于活动滑轮(34b)的外周端部(34e);以及变位传感器(90),该变位传感器...
用于内燃发动机的可变气门正时设备制造技术
一种可变气门正时设备,包括:可变气门正时机构(30);将气门正时锁定在中间正时的中间锁定机构(40);以及以液压的方式致动这些机构的液压供给装置。液压供给装置使用单个油控制阀来控制向提前腔(35)、延迟腔(36)和中间锁定机构(40)的...
碳纳米管制造方法和碳纳米管制造装置制造方法及图纸
选择性地使氢透过的基材10利用在其第一面11上的催化剂薄层20形成,并在向所述催化剂薄层20供应原料气体的同时在加热炉100的充当反应器的炉管110中对所述基材10进行加热。将作为形成碳纳米管5的结果而在所述基材10的所述第一面11上产...
基于钛的材料、制造基于钛的材料的方法以及燃料电池分隔器技术
一种制造基于钛的材料的方法,包括:通过包含碳的轧制油轧制钛基材以在所述基材的表面上形成包含碳化钛的轧制变质层;以及在所述轧制变质层已形成于其上的所述表面上沉积碳膜。
差速器以及设置有差速器的车辆制造技术
一种差速器,其构造成使得第一差速器壳(12)和第二差速器壳(14)在径向方向上彼此重叠,使得第一差速器壳(12)的第一接合部——即,外向凸缘(42)的位于通孔(44)外周侧的部分(42a)——定位在第二差速器壳(14)的第二接合部——即...
车辆、车辆的控制方法以及控制装置制造方法及图纸
执行减振控制,该减振控制控制发动机,使得输出用于降低纵摇以及颤动等车辆的上下方向的振动。在中断了减振控制的情况下,预测中断了减振控制后的发动机转矩的状况。根据所预测到的发动机转矩的状况,控制自动变速器的变速。
热交换介质和电存储设备制造技术
在壳体(20)中与电存储元件(11)一起设置液体热交换介质(40)以与所述电存储元件交换热。所述热交换介质是碳数为6至8的脂肪酸与2-乙基己醇的酯化合物。所述热交换介质含有90或更高体积%的辛酸2-乙基己酯。
使植物的生物量和/或种子量增产的基因及其利用方法技术
本发明提供能大幅增产植物生物量的技术。该技术是导入编码蛋白磷酸酶2C的基因和编码谷胱甘肽结合性质体型果糖-1,6-二磷酸醛缩酶的基因,或改变内在的该基因的表达控制区域。所述蛋白磷酸酶2C从N末端侧依次具有由序列号1~3表示的氨基酸序列构...
掩模、基板加热装置及成膜方法制造方法及图纸
在绝缘基板(10)的背面(10b)连接有冷却器(30)。当冷喷涂装置(40)向绝缘基板(10)的表面(10a)喷射铜粉末(41)而形成覆膜(41a)时,为了确定形成覆膜(41a)的成膜区域而使用掩模(60)。该掩模(60)形成有确定成膜...
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