提供适合进行移动体的停止组装的技术。系统具备：控制指令部，其向正在通过无人驾驶而行驶的移动体发送使该移动体在第一位置停止的第一控制指令；以及判断部，其判断移动体按照第一控制指令而停止的第一停止位置是否为适合进行部件的组装的作业位置，在判...

本发明涉及氧化物固体电解质、被覆活性物质、电池和被覆活性物质的制造方法。本公开提供氧化物固体电解质，是包含Li元素、B元素、P元素和O元素的氧化物固体电解质，包含配位数为3的三配位硼。

本发明涉及燃料电池系统，具备：多个燃料电池组；氧化气体供给单元，具有向多个燃料电池组的每一个供给氧化气体的涡旋式压缩机；冷却单元，对多个燃料电池组的每一个进行冷却；以及控制装置，根据被要求的输出来决定对于多个燃料电池组的要求运转数量、对...

本发明公开车辆。ECU执行包括如下步骤的处理：在各电池组的电池组的绝缘电阻的电阻值为阈值以下时(在S102中“否”)，判定为在电池组中有漏电的步骤(S106)；以及在任意的电池组的绝缘电阻的电阻值大于阈值(在S102中“是”)并且车体的...

本发明的课题在于提供一种赛道模式的表演性提升的车辆的控制装置。该车辆的控制装置具备：判定部，判定搭载有作为行驶动力源的引擎的车辆的行驶模式是否切换至赛道模式；以及切换部，在所述判定部中作出肯定判定的情况下，将怠速运转状态的所述引擎的转速...

本发明提供一种车辆驾驶辅助装置，其能够抑制在追随行驶控制执行时用于使本车辆行驶的能量消耗量的增加。车辆驾驶辅助装置(10)执行：追随行驶控制，以将前方行驶车辆(200)与本车辆(100)之间的车间距离维持于规定车间距离范围内的距离的方式...

本发明涉及蓄电装置和车辆，蓄电装置(10)具备蓄电模组(200)、形成有收纳空间R1的收纳壳体(100)、及约束件(300)。蓄电模组被收纳于收纳空间R1，收纳壳体包括基底部件(110)、与基底部件连接的前壁(121)、以及与基底部件连...

本发明提供一种电动汽车，在能够再现变速器车辆的行为的电动汽车中，能够对驾驶员视觉地通知变速操作的定时。本公开提供一种具有电动马达作为驱动源的电动汽车。电动汽车具备：加速踏板；模拟变速操作部件，模拟用于变速器车辆的变速操作的操作部件而得到...

本申请涉及燃料电池组，燃料电池组的电芯在邻接的第1电芯与第2电芯之间具有粘合片材。粘合片材将第1电芯的第1隔膜与第2电芯的第2隔膜粘接。第1电芯的第1隔膜在粘合片材的粘接区域内具备凸缘，凸缘通过粘合片材而与第2电芯的第2隔膜的平坦面粘接...

本发明涉及蓄电模块。蓄电模块具备：第一活性物质层和第二活性物质层、配置在第一活性物质层和第二活性物质层之间的分隔体、和气体排出管制部。第二活性物质层包含位于第一活性物质层侧的主面。主面包含与第一活性物质层相对的相对区域。气体排出管制部设...

本公开的课题是提供能够抑制电池电阻增加的被覆型活性物质及其制造方法。在本公开中，通过提供一种被覆型活性物质来解决上述课题，所述被覆型活性物质具有电极活性物质和被覆上述电极活性物质的被覆层，上述被覆层含有包含Li元素、P元素和O元素的氧化...

本发明涉及电动马达用的转子，具备：转子芯；多个磁体孔，被设置于转子芯；以及多个永磁体，被配置于各个磁体孔。多个磁体孔沿着转子芯的轴线延伸，被配置为当沿着轴线观察时相对于d轴线对称。多个磁体孔包括位于距轴线最远的位置的最外孔和在转子芯的径...

本发明涉及系统和方法，实现考虑了与每个用户终端的通信所涉及的能量有关的条件的通信。系统具备：第1NF(Network Function)，对于多个用户终端分别保持包含与通信所涉及的能量有关的条件的第1信息；和第2NF，基于关于多个用户终...

本发明涉及信息处理方法、信息处理装置以及存储介质，基于与通信所涉及的能量的消耗相关的要件来实施后台数据转送。核心网络内的第1NF(Network Function)从第2NF接收在进行后台数据转送(Background Data Tra...

本发明的课题在于提供能够在赛道模式下发挥车辆的行驶性能的车辆的控制装置。车辆的控制装置具备：限制处理部，其在车辆的车速超过上限车速的情况下执行车速限制处理，即通过控制所述车辆的行驶动力源以将所述车辆的驱动力限制至上限驱动力，从而将所述车...

提供一种车辆，所述车辆具有电池、充电入口、充电单元、发动机、以及与所述发动机的曲轴箱连接的换气流路，所述充电单元构成为对从外部供给到所述充电入口的电力进行转换并供给到所述电池从而对所述电池进行充电。所述换气流路具有沿着所述充电单元的表面...

一种蓄电单元，使用电解液，其中，该蓄电单元具备：第一电极复合材料层；隔板；以及第二电极复合材料层，隔着隔板与第一电极复合材料层相对，第一电极复合材料层及第二电极复合材料层中的至少一方的涂敷面积为600cm2以上，第一电极复合材料层包括第...

本公开提供了一种针对行驶模式的切换减少给驾驶员带来的不适感的混合动力车。在通过模式切换开关的操作而切换为通常行驶模式时，到经过规定时间为止，即使基于行驶辅助计划产生切换为电机行驶模式的请求，混合动力车的控制装置也保持通常行驶模式。由此，...

本公开涉及车辆控制装置以及程序。车辆控制装置具备控制部，该控制部执行使在车道内行驶的车辆跟随在车辆的前方行驶的其他车辆行驶的跟随行驶控制、和使车辆在车道内恒速行驶的恒速行驶控制。控制部基于检测其他车辆的检测值，执行使车辆跟随其他车辆行驶...

本公开的层叠型电池的制造方法为从未完成品制造层叠型电池的制造方法。所述未完成品配备有电极体和外装体，所述外装体覆盖所述电极体，由层压膜构成。所述外装体具有收容部位和边缘密封部位，所述收容部位收容所述电极体，通过所述层压膜的端部彼此熔接形...