丰田自动车株式会社专利技术

丰田自动车株式会社共有33336项专利

  • 蓄电装置具备多个蓄电堆栈、壳体、压力释放阀以及呼吸膜。壳体包括底壁、周壁和上壁。压力释放阀设置于上壁。呼吸膜设置于底壁以及周壁中的位于比压力释放阀靠下方处的部位。
  • 本技术提供一种电池模块,能够提高端部电池单元的冷却效率。本技术所涉及的电池模块具有:电池堆,层叠多个电池单元而成;冷却流路,设置于所述电池堆的下侧;和冷却管道,配置于所述冷却流路的入口侧。所述冷却管道的截面积比所述冷却流路的截面积大。
  • 本技术提供一种在侧面碰撞时能够防止地板横梁与电池模块的上表面接触的车辆地板下结构。车辆地板下结构具备:通道加强件,沿车辆的前后方向延伸;地板横梁,从通道加强件的两侧面沿车辆的宽度方向延伸;多个电池模块,配置于地板横梁的下部;电池横梁,其...
  • 本技术提供一种能够维持冷却器对电池单元的冷却功能的电池组。电池组包括:电池模块,具有多个排列配置的电池单元,电池模块的下表面设有安全阀;和下壳体,配置于电池模块的下方,下壳体在与安全阀相对的位置具有凹状的槽部,在下壳体中的与电池单元接触...
  • 本技术涉及一种电池模块,其具有多个电池单元和母线。所述电池单元具有电极端子。所述母线将所述多个电池单元的所述电极端子彼此连接。所述电极端子具有基部和从所述基部突出的突起部。与所述基部的中央相比,所述突起部靠所述基部的端部侧配置。所述母线...
  • 本技术涉及一种蓄电单元,其具有:电极体;单元壳体,收容所述电极体;集电端子,与所述电极体连接;外部端子,与所述集电端子连接,设置于所述单元壳体外;和绝缘部件,设置于所述单元壳体与所述外部端子之间,所述集电端子具有分别与所述电极体连接的多...
  • 本技术提供一种能够在密封型电池的制造时不预先进行检查气体的封入而进行密封型电池的气密性的检查的密封型电池。密封型电池具备多个密封机构和检查孔,多个密封机构用于将密封型电池密封,检查孔从密封型电池的外部与多个密封机构中的任一个密封机构都相...
  • 本技术提供一种抑制了电池模块的局部劣化或电池的内部电阻的偏差的电池组。本公开的电池组(10)包括具有多个电池(11a)的电池模块(11)和收容多个电池模块的外装壳体(12)。另外,本公开的电池组中的电池模块的面向外装壳体的面的至少一部分...
  • 本技术涉及一种电池收容壳体,其具有:第一外装壳体,收容电池,在内侧粘贴有吸附从所述电池产生的气体的吸附材料,且形成有所述气体能够通过的细孔;第二外装壳体,收容所述第一外装壳体;和检测部,配置于所述第一外装壳体和所述第二外装壳体之间,检测...
  • 本实用新案提供一种能够减轻对端子的负载的电池单元的连接构造。电池单元的连接构造具备与电池单元的端子连接的第一母线、和将邻接的电池单元的第一母线间连接的第二母线,第一母线和第二母线通过滚轮连接。
  • 本技术提供一种电池组壳体,其具有收容电池堆的壳体,所述电池堆通过层叠多个电池单元而成,所述壳体具有上面部、下面部以及配置于所述上面部与所述下面部之间的壁部,所述上面部、下面部和所述壁部一体地构成。由此,能够提高对于从外部输入的冲击、载荷...
  • 公开了锂离子的输入输出特性优异的锂离子传导材料。本公开的锂离子传导材料包含聚合物与电解液的复合体。所述电解液包含作为溶剂的环状碳酸酯、和在所述环状碳酸酯中溶解的酰胺锂盐。所述酰胺锂盐与所述环状碳酸酯的摩尔比比0.25大且为0.33以下。
  • 本公开提供配置于侧面部的保护构件不易剥离的电极层叠体、以及具有该电极层叠体且集电端子和保护构件不易干涉且结构效率良好的电池。本公开的电极层叠体(10)由多个预备电极层叠体(10')层叠形成,多个预备电极层叠体的第3侧面部和/或第4侧面部...
  • 本发明涉及信息处理装置,是将与用户相关的设定应用于车载机器的信息处理装置,具备执行如下处理的控制部:利用多个不同种类的识别方法中的1个来识别用户;和根据进行了用户的识别的识别方法的种类来选择表示与用户相关的设定的多个设定项目中的应用于车...
  • 车道偏离意图估计装置,包括:估计部,其在主车辆的驾驶员处于分心状态或非清醒状态的情况下估计驾驶员不具有车道偏离意图;以及预测部,其在驾驶员既不处于分心状态也不处于非清醒状态的情况下,使用经学习的机器学习模型基于时间序列信号和第一分类信号...
  • 本公开涉及控制装置、控制方法以及程序产品。控制装置具备存储部、控制部以及与垂直起降飞行器进行通信的通信部。控制部被配置为:当经由通信部从垂直起降飞行器接收到着陆请求时,判定垂直起降飞行器是否支持滑行着陆;以及在垂直起降飞行器支持滑行着陆...
  • 信息处理装置的控制部获取由车辆的用户指定的时期条件。时期条件既可以是将与远程操作相关的车辆的通信功能立即设为停止状态的条件,也可以是对将与远程操作相关的车辆的通信功能单次性地设为停止状态的期间进行指定的条件,或者也可以是对将与远程操作相...
  • 本发明涉及电源装置和具备该电源装置的电动车辆。电源装置具备:多个电池单元;连接电路,选择性地形成将多个电池单元相对于电气负载串联连接的串联电路和将多个电池单元相对于电气负载并联连接的并联电路;以及控制装置,控制连接电路的动作。控制装置在...
  • 车辆控制设备,其在获取了基于地图数据的车辆前方的减速目标与车辆之间的距离并且满足距离小于或等于第一距离的减速开始条件的情况下,开始用以使车辆减速的减速控制。车辆控制设备配置为,在执行减速控制期间操作了加速操作器的情况下,基于车辆的加速操...
  • 本发明涉及停车控制装置、方法以及程序,该停车控制装置包括:驾驶辅助ECU,基于由物标信息取得装置取得的车辆的周围的物标的信息来设定从停车开始位置到停车区域内的停车完成位置为止的目标轨迹,并以车辆沿着目标轨迹至少通过自动转向操纵从停车开始...