一种路侧装置，具备控制部，所述路侧装置设于供行人穿越道路的位置，其中，控制部被配置为：获取包含与正在接近该位置的自动驾驶车辆的接近相关的多个项目的信息和表示自动驾驶车辆的先行车辆是否在该位置的跟前停止了的信息；以及在先行车辆未在该位置的...

本公开提供电池模块。电池模块在模块壳体内收容相互层叠的多个电池单元，多个电池单元彼此经由母线排电连接，其中，在所述电池单元中，形成所述电池单元的内部的收容空间的压花面即第1侧面部和平面状的第2侧面部面向层叠方向而配置，电极引线沿着该第2...

本发明是线控转向式的转向系统，包括操作装置、转向装置以及控制器。控制器构成为切换通常模式和虚拟模式，在控制模式从虚拟模式切换为通常模式的情况下，执行特定转向控制或者特定反作用力控制中的至少一方。

本发明涉及电极合材和电池。提供能够改善电池的容量的电极合材和含有这样的电极合材的电池。本公开的电极合材包含硬碳。本公开的电极合材包含金属氧化物，构成金属氧化物的金属元素为第四周期的d区元素，并且金属氧化物的质量相对于硬碳和金属氧化物的合...

本发明涉及驾驶辅助系统。提供一种能进行能使驾驶员适当地维持注意力的驾驶辅助的驾驶辅助装置。驾驶辅助系统具备：感测部，对存在于车辆的行进方向上的交通参与者进行感测；数据库，将交通参与者的出现频度与地图上的位置建立关联地进行存储；获取部，基...

本发明提供一种电动汽车，能够再现变速器车辆的行为，并能够在保持操作的容易度的同时体验接近变速器车辆的操作感。具有电动机作为驱动源的电动汽车具备控制装置、根据操作量发出连续的指示的第一指示器、在每次操作时发出相对性的指示的第二指示器及根据...

一种电池充电率的推定方法，是推定电池的充电率的方法，包括：对于充放电滞后为Δ0.06V～0.24V的电池，取得SOC‑OCV曲线，根据得到的结果而算出每个SOC的OCV的平均电压，记录算出结果与SOC的关系的步骤；进行电池的连续充电或连...

本发明涉及电池电动车辆。电池电动车辆包括处理器、第一控制器和第二控制器。电池电动车辆包括第一模式和第二模式。处理器被配置为执行：在以第二模式控制电动马达的情况下，根据第二控制器的操作从多个预定关系中切换第一控制器的操作量与电动马达的扭矩...

本公开涉及定子。定子具备定子铁芯、多个狭槽和多个线圈。在将转子的磁极数设为P时，狭槽的数量n满足n＝6p。在各个狭槽中，线圈段以沿着径向构成多层的方式排列。在各个线圈中，在定子铁芯的第一端面侧设置有起点及终点。另外，在狭槽内的径向的最外...

本公开涉及蓄电装置的制造方法和蓄电装置，在本发明的蓄电装置的制造方法中，在通过注液口部件的注液口向内部空间注入电解液后，将盖部件的熔敷部插入于注液口部件的注液口框内，从盖部件的支承基板侧进行加热，使熔敷部与注液口框的内壁熔敷来将注液口密...

本公开提供一种能够抑制单元壳体内部的短路的蓄电单元。基于本公开的蓄电单元具备卷绕电极体和单元壳体。卷绕电极体包含正极和负极。单元壳体收纳有卷绕电极体。单元壳体包含壳体主体和盖。壳体主体在一个方向上开口。盖将壳体主体闭塞。盖包含正极外部端...

本发明提供电动车辆的控制装置。提供能够迅速地判定驱动轮的空转的电动车辆的控制装置。电动车辆的控制装置具备：作为驱动力源的马达；驱动轴，与马达连结；以及驱动轮，与驱动轴的端部连结，其中，根据从由马达产生的实际的转矩减去马达的惯性转矩而得到...

装置包括：外观信息获取单元，配置为获取关于移动体的外观的测量外观信息；移动信息获取单元，配置为获取关于移动体的移动的移动信息；确定单元，配置为确定测量外观信息中是否出现了缺陷；补充单元，配置为在确定单元确定为出现了缺陷的情况下，使用移动...

驾驶辅助装置，其当在设定在自身车辆前方的驾驶辅助区域中存在预定目标时进行自身车辆的驾驶辅助。该驾驶辅助装置能够做出设定改变以使得以驾驶辅助区域从车辆向外扩展的方式增大驾驶辅助区域的区域大小。当扩展了驾驶辅助区域时，当检测到车辆正行驶在高...

本发明涉及停车辅助系统、方法及程序产品，实现操作的简化来提高便利性。具备下述的控制装置：执行基于多个停车方法中的用户选择的停车方法使车辆自动停车至停车区域或从停车区域自动出库的自动停车控制，控制装置具备：存储部，将第1用户在使车辆停车至...

本公开为层叠电池。提供既抑制由水分所致的劣化又提高体积能量密度的层叠电池。本公开的层叠电池(100)，具备层叠体和密封材料(20)，所述层叠体是多个将负极集电体(40)、负极活性物质层(50)、隔膜层(60)、正极活性物质层(70)和正...

本发明涉及一种双变换器系统。该双变换器系统具备与电机的定子线圈的一端连接的第一变换器和与另一端连接的第二变换器。控制器能够执行以2个变换器驱动电机的双模式和仅以1个变换器驱动电机的单模式。在第一变换器的直流端的电压超过阈值电压的情况下，...

提供一种加减速控制装置，能够高精度地判断驾驶员的单踏板操作的熟练度。加减速控制装置（1）具备处理器。该处理器在车辆处于减速中的情况下，在进行了使加速器关闭的操作之后，在人的可认知时间后立即使加速器开启的再踏操作的频率越高，则将加速器关闭...

本申请提供电池。公开能够提高端子以及集电部的耐冲击性的电池。本公开的电池具有电极层叠体、集电部、以及端子。所述电极层叠体经由所述集电部与所述端子电连接。所述端子具有基部和突出部。所述基部具有面对所述电极层叠体侧的第1面和与所述第1面相反...

本发明提供一种信息处理装置。该信息处理装置包括控制部。控制部关于使用多个通信运营商所具有的两个以上的通信基础设施来进行通信的车载终端，而使用如下的第一指标和第二指标来选择在通信中使用的通信路径，其中，所述第一指标基于与利用两个以上的通信...