用于在水平支承的玻璃片材堆叠(1)中通过激光加工产生开口(6)的方法，其中，玻璃片材堆叠(1)包括上部的玻璃片材(3)和下部的玻璃片材(4)，开口(6)穿过玻璃片材堆叠(1)的总厚度，并且玻璃片材堆叠(1)具有至少2.5mm的厚度，其中...

本发明涉及一种复合玻璃板，包括外玻璃板1、内玻璃板2和至少两个中间层3a、3b，其中，至少两个分开的具有电可控的光学性质的功能元件12a、12b、12c、12d设置在两个中间层之间的平面内，其中在每个功能元件的相对的两侧处各一个内汇流条...

本发明涉及一种用于压弯玻璃片材(8)的装置(1)，所述装置包括：

本发明涉及覆有电致变色堆叠的玻璃基材的保护方法，其特征在于其包括以下步骤：在所述电致变色堆叠上沉积临时保护层，所述临时保护层含有有机聚合物基质并且具有1μm至30μm之间的厚度，并且所述临时保护层可通过温度在300

本发明涉及一种用于将运输工具的侧向玻璃窗（1）特别是列车玻璃窗紧固到外围窗口（9）上的系统。窗口（9）包括具有紧固孔（93）的内侧面（92），紧固孔（93）比内窗格（6）的边缘（60）更离心地定位，并且具有平行于所述内窗格（6）的所述边...

本发明涉及具有温度传感器的交通工具玻璃板，其包括基板（1）和在基板（1）的表面上的透明的导电涂层（4），其中

本发明涉及连接装置(101)，其包括：

本发明涉及复合玻璃板装置(1)，其包括：

本发明涉及具有降低的辐射率和反光率的运载工具玻璃板，其至少包括：

本发明涉及连接装置(1)，其包括：由通过中间层(5)接合的第一玻璃板(3)和第二玻璃板(4)制成的复合玻璃板(2)，电光功能元件(6)，其具有布置在两个平面电极(7、8)之间的活性层(11)，所述电光功能元件布置在第一玻璃板(3)和第二...

本发明涉及一种用于导电结构（3）、尤其是导电层的扁形导体连接元件（1），所述导电结构施加在板（2）上，所述扁形导体连接元件包括至少一个导体（4、4'），所述导体包含扁形导体（5），所述导体在第一端部（11）处具有第一连接区域（9）并且在...

压制装置（100）包括框架（110），其用于将软化的玻璃片材（1）抵靠弯曲模板（25）进行压制，以便弯曲玻璃片材。压制框架（110）包括用于与玻璃片材（1）接触的轨道（120）和由底架（180）支撑的轨道支撑件（130）。加热系统（14...

本发明涉及一种交通工具玻璃板，其具有第一基板（GS1）和至少一个第一导电层（LS1），其中在所述导电层（LS1）中构成天线结构（ANT1），其中所述天线结构（ANT1）提供vivaldi天线式结构，其中所述天线结构（ANT1）具有两个基...

本发明涉及一种车辆的玻璃窗，其包括层压的窗格（2），所述窗格（2）的内玻璃片（5）的边缘（51）位于外侧以形成具有宽度（W）的内突出部（9），所述窗格（2）在靠近至少一个边沿并且至少部分地比所述内玻璃片（5）更向内的位置进一步包括条带（...

本发明涉及装配玻璃单元(1；1')，其具有经由间隔型材(4；4')或热塑性中间层以预定距离互相接合的至少一个第一和第二玻璃或塑料板(3、6；6')，其中第一和第二玻璃或塑料板的至少一个(6')包括在装配玻璃单元的内侧上的透明导电涂层(9...

本发明涉及一种用于机动车的层压车窗玻璃（10)，特别是旨在安装于车辆车门中的可滑动侧车窗玻璃，所述车窗玻璃（10）包括至少一个外玻璃片（20）和内玻璃片（30)，通过包含至少一层聚合物材料的夹层（40）组装在一起，所述车窗玻璃的可见区域...

本发明涉及一种装置，其包括车辆窗玻璃（100），该车辆窗玻璃包括在外围区中的通孔以及热成像仪，其中该通孔包括插入物（2）。本发明还涉及一种所述装置的优化方法。还涉及一种所述装置的优化方法。还涉及一种所述装置的优化方法。

本发明涉及一种车辆玻璃窗和显示系统（1），其包括：车辆复合玻璃窗单元（10；10

本发明涉及一种车辆玻璃窗和显示系统（1），其包括：车辆复合玻璃窗单元（10；10

本发明涉及一种车辆玻璃窗和显示系统（1），其包括：车辆复合玻璃窗单元（10；10