东风汽车集团股份有限公司专利技术

东风汽车集团股份有限公司共有8956项专利

  • 本发明提供了一种驾驶行为动态提醒方法、系统、车辆和电子设备,属于车辆控制技术领域,该驾驶行为动态提醒方法包括:实时获取驾驶位监控视频、方向盘数据、车速和道路交通信息,驾驶位监控视频为用于检测驾驶员视线方向的视频;基于驾驶位监控视频和方向...
  • 本申请涉及一种抽真空排湿装置,包括:壳体;电堆,其设置在所述壳体内,所述电堆的阳极出口设有排气管路,所述电堆的阴极进气口设有空气供应管路;检测组件,设置在壳体内,其用于检测所述壳体内的湿度数据和真空度数据;控制器,其用于接收所述检测组件...
  • 本发明公开了一种机油泵的气蚀检测方法、系统、介质及车辆,方法包括:在混动发动机运转时,采集混动发动机的实际运转参数;对实际运转参数中的目标参数进行积分,得到实际积分数据;利用目标参数的关联参数从map工况表中选取相同工况下的气蚀试验运转...
  • 本发明公开了一种汽车车灯自动更改光色的方法、装置、介质及设备,其中,方法包括:预存不同地区法规规定的汽车车灯光色对应表;获取汽车的定位信息,并根据定位信息识别汽车所在地区;根据汽车车灯光色对应表将汽车车灯光色设定为汽车所在地区对应的汽车...
  • 本申请公开了一种混合动力总成热管理系统、车辆及控制方法,属于热管理技术领域,能够提升混合动力总成的集成化程度,进一步减小尺寸,降低重量。混合动力总成热管理系统包括换热回路、动力件、发动机换热通道、变速箱换热通道以及散热组件,动力件驱动换...
  • 本申请涉及一种高集成度的车辆轮边角模块及车辆,包括:轮端总成,该轮端总成包括轮毂和驱动轮毂转动的轮边减速电机,轮毂和轮边减速电机之间连接有制动盘,轮边减速电机的外壳上连接有制动钳;转向总成,该转向总成包括固定在轮边减速电机外壳上的转向节...
  • 本申请提供一种发动机空燃比的标定方法、装置、设备及介质,涉及发动机技术领域。所述方法包括:控制发动机在目标工况下运行,并增大节气门的开度;在节气门的开度达到预设的最大开度后,启动电动增压器,并增大电动增压器的功率;在电动增压器的功率达到...
  • 本发明公开了一种离合器打滑控制方法及相关设备,涉及车辆工程领域,主要为解决目前的离合器打滑的预防机制均存在滞后性的问题。该方法包括:计算离合器输入端的目标传递扭矩;获取发动机传递到所述离合器输入端的实际传递扭矩;基于初步需求扭矩和转速影...
  • 本发明公开了一种车辆的供电系统及其控制方法,该系统包括:动力电池包,动力电池包包括动力电池、第一DCDC转换器以及开关装置,动力电池的输出端与第一DCDC转换器的输入端连接,开关装置的第一端与动力电池的输出端连接;第二DCDC转换器,第...
  • 本发明提供了一种发动机转速的控制方法,涉及汽车电子控制技术领域,方法包括:根据车辆的当前行驶工况确定所述车辆的发动机当前的第一目标怠速根据所述第一目标怠速和所述发动机的当前工作参数,得到所述发动机当前的动态目标怠速,所述动态目标怠速用于...
  • 本申请公开一种汽车增程器的燃烧失败诊断方法及相关设备,涉及汽车相关数据处理技术领域,该方法包括基于汽车的多源诊断信号中的至少一种信号对汽车的增程器进行初始燃烧失败判定,得到初始判定结果;若初始判定结果为燃烧失败,则对增程器进行熄火处理,...
  • 本发明提供一种用于新能源测试设备监控方法及系统,该方法,包括以下步骤:同时获取表征新能源测试设备当前运行状态的参数的模拟信号和CAN总线数据;对同一参数的所述两路数据进行比对校验,当差异不大于预设差分阈值时认定该参数的数据有效,否则将该...
  • 本发明公开了一种多域融合的电机扭矩过零补偿控制系统及方法,根据电机旋变位置信号获取电机转子角度,计算实际电机转速;根据轮速信号计算等效电机转速;根据驾驶模式、加速踏板变化率、驾驶习惯信息和道路信息计算实际电机转速与等效电机转速差值的绝对...
  • 本发明属于车辆技术领域,具体涉及一种混合动力驱动系统及车辆。所述混合动力驱动系统包括:行星齿轮机构,包括齿圈轴、与齿圈轴连接的内齿圈、位于内齿圈中心的太阳轮、啮合在内齿圈和太阳轮之间的多个行星轮、以及转动连接多个行星轮的行星轮架;第一电...
  • 本申请公开了一种增程器的运行控制方法、装置、设备及介质,属于车辆技术领域。该方法包括:获取增程器中发电机的需求发电功率;基于需求发电功率,从多个工况数据中选择对应的目标工况数据,并获取目标工况数据中的目标转速和目标扭矩;其中,工况数据为...
  • 本发明提供了一种系统层级故障后EGR控制方法、系统,属于发动机排气再循环率控制技术领域,该方法通过设置检测到发动机发生系统层级故障后,在怠速工况下,维持采用故障前目标EGR率作为目标EGR率;在非怠速工况下,获取EGR率滤波时间和EGR...
  • 本申请公开了一种气门升程的控制方法、装置、介质及电子设备,其中,所述方法包括:若检测到发动机已启动,获取发动机在当前时刻的第一水温;若第一水温大于或者等于水温阈值,获取气门在上一时刻的第一期望升程,并获取气门在当前时刻的第二期望升程;基...
  • 本申请实施例提供了一种电池监测方法、装置、电池模组及存储介质,涉及电池技术领域。该方法包括:针对每一第一光纤光栅,分别测量对应第一子测点的第一反射波长变化量,和对应第二子测点的第二反射波长变化量;基于每一第一光纤光栅对应的第一反射波长变...
  • 本发明提供了一种智能驾驶系统数据上云的传输方法及系统,属于智能网联汽车技术领域,所述方法包括:步骤S1,设置智能驾驶系统域控制器用于记录、保存、上传智能驾驶系统数据,智能驾驶系统数据包括:EDR数据、系统log数据;步骤S2,智能驾驶系...
  • 本发明提供了一种风扇故障后EGR控制方法、系统,属于发动机排气再循环率控制技术领域,该方法通过设置对风扇进行检测,检测到风扇发生至少一种故障后,确定各种故障的修正后目标EGR率;对各种故障的修正后目标EGR率取最小值得到最终目标EGR率...