本发明涉及一种具有一导热板（４）和多个单体（２）的电池（１），所述单体组成一单体组（３），其中所述单体（２）的极触点相互电并联和／或串联，其中所述单体组（３）和导热板（４）由夹紧元件（５）完全围绕，其中在第一个单体（２ａ）与夹紧元件（５...

本发明涉及一种具有多个单体（１）的电池（Ｂ），所述单体的极（Ｐ）相互电并联和／或串联并形成一单体组（Ｚ）。根据本发明，至少在相邻单体（１）的极（Ｐ）之间在边缘区域中设置一密封件（３）。

本发明涉及一种电池（Ｂ），所述电池具有多个形成一单体组（Ｚ）的扁平单体（１），所述扁平单体接续地布置并相互电并联和／或串联，其中，至少一个电气部件通过下述方式集成到所述单体组（Ｚ）中，即，所述电气部件至少部分地设置在所述单体组（Ｚ）的两...

本发明涉及一种齿轮变速器，其具有至少两个动力换档离合器（Ｋ１，Ｋ２）、设置在齿轮平面（Ｅ１，Ｅ２，Ｚ１－Ｚ４）中的齿轮以及输入轴（１０）和输出轴（１９），输入轴和输出轴可以通过至少两个被相互并行地设置在力流中的动力换档离合器（Ｋ１，Ｋ２...

本发明涉及一种用于电池的电化学单体以及由所述单体构成的电池。所述单体具有一围绕导热棒卷绕的和／或在导热棒上层叠的极堆。为了对所述单体进行温度控制，导热棒在其朝向极堆的表面上至少局部由导热材料制成并设计成实心体。为了确保成本经济和简单的电...

本发明涉及一种具有用于电池温度控制的导热板的电池，所述电池具有多个彼此并联和／或串联的单体，所述单体与所述导热板导热连接。在所述导热板中设有用于导热介质的通道结构。所述导热板在单体的极柱区域中具有孔，所述单体的极柱穿过所述孔伸出。

本发明涉及一种具有用于电池温度控制的导热板的电池，所述电池具有多个彼此并联和／或串联的单体，所述单体与所述导热板导热连接。所述电池还具有设置在所述导热板中的、能被导热介质通流的通道结构，以及从所述导热板伸出的、用于通道结构的连接截面。所...

本发明涉及一种具有多个气缸形式的燃烧室的内燃机，空气／燃料混合物能够在燃烧室中放热地起反应。在此所述燃烧室由共同的气缸盖（１）来限定，其中每个燃烧室配设有在所述气缸盖（１）中形成的排气通道（２），多个所述排气通道（２）在排气集管（３）的...

本发明涉及一种用于永久磁铁励磁电机（１）的驱动系统及相应的方法。当驱动系统的功能计算器（３０）和／或监控计算器（４）识别出错误时，使电机（１）停机。本发明的目的是减小已被停机但仍在旋转的电机（１）的制动转矩。根据本发明，如果转速Ｄ１不低...

本发明涉及一种用于操作电机的装置及相应的方法。本发明的目的是防止电机被错误地驱动。根据本发明，电机经由停机线路与一外部控制器相连接，并在外部控制器识别出错误时被停机。

本发明涉及一种燃料电池，其具有设在两个隔板单元（４４）之间的膜电极组件（１６）、与膜电极组件（１６）一侧相邻的用于分配第一流体的第一流体腔（１２）、与膜电极组件（１６）的与所述侧相反的一侧相邻的用于分配第二流体的第二流体腔（１４），其中...

本发明涉及一种用于商用车辆的可动力换档的变速器（１），包括分流组件（３）、主组件（４）和后组件（５）。根据本发明，可使输入常量（Ｅ２）的游滑轮（１４）选择性地经由换档元件（Ｓ１）和（Ｓ２）旋转固定地与两个输入轴（６，７）相连接，所述输入...

本发明涉及一种具有在直接档可脱离的中间轴（１５）的商用车变速器。为了实现多的档位数，设有两个输入常啮合级，其中在前进档中力传递流通过两个输入常啮合级（１７，１８）分布。

用于混合动力车辆的混合变速器，该混合变速器具有　　　　－至少两个功率分离的行驶范围，　　　　－至少两个有级档位，　　　　－一变速器输入轴（３１）和一变速器输出轴（３２），所述变速器输入轴（３１）与或能够与内燃机传动连接，　　　　－第一电...

本发明涉及一种带有驾驶室（２）的机动车，特别是商用车，该驾驶室（２）具有驾驶室底板（４）。为了改善乘员保护，驾驶室底板（４）在机动车的前部区域（３）内具有用于至少一个防撞元件（１６）的至少一个容纳腔（１４）。

本发明涉及一种用于内燃机的排气歧管，该排气歧管具有带两个排气流动通道（２６，２７）的中间部分（２１），其中来自内燃机第一气缸组的排气可以被输送到中间部分的第一排气流动通道（２６），来自内燃机第二气缸组的排气可以被输送到中间部分的第二排气...

本发明涉及一种用于操作包含具有可调节的打开曲线的进气门的内燃机的方法。在部分负荷工况下，进气门的关闭时刻和燃料喷射时刻根据气缸的内部温度确定。

本发明涉及一种交替地在点火的四冲程驱动运行方式和在两冲程发动机制动模式中工作的内燃机，其中设有用于调节进气门（５）和排气门（７）的升程曲线的升程曲线调节装置（２３）。所述升程曲线调节装置（２３）在从点火的驱动运行方式向发动机制动模式过渡...

本发明涉及一种废气涡轮增压器（２）中的废气涡轮机（３），该废气涡轮机（３）设置有可转动地支承在壳体内的涡轮（１４），可通过进气道（１６）将排气输送给所述涡轮，并且使排气能通过出口通道（１３）排出废气涡轮机（３）。协同作用的导向叶栅（１７...

本发明涉及一种用于操作直喷压燃式内燃机的方法以及一种相应配置的内燃机。在活塞（２）的活塞顶部（５）中一体形成有活塞凹坑（６），该活塞凹坑在朝向活塞顶部（５）过渡的区域中过渡到基本为环状的阶梯空间（７）。喷射器（８）的喷射射束（９，９’）...