本实用新型公开了一种转动球组件，包括外球体和内球体，所述外球体的内侧壁与所述内球体的外侧壁相互抵接，所述外球体由球块和连接块拼接组成，所述外球体上形成有第一安装孔和第二安装孔，所述内球体上形成有第三安装孔和第四安装孔，所述第一安装孔与所...

本实用新型公开了一种倒挡上提机构，包括手柄球、换挡杆、连接杆组件、按钮和倒挡固定块，所述按钮安装在所述手柄球的下腹部，所述换挡杆的上端连接所述手柄球，中部套设有所述倒挡固定块，所述连接杆组件的下端与所述倒挡固定块连接，上端延伸至所述手柄...

本实用新型公开了一种球头衬套，包括一体成型的套体，套体的上下两端为开口状，其一侧面上形成有一供连动轴穿过的让位槽；套体内设有与转动球相适应的球形腔，沿套体的内侧壁间隔设有多个呈弧形的瓣体，瓣体的一端与套体连接，另一端为自由端，且瓣体的外...

本实用新型公开了一种回位弹簧副衬套，包括一体成型的连接部、套接部和安装部，其中套接部位于连接部的上部，安装部位于套接部的下部；所述套接部设置为中间镂空的分瓣式结构；所述安装部设置为中间镂空的圆形结构，所述安装部边缘外侧对称设置有卡扣部；...

本实用新型公开了一种回位弹簧主衬套，包括一体成型的连接部、套接部和安装部，其中套接部位于连接部的上部，安装部位于套接部的下部；所述套接部设置为中间镂空的分瓣式结构；所述安装部设置为中间镂空的碟形结构；所述连接部底部内侧还延伸设置有内扣部...

本实用新型公开了一种选换球套，包括套体，所述套体设置为中空的圆柱状；所述套体内部设置有球形空腔；所述套体的外侧中部设置有环形凹槽；所述环形凹槽上面缠绕设置O形圈。通过对选换球套进行改进设计，将套体臂厚设计达到最均匀状态；在套体外圆设计环...

本实用新型公开了一种用于汽车换挡机构支座，包括底座和支架，所述支架一体成型于底座上面；所述支架设置为底部空心的棱台结构；所述支架的前端分别设置有第一槽口和第二槽口；所述支架的顶部设置有方形槽，所述方形槽的侧面设置有通道缺口；所述支架的顶...

本实用新型公开了一种换挡器安装底座，包括座体和安装台，座体内部中空，其由前侧板、左侧板、后侧板、右侧板和盖板一体形成，座体的内侧壁上设有多个加强筋；座体的底部可拆卸连接一底板，前侧板上设有两个通孔，盖板与前侧板之间形成一倾斜向下的缓冲段...

本实用新型属于配件制造领域，具体涉及一种轴套飞轮壳体。包括外壳和轴套，所述轴套安装在所述外壳内，所述外壳为一端敞口的圆盒形，所述外壳底部中央设置第一开口，所述开口侧壁设置固定槽，所述轴套尾部安装尾圈，所述固定槽与尾圈互相配合。本实用新型...

本实用新型公开了一种用于汽车换挡机构的支座，包括底板和安装台，所述底板上形成有多个第一安装孔，所述安装台凸设在所述底板上端面的靠后侧，所述安装台的顶部形成有一用于安装球头衬套的安装槽，所述安装槽的侧面形成有供连动轴穿过的U形缺口，沿所述...

本实用新型属于配件制造领域，具体涉及一种飞轮壳体。包括内圈和外壳，所述外壳为圆盒形，所述外壳一端敞口，所述内圈压装在外壳内，所述外壳上设置铆点，所述内圈和外壳之间使用自冲铆接的方式连接。本实用新型提供一种飞轮壳体，解决了现有壳体生产成本...

本实用新型属于汽车零部件领域，具体涉及一种汽车操纵杆回位弹簧组件，包括弹簧与内衬，所述内衬包括连接部与限位部，所述限位部位于所述连接部的两端边缘处，所述内衬的连接部从所述弹簧内圈穿过，所述内衬中设置用与连接杆配合的固定孔；所述弹簧包括供...

本实用新型属于汽车零部件领域，具体涉及一种换挡臂组件。所述换挡臂本体为不规则板状体；所述换挡臂本体上包括位于操纵杆和转轴方向的连接面和与连接面互相平行的外部面；所述连接面与所述外部面之间设置有与操纵杆配合的连接孔、与转轴配合的固定孔和与...

本发明公开了一种汽车用新型换挡机构，包括底座、选档臂、转轴和复位组件，所述复位组件包括回位弹簧、弹簧内衬和弹簧挡块；所述弹簧内衬套接在转轴孔上，通过在选挡臂与回位弹簧之间预留的空间中增加弹簧内衬，用于消除间隙，且由于弹簧内衬材质的软性、...

本发明公开了一种楔块式单向离合器，包括外环、内环、带状弹簧圈、第一保持架、第二保持架和多个楔块，所述内环同轴布置在所述外环内，所述第一保持架上周向均匀分布有多个第一保持孔，所述第二保持架上周向均匀分布有多个第二保持孔，多个所述楔块均匀分...