一种用于汽车换挡机构支座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车换挡机构支座，包括底座和支架，所述支架一体成型于底座上面；所述支架设置为底部空心的棱台结构；所述支架的前端分别设置有第一槽口和第二槽口；所述支架的顶部设置有方形槽，所述方形槽的侧面设置有通道缺口；所述支架的顶部侧端设置有弹簧安装组件；所述底座上面设置有螺钉孔。本实用新型专利技术对汽车换挡结构进行设计改进，通过对支座进行仿形设计以及独特的机构设计，增强了支座的整体机构强度和耐磨强度，提高了整个汽车换挡机构的使用寿命。整个汽车换挡机构的使用寿命。整个汽车换挡机构的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车换挡机构支座


[0001]本技术涉及汽车部件
，特别是一种用于汽车换挡机构支座。

技术介绍

[0002]在时下的产品开发设计中，顾客满意度是决定该产品成功与否的重要指标。对于汽车产品而言，除外观、经济性、稳定性、动力性等主要性能以外，舒适性、操纵性无疑也是现今人们追求的高品质享受的重要指标。
[0003]现有汽车换挡机构包括支座、换挡杆、连动轴和球头衬套等零部件。现有的汽车换挡支座是变速换挡机构中的关键零件。对于该关键零件不仅需要较高的形状精度，还需要具有较高的抗拉强度、抗疲劳强度以及耐磨性的综合机械性能。现有的支座整体结构较复杂，结构强度较低。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于克服现有汽车换挡机构支座结构强度较低、结构较复杂的问题，提供一种用于汽车换挡机构支座。
[0005]一种用于汽车换挡机构支座，包括底座和支架，所述支架一体成型于底座上面；所述支架设置为底部空心的棱台结构；所述支架的前端分别设置有第一槽口和第二槽口；所述支架的顶部设置有方形槽，所述方形槽的侧面设置有通道缺口；所述支架的顶部侧端设置有弹簧安装组件；所述底座上面设置有螺钉孔。
[0006]进一步的，所述弹簧安装组件包括回位弹簧安装轴和回位弹簧安装限位件。
[0007]进一步的，所述第一槽口和第二槽口平行设置，整体仿形于汽车的换挡机构伸出段。
[0008]进一步的，所述支架的两侧镂空设置有缺口。
[0009]进一步的，所述支架的顶部前端设置有突出件。
[0010]进一步的，所述支架的后部中间开设有限位缺口。
[0011]进一步的，所述螺钉孔设置为凹陷孔，整体设置有四个，分别位于支架的底部四角处。
[0012]进一步的，所述支架的后部底部设置有燕尾结构。
[0013]进一步的，所述支架的顶部还设置有辅助销钉。
[0014]本技术的有益效果是：本技术对汽车换挡结构进行设计改进，通过对支座进行仿形设计以及独特的机构设计，增强了支座的整体机构强度和耐磨强度，提高了整个汽车换挡机构的使用寿命。
附图说明
[0015]图1为支座的正面结构示意图；
[0016]图2为支座的背面结构示意图；
[0017]图中，1
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底座，2
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支架，3
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第一槽口，4
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第二槽口，5
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缺口，11
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螺钉孔，12
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燕尾结构，21
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突出件，22
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方形槽，23
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限位缺口，24
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辅助销钉，25
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弹簧安装组件，26
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通道缺口，251
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回位弹簧安装轴，252
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回位弹簧安装限位件。
具体实施方式
[0018]以下通过特定的具体实例说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点与功效。本技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本技术的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0019]需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本技术的基本构想，遂图式中仅显示与本技术中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。
[0020]实施例：
[0021]如图1～2所示，一种用于汽车换挡机构支座，包括底座1和支架2，所述支架2一体成型于底座1上面；所述支架2设置为底部空心的棱台结构；所述支架2的前端分别设置有第一槽口3和第二槽口4；所述支架2的顶部设置有方形槽22，所述方形槽22用于安放汽车换挡转动球；所述方形槽22的侧面设置有通道缺口26；所述通道缺口26便于汽车换挡转动球上的连动轴的伸出。
[0022]所述支架2的顶部侧端设置有弹簧安装组件25；所述弹簧安装组件25包括回位弹簧安装轴251和回位弹簧安装限位件252。汽车换挡机构的回位弹簧固定套在弹簧安装轴251上，回位弹簧的限位端固定在回位弹簧安装限位件252上，便于回位弹簧的使用。
[0023]所述底座1上面设置有螺钉孔11。所述螺钉孔11设置为凹陷孔，整体设置有四个，分别位于支架2的底部四角处。凹陷状设置的螺钉孔11，一方面用于螺钉将支座固定在汽车底盘上，另一方面便于螺钉的隐藏，防止螺钉磨损。
[0024]所述第一槽口3和第二槽口4平行设置，整体仿形于汽车的换挡机构伸出段。所述第一槽口3和第二槽口4仿形设置，进一步增强支座的结构强度。
[0025]所述支架2的两侧镂空设置有缺口5。所述支架2的顶部前端设置有突出件21。所述支架2的后部中间开设有限位缺口23。所述支架2的后部底部设置有燕尾结构12。通过开设缺口结构，便于支座能够与底部的换挡机构相匹配，实现密封性组装。
[0026]所述支架2的顶部还设置有辅助销钉24。所述辅助销钉24用于快速安装球头盖板，便于汽车零配件的组装。
[0027]本技术对汽车换挡结构进行设计改进，通过对支座进行仿形设计以及独特的机构设计，增强了支座的整体机构强度和耐磨强度，提高了整个汽车换挡机构的使用寿命。
[0028]以上所述实施例仅表达了本技术的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车换挡机构支座，其特征在于：包括底座(1)和支架(2)，所述支架(2)一体成型于底座(1)上面；所述支架(2)设置为底部空心的棱台结构；所述支架(2)的前端分别设置有第一槽口(3)和第二槽口(4)；所述支架(2)的顶部设置有方形槽(22)，所述方形槽(22)的侧面设置有通道缺口(26)；所述支架(2)的顶部侧端设置有弹簧安装组件(25)；所述底座(1)上面设置有螺钉孔(11)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车换挡机构支座，其特征在于：所述弹簧安装组件(25)包括回位弹簧安装轴(261)和回位弹簧安装限位件(262)。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车换挡机构支座，其特征在于：所述第一槽口(3)和第二槽口(4)平行设置，整体仿形于汽车的换挡机构伸出段。4.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟爽，吴诗彬，
申请(专利权)人：重庆市六安工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：