本发明涉及一种基于负荷的无动力设备维保方法及系统，属于无动力设备领域。本发明通过获取无动力设备的载重负荷和拉力负荷进行维修保养，比时间维保和里程维保能够更精确、更有效地判定无动力设备是否需要维保。更有效地判定无动力设备是否需要维保。更有...

本发明公开了基于行驶域特征点的无动力设备里程频度推算方法及系统，通过采集无动力设备途经道路特征点或特征区域的途经信息来推算无动力设备行驶的里程和工作频度，作为基于使用负荷的设备维修保养的参考依据；即只需要在特征点设置采集设备，可以同时采...

本发明公开了基于时间信息的机坪自绑定无动力设备定位推算方法，包括：记录所述有动力设备行驶轨迹上不同时刻的点对应的坐标，获得坐标表F；在时刻t1，第1个所述无动力设备的坐标对应在所述有动力设备行驶轨迹上的时刻为t2；基于坐标表获得t2对应...

本发明公开了基于轨迹路程信息的机坪自绑定无动力设备定位推算方法，包括：记录所述有动力设备行驶轨迹上不同路程的点对应的坐标，获得坐标表F；在时刻t，第1个所述无动力设备的坐标对应在所述有动力设备行驶轨迹上的路程为d2；基于坐标表获得d2对...

本发明公开了一种室内导航传感器系统误差校正方法，将两个或多个同型号的惯性传感器芯片同时安装在同一载体上；设置其中一个或多个惯性传感器芯片为参考芯片，其他惯性传感器芯片为参照芯片；有多个参考芯片时，所有参考芯片的空间安装方向一致；以一个参...

本实用新型公开了一种机场低速无动力车定位终端，所述定位终端包括：微处理器电路、蓝牙模块、通讯模块、传感器、电池及电池管理电路和定位模块，微处理器电路、蓝牙模块、通讯模块、传感器和定位模块均与电池管理电路或电池连接，定位模块、通讯模块、蓝...

本发明公开了一种机场低速无动力车节能定位方法，包括：当机场低速无动力车处于节能模式时，定位模块和通讯模块处于待机状态或休眠状态或关闭状态，机场低速无动力车通过主通讯通道与智能终端建立通讯连接，将机场低速无动力车的相关数据发送至机场管理服...

本实用新型公开了一种机场无动力车，机场无动力车上安装固定有发电装置、供电装置、定位装置、通讯装置；发电装置与供电装置电连接，供电装置与定位装置和通讯装置均电连接，定位装置与通讯装置信号连接；所述发电装置包括：发电机、转轮、传动变速器，转...

本实用新型公开了一种停机坪电子轮挡，包括：轮档本体、提手、无线通讯装置，提手与轮档连接，轮挡上安装无线通讯装置的方式为：轮档本体上设有凹槽，无线通讯装置镶嵌在凹槽内；或无线通讯装置贴合在轮档本体表面；或轮档本体上设有空腔，无线通讯装置安...

本发明公开了一种机场无动力车的移动及停放位置上报方法，所述方法包括：机场无动力车上安装有发电装置、供电装置、定位装置、通讯装置；发电装置用于在机场无动力车行进的过程中将动能转换为电能进行发电，并将产生的电能存储在供电装置中，供电装置用于...

本发明公开了一种停机坪电子轮挡状态的监测与上报方法，包括：在飞机机轮轮挡中或轮挡的把手中安装有无线通讯装置、开关或姿态传感器；开关或姿态传感器与无线通讯装置相连，无线通讯装置与智能终端或机场航控中心建立通讯连接；当需要传递徹轮挡或上轮档...