一种机场低速无动力车定位终端制造技术

本实用新型专利技术公开了一种机场低速无动力车定位终端，所述定位终端包括：微处理器电路、蓝牙模块、通讯模块、传感器、电池及电池管理电路和定位模块，微处理器电路、蓝牙模块、通讯模块、传感器和定位模块均与电池管理电路或电池连接，定位模块、通讯模块、蓝牙模块和传感器均与处理器连接，所述通讯模块通过应急通讯通道与通讯基站建立通讯连接，所述蓝牙模块通过主通讯通道与智能终端建立通讯连接；本实用新型专利技术中的定位终端在传统定位终端的基础上增加了近距离耗能较少的蓝牙通讯模块，与传统的仅有2G/3/4/5G这一种通讯方式相比，增加了通讯方式，提供了两种不同的通讯方式，便于用户在能耗上进行通讯方式的选择。

【技术实现步骤摘要】
一种机场低速无动力车定位终端
本技术涉及机场无动力车定位领域，具体地，涉及一种机场低速无动力车定位终端。
技术介绍
机场对工作梯，小推车，客梯等低速移动车辆的停放和领用有严格限制，为了对车辆的具体停放位置，是否超出范围使用，未授权使用等状态进行管理，需要加装电子定位和通讯设备，例如加装GPS/北斗导航定位器，通过2G/3/4/5G连接实现数据通讯。现有的机场低速无动力车上安装的定位终端仅有2G/3/4/5G这一种通讯方式，且这种通讯方式耗能较大，使得机场低速无动力车定位终端的续航能力较弱。
技术实现思路
本技术提供了一种机场低速无动力车定位终端，本技术中的定位终端在传统定位终端的基础上增加了近距离耗能较少的蓝牙通讯模块，与传统的仅有2G/3/4/5G这一种通讯方式相比，增加了通讯方式，提供了两种不同的通讯方式，便于用户在能耗上进行通讯方式的选择。为实现上述技术目的，本技术提供了一种机场低速无动力车定位终端，所述定位终端包括：微处理器电路、蓝牙模块、通讯模块、传感器、电池及电池管理电路和定位模块，微处理器电路、蓝牙模块、通讯模块、传感器和定位模块均与电池管理电路或电池连接，定位模块、通讯模块、蓝牙模块和传感器均与处理器连接，所述通讯模块通过应急通讯通道与通讯基站建立通讯连接，所述蓝牙模块通过主通讯通道与智能终端建立通讯连接。其中，本技术的原理为在传统机场低速无动力车定位终端的基础上增加了蓝牙模块，使得定位终端具有传统的远距离通讯方式和近距离蓝牙通讯方式，与传统的仅有2G/3/4/5G这一种通讯方式相比，增加了通讯方式，提供了两种不同的通讯方式，便于用户在能耗上进行通讯方式的选择。其中，本技术保护的是定位终端的结构和组成，本终端中采用的微处理器电路、蓝牙模块、通讯模块、传感器、电池及电池管理电路和定位模块均为现有技术中的模块，模块之间的连接关系也是采用本领域中技术人员熟知的通用连接关系。其中，本技术中短距离传输微功耗通讯模块优选为蓝牙芯片或模块，也可以采用其他类似的能够实现短距离通讯传输功能的模块或芯片，如类似蓝牙的微功耗短距离通讯模块或芯片，本技术对短距离传输的通讯模块或芯片不进行具体的限定，采用相同或类似功能的模块均在本技术保护的范围内。优选的，所述定位模块为GPS或GLONASS或Galileo定位模块。优选的，所述定位模块为北斗定位模块。优选的，所述通讯模块为2G或3G或4G或5G或NBIOT或Lora通讯模块。优选的，所述定位终端固定在机场低速无动力车外表面或内部。优选的，所述机场低速无动力车为工作梯或小推车或客梯。优选的，所述传感器为运动传感器或姿态传感器。本技术提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：本技术中的定位终端在传统定位终端的基础上增加了近距离耗能较少的蓝牙通讯模块，与传统的仅有2G/3/4/5G这一种通讯方式相比，增加了通讯方式，提供了两种不同的通讯方式，便于用户在能耗上进行通讯方式的选择。附图说明此处所说明的附图用来提供对本技术实施例的进一步理解，构成本技术的一部分，并不构成对本技术实施例的限定；图1是本技术中机场低速无动力车定位终端的结构示意图；图2是本技术中蓝牙模块的电路示意图；图3是本技术中微处理器的电路示意图；图4是本技术中GPS/北斗定位模块的电路示意图。具体实施方式为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本技术进行进一步的详细描述。需要说明的是，在相互不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用其他不同于在此描述范围内的其他方式来实施，因此，本技术的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。请参考图1，本技术提供了一种机场低速无动力车定位终端，所述定位终端包括：微处理器电路、蓝牙模块、通讯模块、传感器、电池及电池管理电路和定位模块，微处理器电路、蓝牙模块、通讯模块、传感器和定位模块均与电池管理电路或电池连接，定位模块、通讯模块、蓝牙模块和传感器均与处理器连接，所述通讯模块通过应急通讯通道与通讯基站建立通讯连接，所述蓝牙模块通过主通讯通道与智能终端建立通讯连接。其中，本技术的原理为在传统机场低速无动力车定位终端的基础上增加了蓝牙模块，使得定位终端具有传统的远距离通讯方式和近距离蓝牙通讯方式，与传统的仅有2G/3/4/5G这一种通讯方式相比，增加了通讯方式，提供了两种不同的通讯方式，便于用户在能耗上进行通讯方式的选择。其中，本技术保护的是定位终端的结构和组成，本终端中采用的微处理器电路、蓝牙模块、通讯模块、传感器、电池及电池管理电路和定位模块均为现有技术中的模块，模块之间的连接关系也是采用本领域中技术人员熟知的通用连接关系。其中，在本技术实施例中，GPS/北斗定位模块采用EC20或EC20的兼容版本EZ20R2.1，2/3/4G/5G模块采用EC20内嵌通讯模组；蓝牙模块采用DA14580；运动传感器采用FXAS21002构成；微处理器为通用型号如STM32F030K8；电路连接方式图2-图4所示。手持智能终端A为智能手机或定制的手持终端。其中，请参考图3，微处理器STM32F030K8的引脚连接关系如表1所示。表1MCUSTM32F030KB脚号连接元件2-HXTI电容C243-HXTO电容C254-RST_MCU插座J2-4脚6-PA0传感器SEN300A1脚7-RSTEC20三极管Q4基极9-BT_PWR三极管Q7基极10-BAT_DET电阻R23/R2511-PWR_EC20三极管Q5基极12-ENVDD_EC20电阻R415-MMC_INT姿态传感器INT脚19-MCUTX电阻R2820-MCURX电阻R2722发光LED23-SWDIO插座J2-2脚24-SWCLK电阻R2025电阻R1929-CLK姿态传感器SCL脚30-SDA姿态传感器SDAL脚31电阻R18其中，请参考图2，蓝牙模块DA14580的引脚连接关系如表2所示。表2...

【技术保护点】
1.一种机场低速无动力车定位终端，其特征在于，所述定位终端包括：/n微处理器电路、蓝牙模块、通讯模块、传感器、电池及电池管理电路和定位模块，微处理器电路、蓝牙模块、通讯模块、传感器和定位模块均与电池管理电路或电池连接，定位模块、通讯模块、蓝牙模块和传感器均与处理器连接，所述通讯模块通过应急通讯通道与通讯基站建立通讯连接，所述蓝牙模块通过主通讯通道与智能终端建立通讯连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种机场低速无动力车定位终端，其特征在于，所述定位终端包括：
微处理器电路、蓝牙模块、通讯模块、传感器、电池及电池管理电路和定位模块，微处理器电路、蓝牙模块、通讯模块、传感器和定位模块均与电池管理电路或电池连接，定位模块、通讯模块、蓝牙模块和传感器均与处理器连接，所述通讯模块通过应急通讯通道与通讯基站建立通讯连接，所述蓝牙模块通过主通讯通道与智能终端建立通讯连接。


2.根据权利要求1所述的机场低速无动力车定位终端，其特征在于，所述定位模块为GPS或GLONASS或Galileo定位模块。


3.根据权利要求1所述的机场低速无动力车定位终端，其特征在于，所述定位模块为北斗定位模块。


4.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘川民，张宪民，方文东，王迪，王宣壹，吴思南，刘臣，姚宁宁，
申请(专利权)人：成都耀塔科技有限公司，黑龙江省机场管理集团有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51