本发明提供了一种信号系统列车故障防护方法、计算机设备和介质，其中，防护方法包括：获取故障列车的位置信息和速度信息；根据故障列车的速度信息将故障列车的运行状态划分为运行中和零速；其中，运行状态为运行中的故障列车为移动状态，运行状态为零速的...

本发明涉及火灾报警技术领域，特别是一种新的区间火灾报警联动方法，设置细分的温度传感器，将温度传感器与公里标之间做对应关系；报警发生时，首先判断报警区间内是否存在列车，优先通过报警区间内的列车初步确认是否存在火灾，并通过后续列车再次确认是...

本发明属于熔丝报警信息采集技术领域，特别涉及基于熔丝报警单元的信息采集系统及方法。其技术方案为：基于熔丝报警单元的信息采集系统，包括接口柜、熔丝报警单元和oc零散出入板，熔丝报警单元设置若干干接点，接口柜设置若干断路器，干接点与断路器一...

本发明提供了一种轨道交通信号系统信息安全防火墙部署方法，包括：所述轨道交通信号系统通过第一ATS通信链路和第二ATS通信链路与外部系统之间进行业务数据传递；所述轨道交通信号系统包括控制中心信号子系统，所述控制中心信号子系统设有通信前置机...

本发明属于轨道交通技术领域，特别涉及一种基于虚拟编组计算列车数的方法、设备及存储介质。其技术方案为：一种基于虚拟编组计算列车数的方法，包括以下步骤：S1：在大小交路套跑的运营方式下，列车经具备站后折返存车线的站台进行虚拟解编/连挂；S2...

本发明提供了一种保护区段精简计轴控车方法、计算机设备和介质，其中取消了站外保护区段计轴，并在出站计轴相邻位置设定站外逻辑区段，根据列车进站场景确定目标列车停车终点和停车方式；列车进站场景包括第一场景和第二场景；在第一场景下，站外逻辑区段...

本发明属于列车休眠唤醒技术领域，特别涉及一种无CG、无休眠唤醒应答器的列车休眠唤醒方法。该方案包括：当全自动运行的车辆段内未降低成本不布置休眠唤醒应答器和节约计轴器不设计CG（车辆段内两个休眠轨道区段之间的区段）时，区域控制器ZC可根据...

本技术公开了一种成端柜走线结构，涉及轨道交通领域，具体包括：成端柜和电缆；所述电缆从成端柜的下方引入成端柜内部，并从成端柜的下方引出；本技术，采用下进下出的走线方式，既满足了成端的要求，又不影响设备房原有的线缆路径并且不会占用大量空间。

本发明属于轨道交通技术领域，特别涉及一种非FAO运行等级列车的间隙探测控制方法、设备及介质。本发明提出了一种在车站控制室设置间隙探测启停按钮和在站台端门处设置间隙探测指示箱的方法，使得间隙探测系统可由站务或司机进行人工启动和停止，实现了...

本公开实施例提供了一种区段多包络绘制方法

本申请公开了一种信号系统与内部设备系统的校时系统，该校时系统包括

本发明提供一种列车脱轨应急防护方法

本发明涉及列车唤醒技术领域，特别是一种新的列车唤醒方法，通过将列车唤醒自检流程合理划分为低压上电测试和高压上电测试，提高自检效率，并且在低压上电测试前增设低压上电前测试流程，在高压上电测试前增设高压上电前测试流程

本申请公开了一种车辆报警系统及方法，该系统包括

本发明提供一种列车位置追踪方法

本发明公开了一种中心与车辆基地的场调控制权切换方法，涉及列车控制领域，包括：车辆基地内的

本发明提供一种列车入库控制方法

本发明提供一种列车溜车防护方法

本发明提供一种基于车车通信的列车动态路径办理方法

本申请公开了一种列车静态调试方法