一种多功能汽车制动系统，它包括制动主缸、真空助力泵、制动踏板、制动器、液压泵、泄压阀和保压阀，所述制动踏板通过真空助力泵驱动制动主缸，所述制动主缸通过制动管与汽车前后轮的制动器连接，所述保压阀安装在制动管上，所述液压泵的吸油口通过油管与...

本发明公开了一种可变气门升程驱动装置，涉及发动机部件，用来提高零部件的使用寿命，降低发动机的加工成本和燃油消耗量。该可变气门升程驱动装置包括第一气门和第二气门、第一气门摇臂和第二气门摇臂、凸轮轴、第一摆臂和第一摆臂调节架、第二摆臂和第二...

本发明实施例提供了一种摆臂调节架，涉及发动机部件，用来调整摆臂的驱动中心的位置以实现不同的气门升程。本发明提供的摆臂调节架包括摆臂调节架本体，所述摆臂调节架本体为调整齿轮且其上设有驱动部，调整齿轮围绕自身的齿轮轴转动时带动驱动部围绕齿轮...

本发明公开了一种液压悬置装置及其工装装置、组装方法，该液压悬置装置骨架(10)、壳体(11)、连接所述骨架(10)与所述壳体(11)的弹性件(13)、与所述壳体(11)相连接的底膜(17)、固定在所述壳体(11)上的流道板(14)，其中...

本发明公开了一种节流阀、包括该节流阀的液压转向系统和包括该液压转向系统的车辆。所述节流阀包括进油口(11)、出油口(12)和连通进油口和出油口的常通油道(13)，其中，所述节流阀内还形成有容纳腔(15)，容纳腔朝向所述进油口的一端形成有...

本发明实施例提供一种摆臂调节架，涉及车辆发动机部件，以提供一种能够改变摆臂驱动中心位置的机构，使摆臂的工作面位置连续发生改变，以使气门的升程连续可调。本发明实施例中，由于在摆臂调节架的本体上设有转动部、驱动部及豁口，豁口用于连接动力驱动...

本发明公开了一种可变气门升程驱动装置，涉及发动机部件，用来提高零部件的使用寿命，降低发动机的加工成本和燃油消耗量。所述可变气门升程驱动装置包括气门、与气门连接的气门连杆、与气门连杆连接的气门摇臂、以及驱动气门打开或闭合的凸轮轴，在气门摇...

本发明公开了一种轮胎胎压监控方法、系统以及车辆，该方法包括：接收车辆轮胎的胎压值；以及根据所述胎压值和预定范围，输出轮胎充气信号到对应的车辆轮胎的轮胎充气装置或者输出轮胎放气信号到对应的车辆轮胎的轮胎放气装置，以使得所述胎压值在所述预定...

本发明提供了一种可变气门升程驱动装置，涉及发动机部件，用来提高零部件的使用寿命，降低发动机的加工成本和燃油消耗量。该驱动装置包括：气门、与气门连接的气门连杆、与气门连杆连接的气门摇臂、以及驱动气门打开或关闭的凸轮轴，在气门摇臂和凸轮轴之...

本发明公开了一种车辆驱动轴的轴杆装置，包括滑移端轴杆(1)，该滑移端轴杆(1)用于与滑移端万向节连接；固定端轴杆(2)，该固定端轴杆(2)用于与固定端万向节连接，所述固定端轴杆(2)与所述滑移端轴杆(1)可拆卸地连接，所述滑移端轴杆(1...

本发明公开了一种可变气门升程驱动装置，涉及发动机部件，为提高零部件的使用寿命，降低发动机的加工成本和燃油消耗量而发明。该可变气门升程驱动装置包括气门、气门连杆、气门摇臂、以及凸轮轴，在气门摇臂和凸轮轴之间设有摆臂和摆臂调节架，摆臂上设有...

本发明涉及一种车辆座椅上的扶手连接结构，尤其涉及一种车辆座椅扶手，其包括相对于车辆座椅固定设置的固定部，与固定部转动连接的转轴，以及固连在转轴上的扶手，还包括随动部，相对于扶手固定设置，具有第一接触部和第二接触部；限制部，与固定部固连，...

本发明实施例提供一种可变气门升程驱动装置，涉及发动机部件，以提高零部件的使用寿命，降低发动机的加工成本和燃油消耗量。本发明实施例中，实现可变气门升程的方式与现有技术中使用组合式凸轮轴实现可变气门升程的方式不同，不会由于变更具有不同型线的...

本发明提供了一种发动机缸盖总成，涉及汽车发动机零部件，解决了使用现有的发动机缸盖总成，导致气缸盖受损的机率增大的问题。本发明供的发动机缸盖总成中，包括气缸盖、与气缸盖密封固定的气缸盖罩、安装在由所述气缸盖与所述气缸盖罩形成的密封腔室内的...

本发明公开了一种车辆制动系统测试平台和方法。该车辆制动系统测试平台可包括：待测的车辆制动系统；制动采集模块，与待测的车辆制动系统相连，可以从待测的车辆制动系统采集该车辆制动系统的工作信息；以及驾驶模拟器，可驱动车辆制动系统，并且可根据主...

本发明提供了一种用于可变气门升程驱动装置的凸轮轴承座，涉及发动机部件，解决了使用现有的凸轮轴承座会导致发动机成本高、经济性差的问题。本发明提供的用于可变气门升程驱动装置的凸轮轴承座设置于凸轮轴与驱动部之间，包括支撑部、与支撑部固定连接的...

本发明公开了一种可变气门升程驱动装置，涉及发动机部件，用来提高零部件的使用寿命，降低发动机的加工成本和燃油消耗量。所述可变气门升程驱动装置包括气门、与气门连接的气门连杆、与气门连杆连接的气门摇臂、以及驱动气门打开或闭合的凸轮轴，在气门摇...

本发明公开一种双离合变速器及其控制方法，涉及汽车领域，为能够增加挡位数并且降低成本、降低变速器总成的重量而设计。所述双离合变速器，带有两个离合器（1、2），所述离合器的输入侧与原动机连接以及所述离合器的输出侧与两个相互同轴布置的变速器输...

本发明公开一种手动换挡机构及挡位识别装置，涉及手动挡型汽车技术领域，为解决发动机的使用寿命短的问题。所述手动换挡机构包括：换挡手柄，两端分别与换挡手柄和换挡摇臂连接的换挡软轴，两端分别与选挡手柄和选挡摇臂连接的选挡软轴，位于变速器壳体外...

本发明公开了一种可变气门升程驱动装置，涉及发动机部件，为提高零部件的使用寿命，降低发动机的加工成本和燃油消耗量而发明。该可变气门升程驱动装置包括摆臂和摆臂调节机构，摆臂包括第一旋转中心和第二旋转中心，摆臂调节机构包括第一销轴、第二销轴、...