本发明公开一种汽车方向盘转向控制系统，包括方向盘系统、前轮转向执行系统和控制器系统，前轮转向执行系统包括主转向驱动电机和转向器，控制器系统包括主控制器和系统故障监测模块，还包括辅转向驱动电机，所述主转向驱动电机通过第一传动装置带动转向器...

本发明公开了一种车辆线传转向控制方法，用于对前轮和后轮都作为转向轮的车辆进行转向控制，该车辆的每一个转向轮对应一组车轮转向电机和车轮转向传动机构，包括正常转向步骤和原地打转步骤，原地打转步骤包括以下步骤：转向ＥＣＵ控制各车轮转向电机转动...

本发明提供一种汽车电子转向系统中的转向器，该转向器包括依次连接的电机、减速机构、传动机构和锥齿轮组。使用这种转向器，电机接受汽车转向信号而运动，并通过减速机构、传动机构和锥齿轮组将运动传递给车轮，使车轮转向。与传统的转向器相比，由于锥齿...

本发明公开了一种转向角传动比可调转向系统，包括用于传动方向盘转动的转向管柱和用于控制车轮转角的转向器，在转向管柱和转向器之间设有角传动比调节机构，还包括控制装置，所述控制装置用于控制角传动比调节机构在低速时传动比大于１，在高速时传动比小...

本发明汽车转向管柱装置包括转向管柱、电机、主油缸、高度调节油缸、角度调节油缸及控制阀，该转向管柱包括同轴的转向轴及转向管柱筒，电机的输出轴与主油缸的活塞连接，高度调节油缸的推杆传动转向轴，角度调节油缸的推杆传动转向柱筒，控制阀包括阀芯、...

一种车辆的后部构造，其中后地板设置在后地板纵梁上，在构成的后地板部分布置有覆盖车轮的后轮罩总成，在后地板总成、后轮罩总成上设置有支撑减震器的部件。还包括：设置在左右后车轮罩内板上的左右后轮罩内板加强板；为固定后减震器上隔震块而设的固定部...

本发明公开了一种转向柱自动溃缩系统，该系统设有气体发生装置及与之连接的控制单元，其转向柱由缸套与一端凸出形成有推块的推杆组成，该推块被固定在该缸套内，在该缸套内设置有用来使推杆复位的弹簧，该推杆的另一端穿出该缸套的底部与方向盘连接，该推...

本发明公布了一种电动汽车车架，其由车架前部、车架中部和车架后部三个结构单元组成，包括横梁、纵梁和地板，该横梁在地板上横向设置，与该横梁相交叉的纵梁纵向设置在上述地板上，所述纵梁包括左纵梁和右纵梁，左纵梁分为前地板左纵梁和中地板左纵梁，右...

本发明公开了一种承载式车身，包括车身后地板和固定在后地板下表面的加强梁结构；其中加强梁结构包括左纵梁、右纵梁、前横梁和上横梁；左纵梁和右纵梁沿着车身后地板面板左右框架纵向延伸；前横梁在左纵梁和右纵梁的前端连接左纵梁和右纵梁；上横梁在左纵...

一种吸能式转向柱包括转向轴、输入轴和吸能装置，转向轴与输入轴套装在一起，且转向轴和输入轴之间为只可轴向移动的配合，其中，所述转向轴和输入轴的套装处有环形腔室，该环形腔室由转向轴套装处的内表面环形凹陷部分与输入轴套装处的外表面环形凹陷部分...

本发明提供了一种方向盘，该方向盘包括轮缘骨架、辐条骨架和毂，所述辐条骨架与轮缘骨架固定连接，在所述轮缘骨架和辐条骨架的外表面上设置有外壳，其中，所述辐条骨架和毂上分别设置有连接端和连接孔，或所述辐条骨架和毂上分别设置有连接孔和连接端，所...

本实用新型公开了一种车门分装移载小车，用于汽车车门转运及车门零部件装配，包括机架和用于夹持车门的夹紧机构，所述夹紧机构固定在机架上，在机架的底部还设置有滚轮，所述夹紧机构包括夹持开口相对设置的可调夹钳和固定夹钳，所述可调夹钳与固定夹钳之...

一种踏板装置，包括输入杠杆１、输出杠杆２、弹簧４、第一盖板５、第二盖板７；弹簧４安装在第一盖板５内，输出杠杆２的一端与弹簧４抵接，另一端插入输入杠杆１内；输入杠杆１两侧分别安装第一盖板５和第二盖板７，输出杠杆２插入输入杠杆１一端的侧面设...

一种盘式制动器的挡泥垫板，包括与待装配挡泥板间隙配合的挡泥板隔离装置以及与所述挡泥板隔离装置连接、固定所述挡泥板隔离装置于待装配制动器上的固定装置。本实用新型的盘式制动器的挡泥垫板，通过使用挡泥板隔离装置以及固定装置，保证挡泥板外观，避...

本实用新型涉及一种用于电动车的电控助力制动系统，它包括制动踏板、制动踏板推杆和制动主缸，还包括电机、与电机相连的传动系统、和控制系统，其中制动踏板推杆的前端与传动系统相连，后端与制动踏板相连，传动系统另一端与制动主缸相连，控制系统包括制...

本发明涉及一种电液制动系统，包括制动踏板、与制动踏板相连的第一制动主缸，其特征在于：还包括电机、推杆、第二制动主缸、ＥＣＵ控制单元，所述电机通过控制推杆与第二制动主缸相连，ＥＣＵ控制单元接收制动踏板的制动信号，控制电机动作。本发明采用直...

本发明公开一种机动车制动中的制动力建立控制方法，包括如下步骤：控制系统接收到制动指令时，前轮制动管路连通，前轮轮缸压力开始建立；同时控制系统输出控制信号，关闭后轮制动管路；控制系统开始计算时间，达到设定的迟滞时间时，连通后轮制动管路，后...

本实用新型涉及一种汽车制动主缸，包括缸体、与缸体间隙配合的第一活塞、与缸体间隙配合并随第一活塞联动的第二活塞、密封第一活塞的第一活塞主皮碗、密封第二活塞的第二活塞主皮碗，所述第一、第二活塞在缸体内形成第一制动腔和第二制动腔，所述第一、第...

本实用新型提供了一种车辆的制动装置，该制动装置包括相互配合的夹紧组件和制动组件，所述夹紧组件设置在所述车辆的底盘上；所述制动组件包括具有第一夹紧部和第二夹紧部的制动杆，以及设置在该制动杆朝向车辆下方的端部的制动盘；所述夹紧组件与所述第一...

本发明提供了一种车辆的能量回收装置，该装置包括通过传动装置与车辆的半轴连接的齿轮轴；顺次连接的油箱、油泵、第一电磁阀和气缸；以及将所述齿轮轴与所述油泵相连接的离合器。根据本发明提供的车辆的能量回收装置，可以将车辆在制动过程中损失的动能回...