为了提高交通的安全性，本发明提供一种转向装置，所述转向装置可以高精度地检测出对轮辋部进行握持的驾驶者的手的存在。转向装置(1)具备：转向盘(2)，具备轮辋部(20)、轮毂部(23)及辐条部(25L,25R)；电极装置(6L,6R)；及，...

本发明提供一种无级变速器，其能够防止由异物侵入和/或接近驻车齿轮而引起的不良情况。无级变速器(10)在变速箱体(11)内具备：驱动带轮(16)和从动带轮(17)；金属带(18)，其卷绕于驱动带轮和从动带轮；驻车齿轮(21)，其设置于从动...

本发明提供一种无级变速器，其能够防止由异物侵入和/或接近驻车齿轮而引起的不良情况，成本和生产率优异。无级变速器(10)在变速箱体(11)内具备：驱动带轮(16)和从动带轮(17)；金属带(18)，其具有卷绕于驱动带轮和从动带轮的多个推片...

为了提高交通的安全性，本发明提供一种转向装置，所述转向装置可以高精度地检测出对轮辋部进行握持的驾驶者的手的存在。转向装置(1)受理驾驶者的转向操作，具备：圆环状的轮辋部(20)；轮毂部(23)，设置于轮辋部(20)的内侧；辐条部(25L...

本发明提供一种车辆系统，具备：燃料电池；可充放电的蓄电装置；控制装置，其利用由燃料电池发电得到的第一电力和储存在蓄电装置中的第二电力中的至少一者来驱动电动机，进行车辆的行驶控制。控制装置将蓄电装置的充放电的控制模式切换为第一控制模式和第...

本发明提供一种跨骑型车辆的车身前部结构。护腿板具备上部罩和下部罩，在护腿板的前表面侧且在比下部罩的上缘部靠上方的部位具备以沿着下部罩的上缘部的方式延伸的肋，肋在车宽方向上被分割成多个单肋，多个单肋中的在车宽方向上相邻的单肋彼此在上下方向...

在制动盘中，实现轻量化，并且提高制动盘的旋转检测的分辨率。制动盘具备减重孔和旋转检测用的被检测部(74)，减重孔具备第一减重孔(71)和相对于第一减重孔(71)配置于径向外侧的第二减重孔(72)，被检测部(74)在径向上设置于第一减重孔...

电源系统能将电池组的温度维持在低于使用上限温度的温度，能更高效活用电池组的蓄电池性能。电源系统(10)具备：电池组(20)，其具有固态单电池(21)和约束固态单电池的缓冲部件(22)；蓄电池ECU(30)。在电池组充电时，由于固态单电池...

本发明提供一种磁化装置和磁化方法。在磁化装置(10)和磁化方法中，第1辅助线圈(19)使第1辅助磁场产生的朝向径向内侧的第1辅助磁通(58)通过第4磁性体(48)。第2辅助线圈(20)使第2辅助磁场产生的朝向径向内侧的第2辅助磁通(59...

本发明提供一种磁化装置和磁化方法。在磁化装置(10)和磁化方法中，辅助线圈(20)对转子(26)施加辅助磁场，据此使辅助磁场产生的朝向径向内侧的磁通(58)通过多个磁性体(30)中的规定的磁性体(30)，其中所述规定的磁性体(30)是指...

本发明提供一种磁化装置。磁化装置(10)具有产生磁场的至少一个线圈单元(14)。线圈单元(14)具有支承体(42)、被卷绕于支承体(42)的外周面(50)的线圈(44)、和纤维增强树脂(46)。纤维增强树脂(46)以阻止线圈(44)向远...

本发明涉及一种驾驶控制装置，所述驾驶控制装置包括：方向盘，所述方向盘被配置为接收转向操作；接近传感器，所述接近传感器设置在所述方向盘中并且被配置为使得检测值随着驾驶员的手接近所述方向盘而改变；转向装置，所述转向装置被配置为根据所述转向操...

本发明提供一种能够抑制在偏置碰撞时产生的车辆旋转的车身构造。包括沿前后方向延伸的侧车架(1)和与侧车架(1)相比位于车宽方向外侧且在前后方向上延伸的下构件(4)。另外，下构件(4)随着在前后方向上远离车室而使内侧倾斜部(4a)与侧车架(...

本发明提供一种能够提高乘员的乘降性、进而能够有助于可持续运输系统的发展的车辆用门控制系统。车辆用门控制系统(1)具备：车门，其能够通过摆动动作而相对于车身开闭；驱动部(20)，其能够切换容许车门向开闭方向移动的可开闭状态、和禁止车门向开...

本发明提供检漏装置和检漏方法，对具有借助第一中间构件(7)与外部空间分隔开并且借助第二中间构件(2、3)相互分隔开的第一流路、第二流路的产品的泄漏状态进行检查的检漏装置(200)具备：气体供给部(210、241‑2243)，其以第一压力...

本发明提供一种车辆系统，具备：燃料电池；蓄电装置，其储存由燃料电池发电得到的第一电力和由电动机再生发电得到的第二电力；第一辅机和第二辅机，它们用第一电力、第二电力以及储存在蓄电装置中的第三电力中的至少一种电力来驱动；以及控制装置，其以决...

本发明提供驾驶辅助系统、驾驶辅助方法以及记录介质，在难以识别车辆前方的车道边界部的状况下能够进行车辆的驾驶辅助。驾驶辅助系统(10)具备前方车道边界部推定部(26)，在前方车道边界部识别部(22)难以识别车辆(1)的前方的本车道的车道边...

本发明提供一种使由偏置碰撞引起的碰撞载荷更加有效地分散的车身构造。设有：一对侧车架(1)，其沿着前后方向延伸，具有筒形状；横梁(6)，其沿着车宽方向延伸并连结各侧车架(1)；以及副车架(3)，其位于侧车架(1)的下方，借助设定于各侧车架...

本发明提供一种能够将由偏置碰撞引起的碰撞载荷更加稳定的向车宽方向传递的车身构造。包括沿前后方向延伸的侧车架(1)和与该侧车架(1)相比位于车宽方向外侧的下构件(4)的车身构造(S)设有载荷传递部件(52)，载荷传递部件(52)配置于下构...

本发明提供一种移动体控制装置、移动体控制方法以及记录介质，在移动体中，在未保存有进行使用者的认证时使用的识别信息的状态下，能够通过抑制了成本的结构来提高安全性能并使移动体的电源的启动成为可能。移动体控制装置(1)具备第1ECU(10)和...