本发明提供一种即使由于安装空间的制约而使气囊单元小型化了时，也可以充分确保展开气囊的充气机的容量。在机动二轮车Ｖ的燃料箱（２４）的前部配置气囊单元（２７），在车体中心线（Ｌ）的左右对称地配置一对充气机单元（２６），将收容在各充气机单元（...

具有保护头部的气囊的车身结构，它包括：一支柱保护层，它如此设置，以致能沿侧窗玻璃框架构件的上部延伸；一具有侧部的顶棚衬，该侧部设置成与上述支柱覆盖层的背面重叠；上述保护头部的气囊设置在上述顶棚衬的背面侧；一挂钩盒，它与上述支柱覆盖层一体...

一具有保护头部的气囊的车身结构，它包括：一具有一框架部分和一后突出部分的后支柱覆盖层，该框架部分如此设置，以致能沿后侧窗玻璃框架构件的上部延伸，该后突出部分向上从上述框架部分至后窗玻璃突出，该后突出部分经由一夹紧凸台固定在车身板上；一具...

一种车辆乘员保护系统，其中前梁柱装饰件安装在前梁柱的乘客车厢侧，该前梁柱支撑车顶，并在二者之间保持一预定量的空间以容纳顶侧气囊和小型冲击力吸收部件，该吸收部件用于吸收小到使顶侧气囊保持不打开状态的冲击力，因此，当一预定量或更大的冲击力施...

一种具有气囊外壳、气囊和充气机的车辆用气囊装置，能充分提高气囊的排气应答速度，其中，气囊外壳具有可破裂的脆弱部，气囊以折叠状态收容于上述气囊外壳并在膨胀展开时使上述脆弱部破裂，充气机产生使该气囊膨胀展开的空气。由刚性材料形成的罩体３０气...

一种用于检测车辆与物体的碰撞并向碰撞减轻装置（６ａ，６ｂ）输出致动信号的碰撞判定系统，所述系统包括： 可以安装在所述车辆的前部（１）的多个加速度传感器（２ａ，２ｂ），用于检测所述前部沿车辆纵向方向移动的加速度； 致动允许装置...

一种嵌条固定结构，包括： 一个具有沿其纵向延伸的锁定槽的树脂构件；以及 一个固定在树脂构件的一表面上的装饰嵌条，而且该装饰嵌条的两个横向端部分别被装配到锁定槽中， 其特征在于，树脂构件具有多个锁紧件，所述锁紧件设置于锁...

一种乘客约束系统，包括： 安全气囊，其以折叠的状态沿车辆本体的门孔的上边缘设置；和 充气装置，该充气装置在车辆发生碰撞时产生气体，所述的气体使所述的安全气囊膨胀，从而使其沿乘客的乘坐空间的内侧表面展开为帷幕状； 其中所...

一种车辆用接地结构，由电缆连接发动机与车身来实现发动机的接地，其特征在于， 上述电缆的线径设定为与配置在发动机和与发动机相连的零件上的其他电缆中的线径最大的电缆大致相同。

一种小型车辆的车座皮带安装构造，该小型车辆设置有侧杆，该侧杆为了部分地覆盖车室的侧面开口而朝前后方向伸长地配置，同时，将前端部作为支点按弹起式对后部进行开闭； 其特征在于：设置车座皮带，该车座皮带具有朝车宽方向横断设于上述车室内的...

一种机动二轮车的防盗装置，包括接收从遥控装置发出的上锁信号和开锁信号的接收部件、以及判断所述上锁信号和开锁信号所包含的ＩＤ是否与预先登记的登记ＩＤ一致的控制部件，其特征在于：包括：　　　　当所述ＩＤ一致时，响应所述上锁信号而锁住车体，并...

高压电缆７Ｕ，７Ｖ，７Ｗ连接布置在一个发动机室外的变换器６连接，在发动机室内布置有一个电动／发电机，高压电缆７Ｕ，７Ｖ，７Ｗ各自穿过车辆地板下的金属保护管道３０，并且高压电缆７Ｕ，７Ｖ，７Ｗ从发动机室内的电动／发电机的一个预定距离上穿过...

作为车辆用机器的继电器箱（２３）可朝上方分离地支承在设在减震器罩（２２）前面的支架（２６）上。用具有第１板状部（２７ａ）、弯曲部（２７ｂ）和第２板状部（２７ｃ）的变形部件（２７）连接支架（２６）和车轮罩（２１）的上面，使弯曲部（２７ｂ）...

本发明提供一种摩托车的牌照板安装结构。在牌照板（３１）安装在车体的前部的摩托车中，牌照板（３１）安装在前照灯（２６）的下部上。在摩托车中，前照灯安装在车体侧面上，牌照板将不会影响转向。另外，与支架从在前叉侧面上的底桥向前加长的情况相比较...

一种车辆，设有内置录入了识别车辆的识别信息的记录介质的标签，并将所述标签安装在树脂构件中。另外，特别是，将所述标签安装在由树脂构件制成的车辆用车座之中。而且，如所述那样在跨骑型车辆上安装标签。这种车辆，通过将标签安装在不会阻断电磁波的位...

本发明提供一种发动机控制单元，其中备有：向接受来自电池（４１）供给的电力的发动机控制单元（１００）馈送电力、即便在电池（４１）停止供给电力时、在规定时间内仍能维持供给电力的电源电路（１１０）；发动机控制单元（１００）包括：检测取出电池（...

在气囊（３２）展开的早期阶段，沿着气囊（３２）的外表面设置的限制件（３９）限制气囊（３２）的轴向膨胀，并且在展开的后期阶段，限制件（３９）通过薄弱部分（４１ｂ）的破裂允许气囊（３２）膨胀到其最大容量。在气囊（３２）的展开过程中，由于形成...

三角形气囊（３２）的三个顶点部分别朝向气囊的中部折叠，使得相应顶点部和保持架通过限制件（３９）接合在一起，而后气囊（３２）折叠为合适的形状。在气囊（３２）展开的初期阶段，欲膨胀到其最大体积的气囊（３２）被限制件（３９）限制，由此气囊（３...

通过将穿过管状元件（３４）的外部条带（３６）到（３８）设置在气囊（２１）的外周面上，其中所述管状元件（３４）以通道的方式穿过气囊（２１）并在气囊（２１）的侧表面开口，而且由如上设置的外部条带（３６）到（３８）来控制气囊（２１）的展开形状...

本发明涉及一种安全带预紧器，它包括：一设置在座垫一侧的预紧器主体、一与安全带的一端相连接的移动构件、用于使预紧器主体与移动构件相连接的线材以及用于覆盖移动构件和线材的容纳盖罩。该预紧器主体通过对超过恒定值的车辆的减速起反应而产生张力。所...