本发明提供一种转向装置，借由简易的结构便可以防止由方向盘周边的环境状态的变动引起的误判定。本发明的转向装置，其具备：多个接近传感器，电极部相对于方向盘的设置位置不同；及，握持判定装置，基于借由多个接近传感器获得的测定值的过滤值Ch_R_...

本发明要解决的问题在于将朝向靠下的区域的配光有效地分配给靠正前方的区域。为了解决上述问题，用于车辆用灯体的透镜结构在照射方向Y+的端部具备发光面(67)，从发光面(67)朝向照射方向Y+照射光。在发光面(67)上，上下非对称地设置有光学...

本发明要解决的问题在于，在透镜结构内有效地利用空间，并且能够提高由透镜结构引导的光的区域的截面形状的设计自由度。为了解决上述问题，用于车辆用灯体的透镜结构，将朝向Z+方向的光Li的至少一部分向X方向的两侧引导，然后向Y+方向引导。第一反...

本发明要解决的问题是，提供一种区分异物与方向盘的接触和驾驶员的手对方向盘的接触而可以高精度地判定驾驶员对方向盘有无握持的转向装置及安全驾驶辅助系统。为了解决上述问题，本发明提供一种转向装置，其具备：方向盘；转矩传感器，检测转向转矩；测定...

本发明要解决的问题是，提供一种转向装置，借由简单的结构便可以防止由方向盘周边的环境状态的变动而造成的误判定。为了解决上述问题，一种转向装置，包括：测定电路，测定已设置在方向盘上的电极部的静电电容；及，握持判定装置，基于借由测定电路获得的...

本发明提供即使在相机图像的道路划分线与地图信息的道路划分线之间产生偏离的情况下也能使车辆恰当行驶的车辆控制装置、车辆控制方法以及存储介质。车辆控制装置，具备：取得部，其取得相机图像；可行驶区域生成部，其基于包含由拍于相机图像的道路划分线...

本发明的问题在于，使来自于一个或者一组光源的光能够兼用于多个用途。为了解决上述问题，用于车辆用灯体的透镜结构具有透光部和反射面(70)。透光部使光(Li)沿预定水平方向(Do)透射。反射面(70)设置在透光部中预定水平方向(Do)的端部...

本发明提供一种防止触电的发生并且抑制接触器的数量的蓄电池和蓄电系统。蓄电池(2)具备第一蓄电部(21)、第二蓄电部(22)、将第一蓄电部与第二蓄电部串联连接的第二接触器(S/CA)、将第一蓄电部与第二蓄电部并联连接的第三接触器(S/CB...

本发明提供一种车道推定装置，具备：外界识别部，其识别本车辆周围的外界状况；以及车道推定部，其根据由外界识别部识别出的外界状况的信息，推定本车辆所行驶的本车道。车道推定部在本车辆在规定区间行驶时，以规定时间为单位推定本车道，在规定区间的行...

本发明要解决的问题是，提供一种转向装置，所述转向装置可以迅速地判定方向盘的握持传感器单元有无异常。为了解决上述问题，提供一种转向装置(1)，其具备：转向角传感器(31)，检测方向盘(2)的转向角；握持传感器单元(8)，测定设置在方向盘(...

本发明提供一种固体电池，包括电极层叠体，所述电极层叠体是在第一固定部件上依次层叠第一电极混合材料层、固体电解质层、第二电极混合材料层及第二固定部件而成，在前述第一电极混合材料层的外周部配置有第一导引部件，在前述第二电极混合材料层的外周部...

本发明提供一种保护蓄电池并且即使在紧急时也能够行驶的车辆。车辆具备：三相马达；蓄电池；以及控制部，其控制三相马达和蓄电池。蓄电池具备：第一蓄电部；第二蓄电部；第一接触器，其将第一蓄电部与第二蓄电部串联连接；第二接触器及第三接触器，其将第...

能根据充电设备的电压状态高效进行充电并且能够抑制制造成本的蓄电系统。蓄电系统具备：蓄电池，其具备第二至第四接触器，该第二至第四接触器能够在第一蓄电部与第二蓄电部串联连接且能够以第一电压充电的第一电压状态和第一蓄电部与第二蓄电部并联连接且...

本发明提供一种自动停车系统与自动停车方法。自动停车系统包括：外界识别部，获取移动体的外界的识别数据；目标停车检测部，根据所述外界的所述识别数据检测目标停车位置；控制部，计算所述移动体移动到所述目标停车位置的行进轨迹并进行自动停车控制；空...

提供一种能够根据充电设备的电压状态高效地进行充电的蓄电系统。蓄电系统包括：第一蓄电池，其可切换电压状态；三相马达，其由第一蓄电池供给的电力驱动；逆变器，其连接于第一蓄电池与三相马达之间的电力供给电路上；直流供电电路，其连接于电力供给电路...

提供能够提高针对车辆进行的车道维持控制的持续性的车辆控制装置、车辆控制方法及存储介质。车辆控制装置具备：识别部，其识别车辆的周边状况；以及控制部，其基于识别到的所述周边状况来生成所述车辆的目标路径，并沿着所述目标路径进行所述车辆的转向控...

本技术提供一种车辆前部结构，其具有高刚性。车辆前部结构包括：上部模块，具有左右一对、沿着车长方向延伸的下构件，所述下构件设置有发动机罩的安装构件；以及下部模块，支撑动力单元并具有沿车长方向延伸的侧框架，所述上部模块具有从所述下构件延伸至...

本发明的目的在于提供一种鞍乘型车辆的收纳构造，容易增大收纳量。鞍乘型车辆的收纳构造具备：具有向后方开口的开口部(51)的收纳部主体(50)；和从后方开闭开口部(51)的盖(40)，在盖(40)设有收纳便携终端(P1、P2)的终端收纳部(...

本技术提供一种车辆前部结构，可避免副车架与减振器壳体之间存在组装误差，且可使动力单元有充裕的配置空间。一对减振器壳体，分别位于车辆在宽度方向上的两侧且支撑来自悬吊减振器的负载；一对连接部，分别设置于所述一对减振器壳体的下方且将前后方向上...

本发明提供一种蓄电池装卸结构，能够保持连杆机构的良好变动且容易装卸蓄电池。操作杆(36)的下端部在连杆臂(72)的一端侧枢接于作为杠杆的力点来发挥作用的第一摆动轴(36g)。插头保持件(70)在连杆臂(72)的另一端侧支承于作为杠杆的作...