本发明提供一种可在短时间内以高精度设定间隙的挺杆间隙调整方法。将测定单元（１０）测定的阀（１１）的突出量与作为目标的挺杆间隙相加，将该相加得到的值变换为调节螺钉的旋转角度。若具体地举出数值进行说明，则在作为目标的挺杆间隙为０．０５ｍｍ的...

本发明提供一种能够在短时间内高精度地设定间隙的调整夹具。将调整夹具（２０）的螺母部（２２）与可调螺杆（３）卡合，使输出轴（２１）正转，拧入可调螺杆（３）。在使输出轴（２１）正转的情况下，如图４（ａ）所示，通过关闭单向离合器（２４ａ）、打...

四行程内燃机所用的一种泄压装置，该装置在曲轴按照正常的转动方向转动时处于非工作状态，而在曲轴按照与正常的转动方向相反的方向转动时处于工作状态．当本泄压装置处于工作状态时，会使进气或排气阀开启，而与曲轴绕其本身轴线的转角位置无关，本泄压装...

一种铸铁滑动件，构成它的铸铁含有３. ０％（含此值）至３. ６％（含此值）的碳，１. ６％（含此值）至２. ４％（含此值）的硅，０. ２％（含此值）至１. ５％（含此值）的锰，０. ５％（含此值）至１. ５％（含此值）的铬，１. ５％（...

一种推杆包括一杆身和一通过电阻焊结合在杆身的至少一个端面上的钢球。杆身２用铝合金制造。因此，有可能提供一种重量轻而且可以以低成本制造的推杆。

本发明公开了内燃发动机的气门操纵机构，其中，一个发动机气门即一个进气门或一个排气门的操作性能可随着发动机的运行状态而改变。在此气门操纵机构中，动力传送装置包括一个内轮、一个围绕内轮的外轮和其上载有可转动的行星转子的载体。内轮与一个凸轮轴...

一种内燃机中的阀操作系统，包括一设置有阀操作凸轮的凸轮轴，具有彼此以一距离相对的第一和第二支承壁的摇摆臂，在两支承壁之间延伸安装的支承轴，通过轴承可滚动地支承在支承轴上的滚子，以及为推动摇摆臂在一个方向使滚子与阀操作凸轮滚动接触的推动装...

本发明提供一种适用于机动两轮车的紧凑的阀簧座构造。阀簧座１７２的特征在于，是由抵接于汽缸盖１２９Ｈ上形成的轴向定位面１７３的底面１７４、从该底面１７４上折起的外凸缘１７５以及内凸缘１７６所构成的大致呈＊字形截面的环，外凸缘１７５取抵接汽...

一种阀直动式发动机，在用压铸形成构成发动机的主体１的凸轮室７以后，从其前面１２侧朝与凸轮轴６的轴线垂直的方向开设测量工具插通孔９１的下孔９２，在与凸轮室７相交的部分形成退让部分９０。测量工具插通孔的位置为凸轮２７与阀挺杆２５处于阀升程时...

一种内燃机阀操作装置，其驱动器与能量传递元件的一个组件相连，该能量传递元件可把凸轮轴上的阀操作凸轮所产生的能量传递至内燃机阀，所述内燃机阀的总升起量为根据阀操作凸轮的凸轮型面所产生的内燃机阀的升起量加上根据驱动器的操作所产生的内燃机阀的...

一种将气缸孔轴线大致水平配置，在大致呈Ｖ字形交叉的动作轴线进气阀与排气阀之间配置凸轮轴的车辆用４冲程发动机，排气阀外端位置尽量接近气缸孔的轴线，以使搭载位置尽量低。凸轮轴配置在比气缸孔的轴线Ｌ↓［Ｃ］更靠上方，在与曲轴轴线垂直交叉并且带...

一种凸轮轴的制造方法，由以下工序组成：把凸轮轴的轴部２０压粉成形的轴部压粉成形工序，把凸轮轴的凸轮凸起部１１、１５压粉成形的凸轮凸起部压粉成形工序，把至少一个前述压粉成形的凸轮凸起部１１、１５组装于前述压粉成形的轴部２０的规定位置的组装...

将休止机构设置于发动机阀门驱动装置中，使阀门休止机构的组装作业变得容易。销钉保持器滑动嵌合在阀门挺柱上，设有与阀门挺柱轴线垂直的滑动孔以及插通阀杆插通孔，在两端作用油压力及弹簧力滑动嵌合在滑动孔中的滑动销上，设置与插通孔同轴相连的收容孔...

一种侧置阀式４冲程发动机，在缸筒的侧面配置吸气阀和排气阀，连接吸气阀的吸气摇臂以及连接排气阀的排气摇臂，可摇动地支承在发动机本体上，那可以避免加工成本的增加又可以使燃烧室紧凑。在吸气阀５８和排气阀５９中，能随共同的凸轮６４摇动且支承在发...

本发明公开一种气门驱动装置，在ＯＨＣ式内燃机中，通过滚动轴承可自由回转地在曲轴箱２６支承曲轴２５；其中，气门传动系的凸轮链７２的驱动链轮７０嵌装于上述曲轴２５，在上述驱动链轮７０的周围，接近卷挂于上述驱动链轮７０的凸轮链７２地配置螺栓８...

一种凸轮转动传感器固定部分的结构，其中安装用于检测凸轮轴转角的凸轮转动传感器，该凸轮轴支承在凸轮架（下部凸轮架和上部凸轮架上），该结构的特征在于，待检测部分（凸出部）配置在止推板（１７）上，该止推板固定于凸轮轴的轴向端部，使其与凸轮架的...

一种滚式摇臂，在从摇动枢支部３１ａ（３２ａ）延伸出的摇动臂３１ｂ（３２ｂ）的前端可自由回转地支承滚３３（３４），该滚３３（３４）与凸轮３５ａ（３５ｂ）接触；其中，摇动臂３１ｂ（３２ｂ）仅设于滚３３（３４）的单侧，一体形成于其前端的支轴３...

在一种内燃机中，该内燃机具有：液压阀特性控制机构，它改变凸轮的相位，而该凸轮驱动吸气阀；油压控制阀，它控制供给到阀特性控制机构中的工作油的压力，链条室包括由发动机主体所形成的壳体和封闭该壳体的盖。油压控制阀连接到由正时链条所包围的发动机...

在内燃机的阀移动控制装置的油通道系统中，该系统具有液压阀相改变机构和液压阀特性改变机构，改变阀特性改变机构的工作的油压改变阀连接到缸盖的排气侧上的后表面上，工作油供给通道设置在缸盖的排气侧上。相位工作油通道连通到油压控制阀中从而控制阀相...

在顶置阀式发动机的气门摇杆装置上，试图实现凸轮轴轴承的小型轻量化以及发动机的小型化。顶置阀式发动机３０的气门摇杆装置，具备：支承在轴承上、设有吸气凸轮７５和增压凸轮７７的凸轮轴５７；吸气凸轮从动件７８和增压凸轮从动件８０；吸气摇杆８５和...