北京长城华冠汽车科技股份有限公司专利技术

北京长城华冠汽车科技股份有限公司共有1557项专利

  • 本实用新型公开了一种锂离子电池和包括该锂离子电池的汽车,包括:两个端板;电池模组,所述电池模组设置在所述两个端板之间,所述电池模组包括多个电池模组单元,每个所述电池模组单元包括泡棉;和拉杆总成,所述拉杆总成将所述两个端板以及电池模组可调...
  • 一种车身骨架及具有该车身骨架的汽车
    本发明提供公开了一种车身骨架及具有该车身骨架的汽车,该车身骨架包括前部上纵梁、前风挡安装梁和连接梁,其中:前部上纵梁与车身的前部主梁均沿车身长度方向延伸,且前部上纵梁位于前部主梁的上方,前部上纵梁的后端沿车身长度方向向后延伸,以连接在前...
  • 一种电动汽车前纵梁变形引导机构的确定方法和装置
    本发明公开了一种电动汽车前纵梁变形引导机构的确定方法和装置。方法包括:基于电动汽车的设计安全级别确定最大碰撞加速度,并确定前纵梁设计长度;基于最大碰撞加速度和电动汽车的重量确定压溃时的最大轴向压缩力;从多个变形引导机构中确定轴向压缩力符...
  • 本实用新型公开了一种用于车辆的具有安全锤的手套箱。该手套箱包括:手套箱本体以及安全锤。所述手套箱本体内设置有安全锤放置槽,所述安全锤放置在所述安全锤放置槽内。根据本实用新型实施例的用于车辆的具有安全锤的手套箱,隐蔽性好,避免了由于安全锤...
  • 本实用新型公开了一种电池箱体及具有该电池箱体的车辆。该电池箱体包括:上箱体和下箱体,所述上箱体和所述下箱体中的一个上设置有环形的凸起结构且另一个上设置有环形的凹槽结构,所述凸起结构与所述凹槽结构配合;以及环形的密封圈,所述密封圈夹设在所...
  • 本实用新型公开了一种仪表板。该仪表板包括:仪表板本体和整体式出风部件。所述仪表板本体上设置有沿仪表板本体的长度方向延伸的贯通槽;所述整体式出风部件具有出风带,所述出风带沿所述长度方向延伸,所述整体式出风部件固定在所述仪表板本体的后侧且所...
  • 本实用新型公开了一种动力电池及具有该动力电池的车辆。该动力电池包括:电池箱体和电池模组,所述电池模组设置在所述电池箱体内,所述电池箱体与所述电池模组之间填充有减震阻燃材料。根据本实用新型实施例的动力电池,通过向电池模组与电池箱体之间添加...
  • 本实用新型公开了一种仪表板以及车辆,仪表板包括:仪表板本体,仪表板本体上设置有按压件和容纳槽;盖体,盖体设置在仪表板本体上且适于封盖容纳槽以形成杂物盒;第一锁止件,第一锁止件设置在盖体上;第二锁止件,第二锁止件与按压件相连,第二锁止件适...
  • 一种电池模组注胶装置和包括该注胶装置的汽车
    本实用新型公开一种电池模组注胶装置和包括该注胶装置的汽车,用于将导热胶注入至电池模组中,所述电池模组包括:电池,和壳体,所述壳体具有开口面,所述电池自所述开口面装设在所述壳体中,所述电池与所述壳体之间具有间隙;所述注胶装置包括:注胶口,...
  • 一种汽车轮罩及使用其的汽车
    本实用新型公开了一种汽车轮罩,包括:轮罩本体;多个连接部,该多个连接部的一端均与轮罩本体固定连接,该多个连接部的另一端均与悬架系统固定连接。本实用新型的汽车轮罩,通过三个连接部直接与悬架系统固定连接,只需要在悬架系统上设置三个连接点,从...
  • 一种连接件及应用该连接件的电池模组
    本实用新型提供一种连接件及应用该连接件的电池模组,该连接件包括:第一连接部,所述第一连接部用于与一个所述电池组的极耳连接;和第二连接部,所述第二连接部用于与另一个所述电池组的极耳连接;所述第一连接部的一端与所述第二连接部的一端相互搭接形...
  • 一种电动车的制动控制方法及装置
    本发明公开了一种电动车的制动控制方法,包括:接收来自制动踏板开度传感器的制动强度信号、以及来自车轮速度传感器的车轮速度信号;根据所述车轮速度信号判断车速是否小于第一车速阈值,若是,则结束流程;若否,则根据制动强度信号判断制动踏板的制动强...
  • 铝合金车身顶盖边梁
    本发明是有关一种铝合金车身顶盖边梁,所述边梁是具有四个侧面的空心铝合金型材,内部设有加强筋;其中所述边梁的一个侧面沿着边梁的长度方向内凹形成铝合金顶盖边梁搭接面,所述边梁与所述铝合金顶盖边梁搭接面所在的侧面相邻的两个侧面分别为铝合金顶盖...
  • 一种车载可充电储能系统的充电组件和电动汽车
    本发明公开了一种车载可充电储能系统的充电组件和电动汽车。包括:太阳能电池板;与所述太阳能电池板连接的最大功率点跟踪控制器;布置在太阳能电池板与最大功率点跟踪控制器之间的第一控制继电器;储能电池,与所述最大功率点跟踪控制器连接;布置在储能...
  • 一种电动汽车电池管理系统的自动编址方法和装置
    本发明实施方式公开了一种电动汽车电池管理系统的自动编址方法和装置。电动汽车电池管理系统包括主控模块、从控模块与高压模块,该方法包括:将所述从控模块的控制器局域网络标识与所述高压模块的控制器局域网络标识设置为相同的特定值,并在主控模块中保...
  • 故障处理方法及装置
    本申请提出故障处理方法及装置。方法包括:电动汽车的整车控制器接收电机控制器上报的电机系统故障,或/和接收电池控制器上报的电池系统故障;整车控制器对当前故障进行分级,根据分级结果采取对应的处理措施。本申请中,电机控制器、电池控制器将各自系...
  • 一种电池箱框架和该电池箱框架的安装方法
    本发明公开了一种电池箱框架及其安装方法,用于装设电池箱,包括:底层框架,所述底层框架为矩形框架,其后部与车身骨架的两个后部纵梁固定连接,其两侧分别与车身骨架的两个门槛纵梁的内侧壁固定连接,所述底层框架与后部纵梁、门槛纵梁形成一体的结构,...
  • 一种电动汽车动力电池模组的保温方法和保温系统
    本发明实施方式公开了一种电动汽车动力电池模组的保温方法和保温系统。包括:利用模拟环境温度的恒温箱和提供保温热水的热管理设备对动力电池模组的保温水温进行标定,以获取不同环境温度下保持动力电池模组内部温度达到预定最低温度所需的最低保温水温;...
  • 一种连接梁及具有该连接梁的前部框架、汽车
    本发明提供公开了一种连接梁及具有该连接梁的前部框架、汽车,连接梁,包括梁本体和两个限位部,所述梁本体沿车身高度方向延伸,且具有沿车身宽度方向延伸的第一空腔;一个所述限位部设置在所述梁本体的底部前侧壁,用于与第一梁固定连接,另一个所述限位...
  • 电动汽车动力输出电路、方法和电动汽车
    本发明提供了一种电动汽车动力输出电路。其包括电池电路和超级电容电路;所述电池电路的第一电极端电连接于第一电动汽车电机的第一电极接入端,所述电池电路的第二电极端电连接于第一电动汽车电机的第二电极接入端;所述超级电容电路的第一电极端电连接于...