本发明提供了驾驶辅助系统和方法，方法包括获取车辆的实时位置；响应于检测到车辆行驶到接近风险区域，向所述车辆的驾驶员提示所述风险区域，其中所述风险区域是基于刹车痕迹密度标识的。标识风险区域进一步包括收集道路路面的刹车痕迹数据；基于收集到的...

在这里公开的技术按照本发明涉及一种压力容器结构组合体(10)，所述压力容器结构组合体包括多个压力容器(20)、一个或多个固定支承件(30)和一个或多个活动支承件(40)，其中，确定起初的侵入空间(7)，并且通过压力容器(20)沿活动支承...

本发明公开了一种电容器系统，所述电容器系统包括：第一电容器，所述第一电容器具有用于第一极的连接部和用于第二极的连接部；第二电容器，所述第二电容器具有用于第一极的连接部和用于第二极的连接部，其中，各第一极是彼此同名的极并且各第二极是彼此同...

本发明的各实施例创造一种车辆(1000)、一种计算机程序、一种方法(300)和一种用于车辆的发送接收器电路(100)。发送接收器电路(100)。发送接收器电路(100)包括至少一个发送接收器(110)和用于发送接收器(110)的控制模块...

本发明涉及一种用于能电气驱动的机动车的机动车车身，所述机动车车身具有车辆底板元件(1)，该车辆底板元件在乘员舱(8)的前端部处过渡到前围板(4)中，并且所述机动车车身具有前端结构(5)的相应的纵梁(6)，所述纵梁以其后端部(7)在连接部...

本发明涉及一种用于机械压实电极、特别是扁平式电极的压延设备，所述设备具有：压实装置、导向辊，其中，所述导向辊配置成用于在压延设备运行时将电极供应给压实装置，其中，所述导向辊在其滚动面上局部具有第一区域和第二区域，第一和第二区域具有不同的...

本发明涉及一种用于制造用于电池单体的电极的方法，所述电极至少区段地具有涂层，所述方法具有以下步骤：使用用于压实涂层的第一压实单元将电极第一机械压实到电极的第一压实状态；使用至少一个具有热能源的装置在至少一个涂层区段中向电极供应热能以减小...

本发明涉及一种用于确定相电流(iu、iv、iw～)的方法，所述相电流用于机动车的驱动系统(1)的电机(4)的电流控制，其中，接收所测量的相电流变化曲线(iu、iv、iw)，所述相电流被提供给电机(4)的相组的至少三个相(u、v、w)，并...

本发明涉及一种用于电池单体组合体的电池单体的单体连接器布置组件，具有一个串联连接器和和至少一个并联连接器，串联连接器用于将电池单体的圆环形的环形极与组合体的至少一个另外的电池单体的不同类型的内部极电连接，并联连接器用于将环形极与相应至少...

根据本发明，本文公开的技术涉及一种用于机动车的用于存储燃料的压力容器系统，所述压力容器系统包括多个压力容器(100)，各所述压力容器组合成压力容器结构组(10)，其中，各所述压力容器(100)在安装位置中基本上彼此平行地设置，并且各所述...

在这里公开的技术涉及一种用于确定与在非公共地点(120)处的充电过程相关的充电信息的方法(200)。所述方法包括：接收非公共地点(120)的电表(124)的针对非公共地点(120)的充电点(123)的测量数据(127)，所述电表(124...

本发明涉及一种增材制造设备(1)，用于从以颗粒和/或粉末形式存在的构造材料(2)出发基于挤出地制造成型体(25)，包括：

本发明涉及一种用于机动车的调温装置，包括具有八个接口的阀装置和可被调温流体穿流的调温回路，该调温回路包括与第一接口流体连接并且与第二接口流体连接的第一线路。所述第一线路包括至少一个第一分支，在所述第一分支中设置有至少一个可借助穿流第一分...

本发明涉及一种用于车辆(100)的车身构件(10)，包括由具有基础纤维的纤维增强塑料制成的基体(11)和由具有透过纤维的纤维增强塑料制成的透过体(12)，其中，所述透过纤维为了实现穿过透过体(12)的无线电信号通信而具有比基础纤维更高的...

本发明涉及一种机动车(K)，具有至少一个用于驱动机动车(K)的电驱动机器(10)和至少一个耦联传动机构(20)，所述耦联传动机构至少可在耦联位置(KS)和脱耦位置(ES)之间切换，在所述耦联位置中电驱动机器(10)传递扭矩地与机动车(K...

本发明涉及一种用于制造用于锂离子电池的阴极(10)的方法，所述方法包括下述步骤：提供阴极

本发明涉及一种用于在浸渍浴(10)中对构件(12)进行涂层的方法，在该方法中，借助电子计算装置：针对构件(12)在浸渍浴(10)中的布置，对于构件(12)的表面的相应点确定在涂层时产生的气体的体积(V2)；并且根据在相应的点处产生的气体...

本发明涉及一种用于更新车辆的交通信息的方法，所述方法包括：通过车辆外部的服务器从车辆接收用于更新车辆的交通信息的请求消息；根据车辆的所述请求消息，由车辆外部的服务器求取对于导航地图的每个路段的交通信息的变化；确定对于导航地图每个路段的交...

本发明涉及用于自动路线规划的方法以及为此设立的机动车(12)。在所述方法中，由主机动车(12)的设立为用于路线规划的导航装置(18)来检测导航目的地(20)。此外自动探测：主机动车(12)是否携带小型车辆(16)。如果是，则由导航装置(...

本发明涉及一种用于支承机动车的设备(8)的支承组件。所述支承组件包括至少两个第一支承件(2)，所述第一支承件分别包括一个管路(4)和一个连接元件(6)。所述管路(4)分别在一个管路连接点(10)处连接到设备(8)上。所述管路(4)借助于...