本实用新型涉及到一种发动机检修门蒙皮子口与后围检修门立柱方管的连接方式，特点是所述的检修门蒙皮子口与后围检修门立柱方管采用焊接连接，检修门蒙皮子口整体成型，端部延伸出焊接面，焊点选择在蒙皮子口延伸表面与检修门立柱方管拐角处呈三角形。本实...

本实用新型公开了一种枷锁式组合客车管线过孔密封机构，其特征在于：包括底座，底座上设有中间带过孔的凹槽，凹槽内设有两个形状与凹槽相应的限位夹片，两个限位夹片的中间设有与管线相应的内孔。本实用新型通过采用枷锁式组合缩孔限位技术，利用底座凹槽...

本实用新型公开了一种客车双电磁开关控制系统，包括蓄电池、熔断器、启动开关和起动机；所述蓄电池的负极和起动机的负极分别接地；其特征在于：还包括第一电磁式电源总开关和第二电磁式电源总开关；所述蓄电池的正极与第一电磁式电源总开关的常开触点串联...

本实用新型公开了一种公交车侧箱门开度可控双轴铰链，其特征在于：双轴铰链包括连接车身的L形上固定支座、连接侧箱门的L形下固定支座，上固定支座和下固定支座分别通过上销轴和下销轴与U形过渡旋转支架的两端铰接。本实用新型能够满足新能源车身侧箱门...

本实用新型涉及客车车身左右侧围的防撞缓冲装置，其特征在于：侧围立柱（1）采用一体结构固定在侧窗上纵梁到底横梁之间，在底横梁（2）的两端设有缓冲装置，缓冲装置包括设置在底横梁（1）两端的牛腿总成（3）与侧围立柱（1）之间的连接件（4），连...

本实用新型涉及校车后围防撞吸能缓冲装置，其特征在于：所述的缓冲装置设置在后保险杠和后横梁之间并固定在后横梁和纵梁的端部，缓冲装置包括凹字形框架结构的支撑架和横向设置并固定在支撑架上的矩形防撞板，防撞板整体为波浪形结构，防撞板的左右两端固...

本实用新型涉及一种客车前围防撞梁，其特征在于：所述的防撞梁设置在前保险杠（1）和前横梁（2）之间，防撞梁的两端固定在前横梁（2）两侧的纵梁（3）上，防撞梁包括两根互相平行且横向设置的支撑管（4）和横向设置并固定在支撑管（4）上的矩形防撞...

本实用新型涉及一种客车油箱的防撞装置，其特征在于：包括在油箱外侧设置的正防撞梁和在油箱左右两侧设置的侧防撞梁，侧防撞梁的一端固定在车底架上，另一端固定在侧围立柱上，还包括在侧防撞梁和侧围立柱之间固定的加强支撑，所述的侧防撞梁、侧围立柱和...

本实用新型涉及一种客车门体包边工装，包括握钳（1）和与其相连接的液压泵，其特征在于：还包括与握钳（1）相配合的门体卡放胎和固定在握钳（1）开口上端的包边滑块（6），所述的门体卡放胎包括底座（2）和固定在底座（2）周边的定位台（3），定位...

本发明公开了一种电动汽车整车控制器的硬件在环实验系统，包括待测整车控制器、模拟控制器和监控试验台；待测整车控制器、模拟控制器与监控试验台之间的控制信息和能量流信息分别通过信息流CAN总线和能量流CAN总线进行交互。本发明可以准确、快速的...

本实用新型公开了一种超短型无人售票客车，为前置发动机车型，结构中包括总长为6.4-7m车体、设置于车体上的前车轮和后车轮，车体前悬长1.5-1.72m，车体后悬长1.6-1.98m；在车体的前悬和后悬部位分别设置前车门和后车门。本实用新...

本实用新型公开了一种公交车门轴滑道，用于限定折叠门从动扇上门轴的滑动轨迹，其包括固定在车门顶部、开口朝下的凹槽轨道，此凹槽轨道的侧壁厚度为2.5-3.5mm，凹槽轨道开口处对称设置用于防止门轴滑脱的内翻边。本实用新型能够防止门体下沉后门...

本实用新型公开了一种超短型前、中开门客车，为前置发动机车型，结构中包括总长为6.4-7m的车体、设置在车体上的前车轮和后车轮，所述车体的前悬长1.5-1.72m，后悬长1.6-1.98m；车体的前悬部位设置前车门，车体上前车轮和后车轮之...

本实用新型公开了一种公交车折叠门的可调式门轴，结构中包括门轴轴体，此门轴轴体上端通过轴承机构与折叠门主动扇下端联接，门轴轴体下端位于车体底板上的门轴孔内，所述门轴轴体上设有螺纹，车体底板的门轴孔处固接有一个配装在门轴轴体上的螺母。本实用...

本实用新型公开了一种客车排气余热供暖装置，与客车发动机冷却系统串联使用,其结构中包括设置在发动机排气管上的热交换器,此热交换器的热交换介质入口通过管道与发动机冷却系统的热交换介质出口相连，热交换器的热交换介质出口通过管道依次与客车的前暖...