【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种客车管线过孔密封机构,尤其是一种枷锁式组合客车管线过孔密封机构。
技术介绍
目前国内客车管线过孔密封处理效果不太理想,主要是由于大线带接插口、各种管带接头,要求接插口或接头从地板过孔穿过,然后实施密封处理。但是,由于接插口或接头比管线本体直径大很多,管线通过过孔后给过孔密封带来较大难度。国内主要采用两种密封结构,并且各自存在缺陷其一,利用橡胶过孔胶圈,可以起到保护、径向固定管线、防止磨损的作用,但是密封效果较差,且轴向限位效果不好;其二,采用堆积法打胶固定,在过孔处打胶,待胶凝固后可起到密封及固定管线作用,但胶量不易控制,形状随机,既浪费材料且视觉效果差,降低整车品位,并且若需要更换,过孔处胶非常难处理,甚至从过孔处将管线断开,才能将管线取出。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种密封效果好、管线限位牢固且装拆方便的枷锁式组合客车管线过孔密封机构。为解决上述技术问题,本技术所采取的技术方案是一种枷锁式组合客车管线过孔密封机构,其特征在于包括底座,底座上设有中间带过孔的凹槽,凹槽内设有两个形状与凹槽相应的限位夹片,两个限位夹片的中间设有与管线相应的 ...
【技术保护点】
一种枷锁式组合客车管线过孔密封机构,其特征在于:包括底座(1),底座(1)上设有中间带过孔(6)的凹槽(5),凹槽(5)内设有两个形状与凹槽(5)相应的限位夹片(2),两个限位夹片(2)的中间设有与管线(4)相应的内孔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:余云,孟振海,张顺萍,彭文忠,南立京,魏宝洁,马乙超,田洋,张刚,甄朋亮,
申请(专利权)人:保定长安客车制造有限公司,
类型:实用新型
国别省市:
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