一种枷锁式组合客车管线过孔密封机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种枷锁式组合客车管线过孔密封机构，其特征在于：包括底座，底座上设有中间带过孔的凹槽，凹槽内设有两个形状与凹槽相应的限位夹片，两个限位夹片的中间设有与管线相应的内孔。本实用新型专利技术通过采用枷锁式组合缩孔限位技术，利用底座凹槽对限位夹片上下限位，同时限位夹片对穿过的管线轴向、径向限位，以少量胶粘接密封，同时达到了密封效果好、管线限位牢固、装拆方便的目的。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种客车管线过孔密封机构，尤其是一种枷锁式组合客车管线过孔密封机构。
技术介绍
目前国内客车管线过孔密封处理效果不太理想，主要是由于大线带接插口、各种管带接头，要求接插口或接头从地板过孔穿过，然后实施密封处理。但是，由于接插口或接头比管线本体直径大很多，管线通过过孔后给过孔密封带来较大难度。国内主要采用两种密封结构，并且各自存在缺陷其一，利用橡胶过孔胶圈，可以起到保护、径向固定管线、防止磨损的作用，但是密封效果较差，且轴向限位效果不好；其二，采用堆积法打胶固定，在过孔处打胶，待胶凝固后可起到密封及固定管线作用，但胶量不易控制，形状随机，既浪费材料且视觉效果差，降低整车品位，并且若需要更换，过孔处胶非常难处理，甚至从过孔处将管线断开，才能将管线取出。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种密封效果好、管线限位牢固且装拆方便的枷锁式组合客车管线过孔密封机构。为解决上述技术问题，本技术所采取的技术方案是一种枷锁式组合客车管线过孔密封机构，其特征在于包括底座，底座上设有中间带过孔的凹槽，凹槽内设有两个形状与凹槽相应的限位夹片，两个限位夹片的中间设有与管线相应的内孔。其中，所述底座为矩形。其中，所述凹槽为圆形，限位夹片为半圆环形。其中，所述底座与限位夹片之间、限位夹片与管线之间均采用密封胶粘接密封。采用上述技术方案所产生的有益效果在于本技术通过采用枷锁式组合缩孔限位技术，利用底座凹槽对限位夹片上下限位，同时限位夹片对穿过的管线轴向、径向限位，以少量胶粘接密封，具有如下特点(I)底座、管线与限位夹片之间的采用胶堆积式密封方式，密封效果及视觉效果良好，可明显减少车内尘土，气温较低时阻止寒流入侵，增加保温效果；(2)安全性好，本技术在轴向、径向均对管线起限位作用，同时借助密封胶的良好弹性实现减振；且可避免由于过孔处打铁而烧保险的现象，消除了安全隐患；(3)装拆、维修方便，拆卸时，只需用螺丝刀将两块限位夹片向上撬开即可；(4)减少密封胶用量，使整车制造成本降低。以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。图I是本技术的主视图的剖视图；图2是图I的俯视图；图I中1、底座，2、限位夹片，3、密封胶，4、管线，5、凹槽，6、过孔。具体实施方式如附图说明图1、2所示为本技术的结构示意图。本技术为一种枷锁式组合客车管线过孔密封机构，包括矩形底座1，底座I上设有中间带过孔6的圆形凹槽5，凹槽5内设有两个形状与凹槽5相应的半圆环形限位夹片2，两个限位夹片2的中间设有与管线4相应的内孔。使用时，底座I与限位夹片2之间、限位夹片2与管线4之间均采用密封胶3粘接密封。本技术的设计及使用说明底座I的设计要求底座I的结构根据管线要求而定，外缘形状可设计成矩形或圆形，大小主要根据整车该处地板空间而定；地板预先开孔，孔的形状及尺寸与底座I的外缘匹配，通过焊接实现底座I与底板的结合；底座I中间的凹槽5深度为3-4_，目的是限·位夹片2粘接固定后，确保与底座I的上平面高度一致，实现整体平整。凹槽5底部加工过孔6，由于客车所用各种接插器、管线接头所需过孔最大不超过Φ55πιπι，故凹槽5底面的过孔6定为Φ60πιπι，可确保所有管线端部通过。并且为了保证限位夹片2的固定，凹槽5的底面需有翻边限位、固定，因此将凹槽直径可设计为Φ110-120πιπι，这样单边有不小于30mm翻边，保整了有效约束。限位夹片2的设计要求限位夹片2为半圆环形，外径比凹槽直径小2_3mm，直边与中心线之间有Imm的距离；两个限位夹片2合并形成的内孔直径可变，根据管线4本体所占空间，直径范围为Φ7-Φ50πιπι。使用时，在凹槽5内均匀涂密封胶3，管线4的大端(接插器或接头)穿过过孔6后，将两个限位夹片2相对粘接在凹槽5的上方，两个限位夹片2的内孔对管线4本体进行径向限位，限制管线4的活动，其效果类似于犯人带的枷锁。在两块限位夹片2组成的内孔以及多束管线4之间，加注密封胶3并平整；待胶凝固后完成限位、密封、减振等功能，并大大提高整体视觉水平，同时密封胶3的用量减少约2/3，这样原来的一罐胶可满足两台车增加至7台，节约成本。若需要更换管线4，只需用螺丝刀在穿过底座I下方将两块限位夹片2向上用力撬开即可，维修很方便。权利要求1.一种枷锁式组合客车管线过孔密封机构，其特征在于包括底座(I )，底座(I)上设有中间带过孔(6)的凹槽(5)，凹槽(5)内设有两个形状与凹槽(5)相应的限位夹片(2)，两个限位夹片(2)的中间设有与管线(4)相应的内孔。2.根据权利要求I所述的一种枷锁式组合客车管线过孔密封机构，其特征在于所述底座(I)为矩形。3.根据权利要求I所述的一种枷锁式组合客车管线过孔密封机构，其特征在于所述凹槽(5)为圆形，限位夹片(2)为半圆环形。4.根据权利要求I所述的一种枷锁式组合客车管线过孔密封机构，其特征在于所述底座(I)与限位夹片(2)之间、限位夹片(2)与管线(4)之间均通过密封胶(3)粘接密封。专利摘要本技术公开了一种枷锁式组合客车管线过孔密封机构，其特征在于包括底座，底座上设有中间带过孔的凹槽，凹槽内设有两个形状与凹槽相应的限位夹片，两个限位夹片的中间设有与管线相应的内孔。本技术通过采用枷锁式组合缩孔限位技术，利用底座凹槽对限位夹片上下限位，同时限位夹片对穿过的管线轴向、径向限位，以少量胶粘接密封，同时达到了密封效果好、管线限位牢固、装拆方便的目的。文档编号F16L5/02GK202708340SQ20122033268公开日2013年1月30日 申请日期2012年7月11日 优先权日2012年7月11日专利技术者余云, 孟振海, 张顺萍, 彭文忠, 南立京, 魏宝洁, 马乙超, 田洋, 张刚, 甄朋亮 申请人:保定长安客车制造有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种枷锁式组合客车管线过孔密封机构，其特征在于：包括底座（1），底座（1）上设有中间带过孔（6）的凹槽（5），凹槽（5）内设有两个形状与凹槽（5）相应的限位夹片（2），两个限位夹片（2）的中间设有与管线（4）相应的内孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：余云，孟振海，张顺萍，彭文忠，南立京，魏宝洁，马乙超，田洋，张刚，甄朋亮，
申请(专利权)人：保定长安客车制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：