爱信精机株式会社专利技术

爱信精机株式会社共有2242项专利

  • 停车辅助设备
    本申请涉及一种停车辅助设备,包括:获取单元(141),获取车辆(1)与距离测量单元(16、16a至16d、17、17a至17h)测量的第一障碍物之间的第一距离以及车辆与距离测量单元测量的第二障碍物之间的第二距离;计算单元(144),计算...
  • 车辆开合构件锁定与解锁装置
    一种车辆开合构件锁定与解锁装置(100),包括:天线(120),其包括串联谐振电路和阻抗调节电阻(123),串联谐振电路具有串联连接的谐振电容器(121)和天线线圈(122),阻抗调节电阻与天线线圈并联连接,谐振电容器侧并联连接至第一连...
  • 提供能使控制侧识别的状态与实际的被控制设备的状态一致的遥控装置和使用该遥控装置的设备自动控制系统。遥控装置(1)具备:发送单元(10),其发送使被控制设备(M)动作的指令;存储单元(20),其存储作为控制侧识别的被控制设备(M)的状态的...
  • 车辆开关体控制设备
    一种车辆开关体控制设备,包括:驱动装置,该驱动装置驱动车辆的开关体;锁定装置,通过包含闩锁机构,该锁定装置将开关体保持在全开位置和全闭位置,该闩锁机构根据开关体的移动位置执行接合动作;和控制装置,该控制装置控制驱动装置和锁定装置的动作;...
  • 本发明的发动机控制装置(100)包括:信息获取部(102),其获取输出信息、输入信息和连接信息,输出信息表示发动机(2)的输出轴(31)的转速,输入信息表示变速器(5)的输入轴(32)的转速,输出轴(31)的旋转力经由离合器(4)传递到...
  • 换挡装置
    本发明提供能够抑制促动器以及挡位切换构件的耐久性降低且挡位的定位精度降低的换挡装置。该换挡装置(100)具有包括谷部(81~84)的锁止板(71)、在嵌入谷部中的某个谷部的状态下形成挡位的锁止簧(72)、驱动锁止板的马达(10)和减速机...
  • 本实用新型提供的车辆用保险杠装置(10),在车厢的前方或后方沿车宽方向延伸设置。车辆用保险杠装置(10)具备:金属制的筒状部(20),其以呈沿车宽方向延伸的筒状的方式一体地形成;以及加强部件(31),其形成为沿着上述筒状部的内表面而呈在...
  • 本实用新型提供开关装置以及开关装置组装体。开关装置具备:操作按钮,其从形成于罩的按钮孔露出以便能够进行按压操作;微型开关,其构成为若上述操作按钮受到按压操作,则检测出该按压操作;以及密封部件,其位于上述操作按钮与上述微型开关之间,抑制异...
  • 一种冷却剂控制阀(1)包括:阀体(11);阀座(14);偏置构件(17),其用于将所述阀体(11)偏置到所述阀座(14)所处的一侧;螺线管(2),其用于使所述阀体(11)与所述阀座(14)相互接触;控制部(37),其用于控制所述螺线管(...
  • 本实用新型涉及一种电路基板固定结构,提供能将设有铜配线和抗蚀剂层的电路基板固定于由聚酰胺系树脂制成的固定部并且能长期维持抗蚀剂层的绝缘效果的电路基板固定结构。电路基板固定结构具有:电路基板(1),其设有铜配线(5)和覆盖该铜配线(5)的...
  • 车辆用门开闭装置
    车辆用门开闭装置具备:传动齿轮,该传动齿轮构成为通过电机被旋转驱动;滑轮,该滑轮与所述传动齿轮同轴配置,并构成为通过伴随旋转使绳部件移动,从而使车门进行开闭动作;输出部件,该输出部件与所述传动齿轮同轴配置,并构成为伴随旋转使门锁成为保持...
  • 本实用新型涉及一种车顶纵梁装置,包括:主体构件,该主体构件沿车辆的车顶板延伸;支承构件,该支承构件形成为实心形式并且支承主体构件;固定构件,该固定构件将主体构件和支承构件固定至车顶板;以及第一密封构件,该第一密封构件被设置在支承构件与车...
  • 提供驱动装置,能够更准确地设定与驱动对象的机械锁定的状态对应的电动机的原点位置。驱动装置具有:电动机(15);一对驱动滑块(21);传递机构(17),其连结电动机(15)和两驱动滑块(21)之间;旋转传感器(53),其检测电动机(15)...
  • 本发明提供一种能够抑制密封部由于进气的气流等所产生的外力而发生变形的进气装置。该进气装置100具有进气接口2和阀体32,上述阀体32包含配置于侧端部并可发生弹性变形的密封部36及37,并通过绕旋转轴31旋转来切换进气接口2的流路。在阀体...
  • 控制阀
    本实用新型提供一种控制阀,其在停止内燃机的情况下,能够可靠地进行向锁定状态的转换,并在内燃机启动时锁定机构不处于锁定状态的情况下,也能够可靠地进行向锁定状态的转换。控制阀的卷轴(50)为如下结构:可对其自由操作使其到达在向锁定解除孔(4...
  • 车辆用门锁装置
    本实用新型提供一种车辆用门锁装置,该车辆用门锁装置具备:闩锁机构,其对车辆的车门的开启状态和关闭状态进行切换;以及主体,其收纳闩锁机构,并且通过在车辆的车门内经由加强材料被紧固于门板而被保持于门板。主体具有:紧固部,其通过将贯通门板和加...
  • 充电电路
    一种使用从电源输出的电力给电容器充电的充电电路,包括:第一和第二PNP型晶体管;第一和第二电阻器;以及电流路径维持单元,其中所述电源连接至所述第一PNP型晶体管的发射极端子,所述第一电阻器连接在所述第一PNP型晶体管的发射极端子与基极端...
  • 内燃机的供油构造
    本实用新型提供一种内燃机的供油构造,该供油构造能通过使供油量为最低必要限度而谋求油泵的小型化。发动机100中的供油管40a(40b)的结构具有油流通路径42、供油部41及8个喷油孔43,油在上述油流通路径42中流通,同时上述油流通路径4...
  • 流体控制阀
    提供既确保用于将流体的流动切断的闭阀力又易于实现小型化的流体控制阀。上述流体控制阀具备:板状的固定磁轭(9),其中设置有流体的流通孔(3),并且在该流通孔(3)的周围具有阀座(4);阀体(7),其具有磁性,能与阀座(4)抵接和分离来控制...
  • 车辆用门防撞梁
    本实用新型提供车辆用门防撞梁。具备主体部和末端部。主体部具有第一底壁部、一对第一侧壁部以及设置于第一侧壁部的端部的一对第一凸缘部。第一侧壁部具有从第一底壁部的宽度方向上的端部向一方向侧延伸的第一壁部和从第一壁部的端部向上述一方向侧延伸的...